[問題] 捷運路線的規劃依據?

看板MRT作者 (脆迪蘇)時間10月前 (2023/07/05 11:28), 編輯推噓20(21147)
留言69則, 21人參與, 10月前最新討論串1/1
個人想在板上詢問關於捷運線規劃的依據是怎麼來的? 前陣子我在高雄衛武營搭公車時看到看到一台248公車建軍站往返鼓山渡輪站,從中發現此路線與捷運橘線路線幾乎重疊,另外公車73號建軍往返左營區公所行經九如幹線的班次很奇怪,幾乎少的可憐。 https://i.imgur.com/bSGh1FI.jpg
早上08-09點之後的班次就要等到下午03-04點了,但九如幹線蠻長塞車的,而旁邊的鐵路地下化30分鐘一班車,似乎作用也不大,近年政府又很喜歡興建捷運或輕軌建設,但蠻想了解政府在規劃捷運路線主要是依據什麼?車流量還是公車熱門路線? 在高雄目前看到的問題是: 1.捷運運量沒有當初評估的運量理想 2.公車路線、班次不佳 3.在車流較多的地方也未見到先用公車來解決。 所以我蠻好奇捷運路線的規劃主要是依據哪些數據去評估的? 若公車路線規劃一次到位,似乎也能加快捷運規劃的效率,不知道板上專業的朋友怎麼看? -- Sent from nPTT on my iPhone 12 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.165.115 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1688527682.A.DFF.html

