[新聞] 內科交通解方？ 蔣萬安擬推捷運4折

看板MRT作者 (性愛戰神)時間1年前 (2023/02/09 19:44), 編輯推噓19(21推 2噓 69→)
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內科交通解方？蔣萬安擬推捷運4折早晚鳥票 李彥秀：效果恐有限 責任編輯張麗娜 2023年2月9日 週四 下午5:40 https://i.imgur.com/UqOPoUJ.jpg
台北市政府研擬推出捷運早鳥票，李彥秀認效果恐有限。翻攝李彥秀臉書 （菱傳媒／綜合報導） 內科交通壅塞問題沉痾已久，台北市長蔣萬安上個月指示成立府級專案小組，副市長李四 川日前邀集相關單位討論，初步研擬推出台北捷運早晚鳥票提供4折優惠，鼓勵企業彈性 上下班分流。不過深耕在地的港湖選區北市議員李彥秀認為「效果恐有限」。 台北市前市長柯文哲任內為解決內科交通，2016年8月試辦內科綠色運輸計畫，包括捷運 早鳥票4折優惠、開闢免費巡迴公車，以及綠16、藍50公車班次加密等方法，當時交通局 統計試辦首日，捷運西湖站及港墘站運量增加約1成左右，公車增加500多人搭乘，試辦3 個月後結束沒續推。 如今蔣市府有意重新推出捷運早晚鳥票、加密公車班次，捷運早晚鳥票，估可提供民眾票 價4折優惠。以搭北捷忠孝敦化站到港墘站估算，每月約可省近800元。 蔣萬安8日指出，北捷正研擬早晚鳥優惠票價以解決內湖交通問題，目前交通局正在專案 評估相關方案，任何可能方案都會考慮。 國民黨台北市議員李彥秀9日說，「捷運推出4折早晚鳥票，吸引民眾在離峰時間上班」的 效果恐怕有限，最根本的原因，目前已經有超優惠的公共運輸1280月票，幾乎使用公共運 輸的上班族都會購買月票，4折早鳥票完全不具競爭優勢；況且，要協調眾多企業調整上 班時段，更是難上加難。 李彥秀說，市府規畫「加密公車班次」絕對是正確的作法，便捷大眾運輸會增加民眾搭乘 意願，但民眾的習慣是要長期培養的，市政府切忌只有三分鐘熱度，或是一開始成效不如 預期就立刻鳴金收兵。 李彥秀說，就階段而言，長期當然還是要靠捷運環狀線，民生汐止線做下去才有望根本改 善內科的交通問題，這件事情，柯市府八年繳了白卷，蔣市長一定要積極努力爭取推動。 李彥秀則肯定蔣萬安市長對於解決內科交通問題的誠意，上任後，不但親自視察內科交通 問題，也研擬具體政策。 但是「市府不是急診室」、「市政沒有特效藥」，每天作一點，每月作一分，內湖交通問 題一定能獲得改善。 https://ynews.page.link/1EYTE -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.239.248 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1675943072.A.5C3.html
噓
02/09 20:12, 1年前 , 1F
都有1280了還跟你早晚鳥～
02/09 20:12, 1F
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02/09 20:13, 1年前 , 2F
給你個建議，1280早晚鳥4折？！
02/09 20:13, 2F
噓
02/09 20:23, 1年前 , 3F
到底內科需要什麼解方?都已經有2分一班的文湖線，未來
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02/09 20:23, 1年前 , 4F
又有東環，現在仍車多不就代表這些人根本不在意塞車嘛
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…你祭出再多方案這些人也不是你的客群，不如讓願意搭
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車的人有更好更安全的步行環境
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推
02/09 20:27, 1年前 , 7F
搭公車塞跟自己開車一起塞在路上，看不出差別
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推
02/09 20:36, 1年前 , 8F
拓寬人行道 打壓私人運具 才是解決塞車的方法
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不然就是蓋公車專用道
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推
02/09 20:55, 1年前 , 10F
內科各公司行號搭大眾運輸工具者加薪5000 開車者減
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02/09 20:56, 1年前 , 11F
薪5000(誤)
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02/09 21:19, 1年前 , 12F
敢一點就直接蓋公車專用道啦
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內科不缺800塊啦
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02/09 22:32, 1年前 , 14F
內科公司搬去淡海，營所稅打4折，有沒有搞頭
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推
02/09 22:48, 1年前 , 15F
自己開車塞絕對比搭公車塞更舒適
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怎麼會沒有區別？
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02/09 22:50, 1年前 , 17F
至於把人趕去搭捷運，是不知道尖峰文湖線多塞嗎
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推
02/09 23:23, 1年前 , 18F
曾經在內湖工作，上下班搭公車就消耗非常多精力
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推
02/09 23:36, 1年前 , 19F
一定要限制私家車
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推
02/09 23:38, 1年前 , 20F
廢掉內科可能比較快啦 內湖就已經擺明不適合塞科學園
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區了 當初還塞內科在那邊
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廢掉只是換地方塞車而已，何況好不容易成型的經濟聚落
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02/09 23:56, 1年前 , 23F
內湖是發展超乎預期，當初也是郊區沒有啥公司想去
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坦白說這才是現在蓋軌道運輸想搞土地開發回本的典範
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02/09 23:57, 1年前 , 25F
如何成功把產業帶去郊外新的重劃區
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推
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內科定期要求普篩就好了吧,比其他措施都更有效
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02/10 00:46, 1年前 , 27F
