[新聞] 高壓電價漲破15％恐影響捷運票價 北捷：配合政府政策

看板MRT作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間1年前 (2023/03/17 18:51), 編輯推噓15(18推 3噓 76→)
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高壓電價漲破15％恐影響捷運票價 北捷：配合政府政策 13:392023/03/17 中時 陳薏云 台北捷運公司去年7月初以電價增加為由，有意調漲票價，時任台北市長柯文哲以「不調 漲」為原則。如今經濟部召開電價費率審議會，將調漲住宅、商業及工業用電的價格，4 月起平均電價漲逾1成，其中又以高壓電價優先漲價15％至20％，若連同去年漲15％，將 漲逾三成；營運成本上升的情況下，台北捷運公司今僅回應，收集軌道同業的因應方案， 配合政府政策辦理。 北捷去年就指出，自營運以來票價26年未調漲，面臨電價、租金、工資及維修物料等物價 日漸高漲，今年更將面對漲幅高達15％的電價、通貨膨脹壓力，營運成本及財務負擔更甚 於公車業者。雖然北捷致力發展商業極大化咬牙苦撐，仍追趕不上因疫情影響客運收入減 少、高額租金及成本持續上揚等大環境不利因素。 而審議會今年擬針對高壓、特高壓的用電大戶再漲15％，對於是否會調漲票價，北捷行政 處客服中心主任凌啟堯僅回應，將收集軌道同業的因應方案，配合政府政策辦理，並未明 確告知未來是否將調整票價。 https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20230317002679-260405 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.110.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1679050301.A.02A.html
推
03/17 18:54, 1年前 , 1F
該漲就漲囉
03/17 18:54, 1F
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03/17 19:47, 1年前 , 2F
26年前的北捷票價一開始就訂的貴啊!尤其跟鄰國相比，薪資沒
03/17 19:47, 2F
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03/17 19:48, 1年前 , 3F
人家高，票價卻是很看齊
03/17 19:48, 3F
推
03/17 19:51, 1年前 , 4F
北捷票價後來有下修吧？我記得當初淡水到北車就要$80？
03/17 19:51, 4F
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03/17 19:53, 1年前 , 5F
即使下修的現在還是偏貴。東京地鐵普通車票28~40公里區間
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03/17 19:53, 1年前 , 6F
約台幣73元。
03/17 19:53, 6F
推
03/17 20:23, 1年前 , 7F
該漲就漲+1
03/17 20:23, 7F
噓
03/17 20:37, 1年前 , 8F
先把環狀線車廂冷氣調冷再漲
03/17 20:37, 8F
推
03/17 20:37, 1年前 , 9F
早就該漲了 之前無腦議員們一直情勒
03/17 20:37, 9F
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03/17 22:09, 1年前 , 10F
其實可以調回$80的時代了，因為過遠的通勤都用月票了
03/17 22:09, 10F
推
03/17 22:26, 1年前 , 11F
台北車站到淡水的距離在東京地鐵的票價290日圓(約67台幣)，
03/17 22:26, 11F
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03/17 22:27, 1年前 , 12F
可以調回80? XD
03/17 22:27, 12F
推
03/18 00:28, 1年前 , 13F
現在的北捷不知道有沒有辦法管環狀線冷氣和票價
03/18 00:28, 13F
推
03/18 00:56, 1年前 , 14F
樓上用日幣計價有沒有考量到現在匯率阿
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03/18 00:57, 1年前 , 15F
欸對阿 現在環狀線冷氣不冷到底要怪誰？ 萬安演習還是hoho
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03/18 00:57, 1年前 , 16F
做歹誌？
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03/18 01:12, 1年前 , 17F
冷氣問題 高雄是暖 桃園市肥燦遺毒 雙北是中央電費太貴
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03/18 01:13, 1年前 , 18F
忘記台中了 台中應該是呼籲中央不要卡台中的冷氣
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推
03/18 01:15, 1年前 , 19F
不過話說回來 去年電費調整後具體影響多少啊
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03/18 01:21, 1年前 , 20F
跟日本比? 要不要先比工資啊? 日本最低工資961
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03/18 01:23, 1年前 , 21F
人家工作20分鐘就能買到最貴的地鐵車票
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推
03/18 07:18, 1年前 , 22F
反正到時候八卦鄉民還是罵中央政府哈哈
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03/18 08:11, 1年前 , 23F
北捷號稱全台灣最完善的捷運系統結果不敢漲價，北捷都
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03/18 08:11, 1年前 , 24F
不敢漲價了是要其他城市系統怎麼當榜樣
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03/18 08:12, 1年前 , 25F
捷運系統就是要想辦法盈利，北捷不賺錢怎麼凹其他縣市
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03/18 08:12, 1年前 , 26F
跟上
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推
03/18 08:39, 1年前 , 27F
該漲就要漲...
