[新聞] 全台捷運狂賠錢 北捷恐轉盈為虧

看板MRT作者 (nwordy)時間1年前 (2022/11/03 12:37), 編輯推噓15(15推 0噓 25→)
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https://tw.news.yahoo.com/%E5%85%A8%E5%8F%B0%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%8B%82%E8%B3%A0%E9%8C%A2-%E5%8C%97%E6%8D%B7%E6%81%90%E8%BD%89%E7%9B%88%E7%82%BA%E8%99%A7-201000846.html 全台捷運狂賠錢 北捷恐轉盈為虧 黃婉婷、王惠慧、柯宗緯／連線報導 2022年11月2日 週三 上午4:10 全台不少縣市大興土木蓋捷運，但財務、營運卻不如預期，即便每天運量超過200萬人次 的台北捷運，平均每年本業都虧13億，須靠副業挹注才能獲利，在新冠肺炎疫情搗亂下， 北捷從獲利最高8.3億變成去年僅賺1.5億，其他縣市更赤字連連，如今北捷又因電價上漲 成本增加3億，面臨轉盈為虧危機。 盤點全台捷運路網，當前共有10條捷運與2條輕軌正在運作，除台南外其餘5都有捷運，其 中新北、台中、高雄更致力發展延伸線和規畫新路線，若加上規畫中的基隆捷運、新竹環 線輕軌、台南捷運藍線，8年後全台將有8個城市擁有捷運建設，總路網近20條。 但捷運營運之路艱辛，北捷統計，疫情前2019年運輸本業虧損12.64億，副業補回22.14億 ，加上台北小巨蛋等維管事業，稅後共獲利8.3億；隔年疫情爆發，本業持續虧損13.97億 ，業外收入大幅縮水，獲利掉到3.2億，去年更跌至1.5億。北捷內部評估，若加上電費漲 價成本，今年恐怕轉盈為虧。 日運量以17.9萬人次居次的高雄捷運，營運第10年才首度由虧轉盈，自2017年起維持近1 億的獲利；桃園機場捷運則以最高7.6萬運量排名第3，疫情前盈餘約2、3億。但兩家捷運 因疫情連2年虧損，桃捷去年更慘賠9.28億。 去年甫開張的台中捷運一上路就虧損6.02億，日運量也僅2.6萬人次；新北捷運則以1.9萬 人次運量敬陪末座，還吃上2.9億虧損，捷運建設淪賠錢貨，若虧損超過資本額，地方政 府只能自掏腰包。 陽明交大運輸與物流管理學系退休副教授黃台生認為，1座城市是否需要蓋輕軌或捷運， 應考慮人口規模大小、人口是否出現外移現象，以及居民對於交通問題的容忍程度，每座 縣市狀況不同，並非所有縣市都需要有捷運。 ============================== 看來這幾年大家日子真的不好過阿~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.0.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1667450222.A.8D9.html
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11/03 14:06, 1年前 , 1F
人口內外移=\=運量需求 是要講幾次
11/03 14:06, 1F
推
11/03 14:14, 1年前 , 2F
已經很厲害了 成本漲了不知道多少 票價都沒漲
11/03 14:14, 2F
推
11/03 14:17, 1年前 , 3F
其實是有漲，至少不是無差別八折了
11/03 14:17, 3F
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11/03 14:17, 1年前 , 4F
不過1280算進去好像又回去了？
11/03 14:17, 4F
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11/03 14:23, 1年前 , 5F
看來冷氣要更不涼了
11/03 14:23, 5F
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11/03 14:52, 1年前 , 6F
我猜真的會用到七折跟七五折的可能不太多 因為這些
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11/03 14:52, 1年前 , 7F
族群可以買1280更無腦使用
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推
11/03 16:33, 1年前 , 8F
怎麼看一下 本業根本沒什麼差異
11/03 16:33, 8F
推
11/03 16:58, 1年前 , 9F
又來了，蓋馬路蓋高速公路等等這時就又不在乎養護價錢
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11/03 17:00, 1年前 , 10F
就只有捷運會虧，你各位四輪族愛使用的各種設施就都不會
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11/03 17:00, 1年前 , 11F
虧
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推
11/03 17:05, 1年前 , 12F
還有最近東部與汐止坍方，搶修也是錢，這時又聰明不算
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11/03 17:05, 1年前 , 13F
盈虧了是吧
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推
11/03 17:47, 1年前 , 14F
高捷準備靠蜜柑轉虧為盈，加油
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推
11/03 19:06, 1年前 , 15F
又不是靠本業
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推
11/03 19:34, 1年前 , 16F
期盼蜜柑未來有夥伴 叫燕巢芭樂好了（誤）
11/03 19:34, 16F
推
11/03 19:38, 1年前 , 17F
輕軌沿線好幾隻，廠內也有三隻只是都怕人
11/03 19:38, 17F
推
11/04 09:07, 1年前 , 18F
建議當地的民眾應該負擔部分捷運的虧損，今年虧多少，明
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11/04 09:07, 1年前 , 19F
年該縣市的民眾就要多繳稅來支應部分比例的虧損，這樣以
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11/04 09:07, 1年前 , 20F
後才會理性的討論是否要新建捷運
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推
11/04 10:08, 1年前 , 21F
樓上的說法改成多搭捷運多抵稅應該會更好XDD
11/04 10:08, 21F
推
11/04 10:10, 1年前 , 22F
那沒有捷運通過的行政區要不要排除？ 平常根本用不到
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11/04 10:10, 1年前 , 23F
還要幫都市人揹稅喔
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11/04 12:54, 1年前 , 24F
誰跟你說只有捷運是大眾運輸? 公車 也是啊
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11/04 12:54, 1年前 , 25F
如果能讓大眾運輸普及 未來私人載具減少 大家都搭
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11/04 12:55, 1年前 , 26F
大眾運輸 那根本就是烏托邦 還路於民
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推
11/04 13:12, 1年前 , 27F
你當公車是有多方便 住市區住到不食人間煙火了吧 都
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11/04 13:12, 1年前 , 28F
說台北交通方便 這句話你去對住雙溪貢寮坪林的人說看
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11/04 13:12, 1年前 , 29F
看 會不會笑掉別人大牙 這還沒提台中高雄台南這些交通
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11/04 13:12, 1年前 , 30F
弱勢區域更多的地方 你要一視同仁的話 讓所有區域的人
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11/04 13:12, 1年前 , 31F
都享有跟市中心一樣標準的公車班距再來講吧
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推
11/04 13:34, 1年前 , 32F
我住過一天只有六班車的麻豆真理 怎會不知道
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11/04 13:34, 1年前 , 33F
你不拿錢出來補 公車就不可能密集 要密集就是生財
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11/04 13:34, 1年前 , 34F
源
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11/04 13:35, 1年前 , 35F
拿私人載具來加稅補貼剛好
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11/04 13:35, 1年前 , 36F
減少私人載具增加大眾使用
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11/05 06:55, 1年前 , 37F
周遭土地開發增值賺錢~
11/05 06:55, 37F
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11/05 09:57, 1年前 , 38F
到時候台灣捷運都被中國炸爛了
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11/05 09:57, 1年前 , 39F
等到中國戰敗賠款，該他們買單重建費用
11/05 09:57, 39F
推
11/05 11:48, 1年前 , 40F
虧爆了
11/05 11:48, 40F
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