分時段上下班 提高停車場收費 減少路邊停車格 要求300人以
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上的公司需提供接駁車 鼓勵共乘 劃設公車專用道 匝道拓寬
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和改標線讓公車可插隊
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分時段上下班大概就現在這樣了
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提高停車場收費+減少路邊停車格：隨著空地變少正在煮青蛙
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接駁車在路邊等員工會是路障，不如把資源放在內科通勤公車
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共乘意願很低
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成美橋、民權東路六段尖峰很塞，專用道或其他插隊措施對公
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車應有幫助
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文湖線對國道客運或台鐵轉乘不夠快
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插隊就分流處修改標線擠多一條車道出來 作大客車專用道 至
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平面的紅綠燈附近為止 再來放大絕一般車道放個讓路線 確保
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大客車下匝道只等需一次紅綠燈
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舊宗路禁止左轉上堤頂交流道?
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推
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youbike專用道
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推
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解法就讓小客車塞但大客車不會塞就好，例如現在的國五弄得
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那堆措施，甚至狠一點提高小客車進入成本然後晨峰大眾運輸
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免費＋增班
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就蓋時段性的公車專用道啊 台灣都是全時的 在日本很
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常看到尖峰專用 另外解放內科的禁行機車 讓人多用比
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較不佔位的運具 還有人行道再拓寬並劃設自行車道 以
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上解決方法超多 又不會讓私有運具成本大增不怕丟選票
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推
02/10 09:40, 1年前 , 49F
或許內科曾經是郊區重生的典範 但台北盆地的空間就那
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麼大 人就是那麼多 把一個會帶進大量就業人口的產業
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園區塞入內湖 現今看來並不是一個好主意 然後現在台
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北市還有另一個即將發展的北士科 交通舒暢程度和大眾
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運輸跟內湖比可能更糟糕 如果真讓北士科起來 基本上
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有可能變內湖第二 尤其現在淡水北投就已經天天是塞車
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熱點了
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那區域本來就不應該塞那麼多就業人口。也沒有說一定要偏激把
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內湖科技園區鏟光寸草不留一家不剩。只要分流個1/3~1/2的企
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02/10 10:37, 1年前 , 58F
業到其他區域去，人車流就有很明顯的降低
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推
02/10 11:41, 1年前 , 59F
分流不是在玩模擬城市說分就分的 企業搬一次家的成本
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02/10 11:42, 1年前 , 60F
是很大的..而且有些產業已形成聚落 難度更無可計量
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推
02/10 13:25, 1年前 , 61F
內科腳麻了 就這樣吧
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02/10 14:15, 1年前 , 62F
文湖線預留的月台拿來用啊
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02/10 14:16, 1年前 , 63F
公車專用道 過橋費 尖峰時段公車增班
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02/10 20:42, 1年前 , 64F
分流那有什麼好難的，有土地就解決一半。產業聚落又沒意
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02/10 20:43, 1年前 , 65F
義，內湖科技園區那些公司又不是什麼百貨公司購物中心要
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02/10 20:43, 1年前 , 66F
聚集在一起像信義計畫區那樣有集客效益。
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02/10 20:44, 1年前 , 67F
南港軟體園區、頂埔科技園區、士林北投科技園區、新北產
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02/10 20:44, 1年前 , 68F
業園區...光是大台北地區就一堆分散開來，那有非內湖科
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02/10 20:45, 1年前 , 69F
技園區不可的事，就連一堆影視公司都搬去林口了....
