[新聞] 天降吊臂釀死傷中捷運量掉2成 議員籲全線停駛安檢
天降吊臂釀死傷中捷運量掉2成 議員籲全線停駛安檢
2023/05/15 中時 林欣儀
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2023-05-15/1024/20230515003124.jpg
台中市議員江肇國、張家銨、蔡耀頡、李天生質詢指出,這顯示民眾對中捷失去信心,相
關單位若無法拿出具體解決辦法,如何恢復信心。(林欣儀攝)
中捷工安事故釀1死10傷,事發至今5天,中捷運量較之前掉了約2成,台中市議員江肇國
、張家銨、蔡耀頡、李天生質詢指出,這顯示民眾對中捷失去信心,相關單位若無法拿出
具體解決辦法,如何恢復信心?呼籲中捷應先停駛並全線安檢、落實SOP與演練後再重新
開放。
江肇國指出,台中捷運事故發生後,從5月11日到14日的運量加總約11萬9000人次,相較
事故前的周四到周日運量約15萬人次來說,平均每天少了約7000人次,雪崩式的運量下降
是一種警訊,表示民眾對中捷失去信心。
江肇國說,中捷行控中心在事故發生後接獲16次示警,其中10個50N警報顯示有多站跳電
,此情況發生若不是地震就是軌道異常,但當時行控中心判別是台電問題,控制人員判讀
錯誤又交給不專業的人解讀,一連串錯誤造成列車撞上吊臂釀死傷,他要求中捷應徹底檢
討。
市議員陳淑華也說,重達3.3噸重的吊臂從高空砸下,是否對高架橋結構、軌道造成影響
?中捷第一時間應進行軌道檢測、結構安全鑑定,但中捷公司都沒做,只以巡檢、目測的
方式就判定安全並開放通車,根本是把復電、通車擺優先,而非將乘客安全放在第一位。
江肇國強調,中捷在事故後完全沒有全線停駛並安檢,且目前提出的策進作為是平時演練
就該做的事情,建議中捷應停駛全面安檢,經由第三方確認捷運真的安全,並將所有SOP
作法重新演練後,再重新開放通車,藉以挽回民眾信心。
中捷公司表示,在事故發生後,中捷派員徹夜搶修,除更換受損的軌道設備,且以儀器量
測校正、進行全線動態巡軌測試,復駛前並全面檢視設備、系統沒問題且進行功能與行車
測試,程序均依照規定;目前中捷已檢討精進應變措施,也調整各類電力警告的處理原則
並進行SOP調整,若發現異常訊號就先停車,將風險降到最低。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230515003123-260405?chdtv
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