07/05 11:55, 10月前 , 1F
若是既有廊道(如高雄台鐵、北淡線)那就沒商量餘地
07/05 11:55, 1F

07/05 12:07, 10月前 , 2F
現在都是政治考量啦
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07/05 12:14, 10月前 , 3F
公車路線的路幅不一定能建軌道阿...
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07/05 12:42, 10月前 , 4F
中間選民會跟你說 高雄捷運就是要來吵地
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07/05 12:58, 10月前 , 5F
大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點
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07/05 13:27, 10月前 , 6F
248是橘線先導公車,其實高雄橫向應該要舊棕線才對
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07/05 13:40, 10月前 , 7F
別的縣市不知道 但高雄捷運路線規劃跟原有公車路線是絕
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07/05 13:40, 10月前 , 8F
對沒半毛關係的 因為高雄公車是完全被放生狀態
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07/05 14:01, 10月前 , 9F
沒有依據 謝謝
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07/05 14:19, 10月前 , 10F
九如路主要還是靠60,但相對鐵路以南有88、50、70,鐵道以
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07/05 14:19, 10月前 , 11F
北好像就比較缺東西向的班次,可能就紅33而已
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07/05 17:51, 10月前 , 12F
認真回答:顧問公司的可行性評估報告;真實回答:怎麼走政治
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07/05 17:51, 10月前 , 13F
影響力比較大,可行性通常會有3條以上方案,但是只能說捷運
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07/05 17:51, 10月前 , 14F
路線怎麼走,看起來對運輸很好最好的未必最佳,還有考量沿線
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07/05 17:51, 10月前 , 15F
土地開發能否挹注興建成本,畢竟以後要靠土地開發來還錢
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07/05 17:52, 10月前 , 16F
印象中古早的301就紅線的前身 路線從小港到加昌站 貫穿
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07/05 17:53, 10月前 , 17F
南北高雄市 捷運開通後才只開到高雄火車站
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07/05 17:53, 10月前 , 18F
記得沒錯最早好像有三段收費
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07/05 17:58, 10月前 , 19F
https://reurl.cc/RzkKZe 301有趣相關的文章創作 可以
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07/05 17:58, 10月前 , 20F
略知一二
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07/05 18:08, 10月前 , 21F
248古早也是橘色車身 作為橘線的辨識色
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07/05 18:09, 10月前 , 22F
至於班次我想以前可能蠻多的吧 現在就功成身退了
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07/05 18:13, 10月前 , 23F
1.政治影響(ex.有高官說基隆河谷區域要蓋捷運
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07/05 18:13, 10月前 , 24F
2.運輸規劃四步驟:旅次產生->旅次分佈->運具選擇
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->交通量指派
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3.依據選線建議評估效益(工程與財務可行等)
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07/05 18:35, 10月前 , 27F
現在很多是供給導向而不是需求導向的路線 先在荒郊野外蓋
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07/05 18:35, 10月前 , 28F
捷運 然後再想辦法這人來搭 像是高捷北延
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07/05 18:35, 10月前 , 29F
找人
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07/05 19:25, 10月前 , 30F
那條捷運不是炒地的??
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07/06 00:50, 10月前 , 31F
公車路線的路福不一定能建輕軌,但至少可以作為參考
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07/06 00:50, 10月前 , 32F
依據吧,計算出附近搭乘大眾運輸的人口作為參考依據
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07/06 00:50, 10月前 , 33F
,並尋找替代方案
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07/06 00:52, 10月前 , 34F
不知道黃線建好之後,現在的前導路線是否會刪掉,去
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07/06 00:52, 10月前 , 35F
補足其他的路線
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07/06 00:53, 10月前 , 36F
7樓好氣XD
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07/06 04:15, 10月前 , 37F
高雄還有個奇怪的點是168跟輕軌路線明明大幅重疊卻沒改
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07/06 04:15, 10月前 , 38F
變路線,同時公車不一定每站都會停車所以很常能看到公
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車超越輕軌的詭異畫面
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07/06 05:07, 10月前 , 40F
紅線之前是公車1路 (還是201 我忘了)
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07/06 05:08, 10月前 , 41F
然後為了當捷運先導公車 加長路線 變三段收費301
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07/06 05:08, 10月前 , 42F
後來捷運通了 又把高火以南的路線砍了
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07/06 05:09, 10月前 , 43F
捷運開通前 有四色公車 紅301 橘248 綠機幹 藍100
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但是沒多久機幹跟248就委外給東南客運
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07/06 05:10, 10月前 , 45F
所以綠車就改給12路15路這類的用了
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07/06 05:10, 10月前 , 46F
橘車則是70比較常看到在用
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07/06 09:06, 10月前 , 47F
168還是有小改,原本的0號環狀消失併入168,改叫168區
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07/06 09:06, 10月前 , 48F
間,路線部分跑原來的0號路線跟,而原本的168聽說有小
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07/06 09:06, 10月前 , 49F
減班次。
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07/06 10:11, 10月前 , 50F
中華路橋以南的5、18密集到爆,也沒看捷運有中華線
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07/06 10:12, 10月前 , 51F
不過紅線走博愛是走對了,只可惜中華路的205真的跟以前
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07/06 10:12, 10月前 , 52F
差太多
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07/06 11:29, 10月前 , 53F
高雄 台南的就是炒地皮 '現在'的桃園 和台北 新北
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07/06 11:29, 10月前 , 54F
還有'現在'的台中 就是有需求
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07/06 11:32, 10月前 , 55F
中華路南段就跟捷運紅線服務範圍大多重疊了 要畫平行
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07/06 11:32, 10月前 , 56F
捷運線不如五福路那轉成功路
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07/06 12:41, 10月前 , 57F
16樓講紅線跟301,害我以為講桃園…
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07/06 12:41, 10月前 , 58F
桃捷紅線,莫再提 QQ
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07/06 16:17, 10月前 , 59F
硬要說咱高雄公車與捷運的關係,高車小港間的運量不錯
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07/06 16:18, 10月前 , 60F
另外高捷紅線左凹段跟板南信義計畫一樣,特別說炒地皮
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07/06 16:18, 10月前 , 61F
太過了
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07/06 16:22, 10月前 , 62F
另外舊棕線應該也是有參考公車運量而訂定
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07/06 16:24, 10月前 , 63F
舊藍線不用說,左北每5分鐘一班車,左南加入18路,舊四
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07/06 16:24, 10月前 , 64F
線的規劃都應該有照公車運量走
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07/06 16:25, 10月前 , 65F
更何況舊藍線也是照中油支線鐵路走
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07/06 17:39, 10月前 , 66F
台中公車現在也是被放生吧 連市區都是一個半小時才
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07/06 17:39, 10月前 , 67F
一班
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07/06 18:14, 10月前 , 68F
推文的反串要確定大家看懂喔
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07/06 18:15, 10月前 , 69F
不然就像是打扮成你自己最討厭的人
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文章代碼(AID): #1afED2t_ (MRT)