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推
02/10 20:51, 1年前 , 70F
我自己在內科上班，所以我很清楚裡面產業聚落是有意義的
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02/10 20:51, 1年前 , 71F
起碼我公司的老闆、董事群的公司都在附近幾條街上
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02/10 20:52, 1年前 , 72F
時常會互相拜訪或來開會走動啥的，聚落有它的存在價值
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02/10 20:53, 1年前 , 73F
我也不覺得內科交通有啥好一定要解決的，河濱騎腳踏車很快
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02/10 20:53, 1年前 , 74F
尖峰從松山去內科騎彩虹橋接河濱比綠16快多了
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02/10 20:54, 1年前 , 75F
塞車點很分散，比如成美橋到玩東是一段，接下來舊宗路還好
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02/10 20:55, 1年前 , 76F
過了民權大橋到堤頂交流道又是另一段，轉去陽光街還好
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02/10 20:55, 1年前 , 77F
到了瑞光路又是另一段，然後也沒啥好分流的
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推
02/11 06:25, 1年前 , 78F
嘻嘻可以考慮學波士頓挖地下隧道啊
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推
02/11 06:28, 1年前 , 79F
然後沿岸公司二三四樓全部設空橋單車道直通河濱啊
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02/11 10:31, 1年前 , 80F
內湖居民 內湖上班族免費
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推
02/11 10:33, 1年前 , 81F
內科道路已經不大，再縮根本一點幫忙都沒
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推
02/11 16:06, 1年前 , 82F
捷運在便宜不搭配加收過路費，讓汽機車駕駛增加交通成
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02/11 16:06, 1年前 , 83F
本，車子很難少多少
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02/11 16:08, 1年前 , 84F
相同產業聚落，竹科南科中科要複製不困難
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推
02/12 16:20, 1年前 , 85F
進出內科沒符合高乘載的私家車加收通行費
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02/12 16:20, 1年前 , 86F
減少車輛增加人流 又不用讓捷運少賺
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推
02/12 17:39, 1年前 , 87F
除非大眾運輸能節省更多時間才能真的增加誘因，否則多數人
02/12 17:39, 87F
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02/12 17:39, 1年前 , 88F
還是寧願選擇私人交通工具
02/12 17:39, 88F
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02/13 23:27, 1年前 , 89F
公司開會都可以視訊講電話了，這年頭誰還非要約見面啦XD
02/13 23:27, 89F
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02/13 23:28, 1年前 , 90F
拿個公司老闆董事要走動聚會來說產業一定要聚集在內科會
02/13 23:28, 90F
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02/13 23:28, 1年前 , 91F
不會太可笑了，那鴻海不就不合群?自己龜在土城
02/13 23:28, 91F
推
02/14 22:09, 1年前 , 92F
除非台北人口減壓或任意門問世否則這問題永遠不可能解決
02/14 22:09, 92F
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