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推
03/18 09:32, 1年前 , 28F
環狀線冷氣我記得夏天還不錯啊！可能是最近為了搭安坑輕軌
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03/18 09:32, 1年前 , 29F
的人比較多所以會感覺沒那麼冷吧
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03/18 09:34, 1年前 , 30F
不過台灣的大眾運輸其實沒什麼再漲價的空間了，時間成本打
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03/18 09:34, 1年前 , 31F
不過汽機車，票價又不夠優惠
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03/18 09:45, 1年前 , 32F
票價還不夠貴吧 營運都很有壓力了
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推
03/18 10:43, 1年前 , 33F
台北淡水調回80淡水人會翻桌吧!
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03/18 11:11, 1年前 , 34F
1280定期票還在的一天可能沒感覺
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噓
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漲屁啊你薪資是有跟著調漲喔，虧損政府買單就好了，
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03/18 11:45, 1年前 , 36F
沒有現在哪有未來，公營事業的資產負債表需要民眾擔
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03/18 11:45, 1年前 , 37F
心嗎？先想想你的荷包吧
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03/18 11:46, 1年前 , 38F
捷運先把沿線TOD全部開發起來再來說調漲票價
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03/18 13:24, 1年前 , 39F
台幣日幣匯率影響有限，以北捷通車那時期，290日圓換算
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03/18 13:24, 1年前 , 40F
約台幣75左右。
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03/18 13:31, 1年前 , 41F
1996年 1日幣約0.25~0.26台幣
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噓
03/18 16:58, 1年前 , 42F
營運成本大概只增加2%吧? 漲價就算60元漲5元隨便也8%
03/18 16:58, 42F
推
03/19 08:59, 1年前 , 43F
大眾運輸不是應該免費嗎，之前不是有誰說：大眾運輸不能
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03/19 08:59, 1年前 , 44F
考慮損益兩平
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03/19 09:00, 1年前 , 45F
還真的有人以為虧損政府買單就不是自己出錢耶，傻子？
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03/19 09:01, 1年前 , 46F
政府花越多錢在捷運，就是排擠其他社會支出，你就不要生
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03/19 09:01, 1年前 , 47F
活在台灣只用到捷運這項公共支出，笑死
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03/19 09:03, 1年前 , 48F
逼政府把錢花在賠錢捷運上，然後再來抱怨其他公共怎這麼
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03/19 09:03, 1年前 , 49F
差？
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推
03/19 09:28, 1年前 , 50F
排擠其他社會支出? 排擠掉那些政策性買票的撒幣敬老禮金很
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03/19 09:29, 1年前 , 51F
好啊!! 全台各縣市一堆預算亂編亂花的啦
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03/19 09:31, 1年前 , 52F
還有那教科文預算，每年占各縣市的預算比例都有夠高的，超
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03/19 09:31, 1年前 , 53F
級燒錢的，都已經少子化，每年還花那麼錢在那些教職員的薪
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03/19 09:32, 1年前 , 54F
水幹嘛?人家以前一個老師看40~50個學生，現在10幾個甚至
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03/19 09:32, 1年前 , 55F
有的不到10個學生就弄一個老師，難怪要花大錢養一堆老師在
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03/19 09:33, 1年前 , 56F
教科文預算啊!!檢討一下好嗎
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03/19 09:40, 1年前 , 57F
更好笑的是我國還寫死教科文預算的最低下限比例，導致預算
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03/19 09:41, 1年前 , 58F
就是至少要給教科文預算那些以上，所以沒那麼多教師需求的
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03/19 09:41, 1年前 , 59F
就開始想辦法把教師人數填飽，要不然就是把教師薪水填到消
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03/19 09:42, 1年前 , 60F
化完這些預算
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03/19 09:43, 1年前 , 61F
講預算排擠啊 水很深的呢!!不要以為現在編列裏頭的那些預
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03/19 09:43, 1年前 , 62F
算科別項目個個都比補貼大眾運輸還要來的理所當然啦
03/19 09:43, 62F
推
03/19 09:58, 1年前 , 63F
少子化不代表教職員的負擔降低喔
03/19 09:58, 63F
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03/19 10:20, 1年前 , 64F
少子化 學校減少 學生人數減少 教職員薪水預算增加或固定
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03/19 10:21, 1年前 , 65F
本身就是一個很奇葩的預算分配方式
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03/19 10:22, 1年前 , 66F
未來是不是家教化啊 一個老師帶1-5個學生好維持教科文預算
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03/19 10:22, 1年前 , 67F
的最低下限能消化完畢
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03/19 13:09, 1年前 , 68F
電費你就自己吸收，大眾運輸還跟民眾斤斤計較啊
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03/19 13:09, 1年前 , 69F
北捷一年營業收入約200億初(其中客運收入約160億)，營業成本
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03/19 13:09, 1年前 , 70F
約180億(其中電價成本約20億)，營業費用約20億。
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03/19 13:09, 1年前 , 71F
假設電價上漲30%，電價從20億->27億，每年營業成本增加7億
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03/19 13:10, 1年前 , 72F
增加7億你想喊漲票價?姑且不論捷運族大家都買單，漲價也不跑
03/19 13:10, 72F
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03/19 13:11, 1年前 , 73F
客運收入160億，漲價10%的話，客運收入就增加至176億，增加
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03/19 13:12, 1年前 , 74F
16億，這遠大於電價增加的7億。漲5%則是差不多增加8億。
03/19 13:12, 74F
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03/19 13:13, 1年前 , 75F
票價漲5%，原本20元變成21元，30元變成31.5元 ....漲這種數
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03/19 13:13, 1年前 , 76F
字根本擾民。
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03/19 13:14, 1年前 , 77F
如果各區間漲5元，例如20元變成25元，漲幅25%，對北捷也是暴
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03/19 13:15, 1年前 , 78F
利，客運收入增加遠遠大於電價成本增加。
03/19 13:15, 78F
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03/19 13:15, 1年前 , 79F
站在交通立場看，票價增加勢必造成搭乘人數的流失，大眾運輸
03/19 13:15, 79F
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03/19 13:16, 1年前 , 80F
希望的是控制票價吸引更多人搭乘，這又違背興建大眾運輸初衷
03/19 13:16, 80F
推
03/19 20:21, 1年前 , 81F
edos 笑死 那妳怎麼不看 東京 的 票價 基本 多少錢？
03/19 20:21, 81F
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03/19 20:22, 1年前 , 82F
北捷 的 基本票價 便宜 多了 吧
03/19 20:22, 82F
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03/19 22:35, 1年前 , 83F
使用者付費
03/19 22:35, 83F
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03/19 23:41, 1年前 , 84F
東京地鐵的基本票價180日幣(約台幣40)，區間里程1~6公里
03/19 23:41, 84F
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03/19 23:42, 1年前 , 85F
台北捷運基本票價20台幣，區間里程5公里以內
03/19 23:42, 85F
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03/19 23:43, 1年前 , 86F
東京都的平均薪資是台北的2倍多~3倍多
03/19 23:43, 86F
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03/19 23:45, 1年前 , 87F
台北捷運跟人家比 那裏來的便宜多了???
03/19 23:45, 87F
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03/19 23:55, 1年前 , 88F
fywei大 大眾運輸你如果要使用者付費 那票價會貴的不得了
03/19 23:55, 88F
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03/19 23:55, 1年前 , 89F
票價一貴就更多人不會搭大眾運輸 現在的台鐵、公車沒有補貼
03/19 23:55, 89F
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03/19 23:56, 1年前 , 90F
的話，票價都要漲一倍以上了
03/19 23:56, 90F
推
03/20 13:35, 1年前 , 91F
CindyLara 東京地鐵的基本票價台幣40元也只有台北捷運的
03/20 13:35, 91F
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03/20 13:36, 1年前 , 92F
二倍，東京的薪資是台北的2-3倍。更重要的一點是日本大
03/20 13:36, 92F
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03/20 13:37, 1年前 , 93F
多數的企業都會負擔員工的交通費，台灣卻是大多數自己負
03/20 13:37, 93F
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03/20 13:37, 1年前 , 94F
責交通費。
03/20 13:37, 94F
推
03/20 13:38, 1年前 , 95F
有月票不能漲單程票嗎？
03/20 13:38, 95F
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03/20 13:56, 1年前 , 96F
月票那是兩回事 國外地鐵多的是月票 還有周票雙周票 ...
03/20 13:56, 96F
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03/20 13:57, 1年前 , 97F
但那跟單程票價要訂多少不能混為一談
03/20 13:57, 97F
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