[新聞] 基捷遭批「假捷運，真輕軌」 鐵道局提4點反駁

看板MRT作者 (性愛戰神)時間1年前 (2022/10/21 04:23), 編輯推噓22(24推 2噓 101→)
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基捷遭批「假捷運，真輕軌」 鐵道局提4點反駁 20:332022/10/20 中時 簡立欣 https://i.imgur.com/UJIdsTd.jpg
基捷路線圖(交通部提供) 有媒體報導指出，根據交通部鐵道局最新的「基隆捷運環境影響說明書」，採用LRRT系統 （輕軌捷運）的基捷根本就是「假捷運，真輕軌」。鐵道局晚間發新聞稿，以號誌類型、 駕駛方式、路權及速限等4點反駁。 媒體報導指出，基捷雖然打著中運量捷運名號，但根據鐵道局最新的「基隆捷運環境影響 說明書」，其規畫使用的系統是低底盤輕軌車、採架空線、月台無閘門等系統，並採用LR RT系統（輕軌捷運）的服務水準；單日旅運量約9萬人次也恰巧只通過中運量標準，用捷 運經費，蓋輕軌系統，有灌水之嫌，猶如「披著捷運外皮的基隆輕軌」。 鐵道局表示，基捷最大站間運量約每小時8000人次，採LRRT中運量捷運系統，除考量運量 需求外，交通部基於軌道產業政策考量及結合軌道國產化策略與延續「國車國造」成果， 由LRT輕軌運輸系統提升為具備自動列車運轉（ATO）裝置的LRRT中運量捷運系統。 鐵道局表示，依交通部頒「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」 ，中運量系統運能是每小時5千至2萬人次。 基捷第一階段只到八堵，最大站間運量已達每小時8千人次，未來延伸至基隆，運量將再 提升。 鐵道局指出，基捷規劃採用LRRT中運量系統，全線A型專用路權，列車具備自動駕駛（ATO ）、自動控制（ATC）、自動防護（ATP）及集中監視與調度（ATS）功能，車站均設置月 台門，最高運能營運時速可達70公里；明顯有別於輕軌列車採用簡易號誌指示列車運轉、 司機員目視駕駛、行駛於B型速度受路面交通影響，且時速僅20至25公里等4點。 https://reurl.cc/V1KxyR -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.111.33 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1666297427.A.3DA.html
推
10/21 06:17, 1年前 , 1F
lrrt的l不就是輕嗎，難道軌道局認為是光
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10/21 06:29, 1年前 , 2F
鐵道局的反論是什麼鬼…
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10/21 06:29, 1年前 , 3F
對他們來說輕軌原來是這樣的運具阿
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10/21 06:33, 1年前 , 4F
難怪蓋出來的東西那麼專業
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推
10/21 07:35, 1年前 , 5F
同意鐵道局的說法 如果這是”輕軌” 那淡海是甚麼
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10/21 07:39, 1年前 , 6F
澳門那條也是輕軌阿
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10/21 07:51, 1年前 , 8F
LRT=輕軌 LRRT=中運量呀
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10/21 07:53, 1年前 , 9F
也是輕軌阿…只是運能不同而已
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10/21 07:54, 1年前 , 10F
宇都宮輕軌還規劃有快慢車,那也是輕軌阿
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10/21 07:56, 1年前 , 11F
應該說不是只有高雄,淡海這種才是輕軌
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10/21 07:56, 1年前 , 12F
輕軌也可以有專用路權可以有號誌系統可以跑到25公里以上
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10/21 08:03, 1年前 , 13F
如果鐵道局後續一直用這種心態建設輕軌
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10/21 08:03, 1年前 , 14F
那就不能怪人民的刻板印象了
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10/21 08:04, 1年前 , 15F
所以才需要打破輕軌刻板印象 改採實際供給量來看軌道運具
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10/21 08:35, 1年前 , 16F
那到底每公尺要幾公斤的軌你才認為不是"輕軌"?
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10/21 09:19, 1年前 , 17F
既然民汐+基隆絕大部分是A路權，就別再用低地板車了，車內
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10/21 09:19, 1年前 , 18F
東卡西卡的
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推
10/21 09:41, 1年前 , 19F
台灣對於捷運的想像也太狹隘了吧？
10/21 09:41, 19F
推
10/21 09:48, 1年前 , 20F
推鐵道局的反駁，中運量不是100%等同於文湖線、環狀線，台
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10/21 09:48, 1年前 , 21F
灣人被刻板印象禁錮住了
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噓
10/21 09:57, 1年前 , 22F
沒辦法直達松山北車 還是算了吧
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10/21 09:58, 1年前 , 23F
要到台北車站就搭台鐵呀....如同我之前說的
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10/21 09:59, 1年前 , 24F
在兩鐵共存論之下達成緩急分離 緩-基捷 急-台鐵
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10/21 10:00, 1年前 , 25F
也因此 進基隆車站的台鐵就限停七汐港松北的區間快與自強
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10/21 10:01, 1年前 , 26F
(停靠站可以再討論) 其餘就交給基捷與往東線的區間車來跑
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10/21 10:09, 1年前 , 27F
不認同的自己去找民代陳情，現在選舉將至，吵一吵或許有
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10/21 10:09, 1年前 , 28F
機會被承諾升級＋延長，反正再拖個2-3年也沒差，還有些人
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10/21 10:09, 1年前 , 29F
是恨不得不要蓋
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10/21 10:13, 1年前 , 30F
基捷不蓋的得利者會是??
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推
10/21 10:40, 1年前 , 31F
荷蘭還有輕軌與捷運共用軌道月台的，在台灣人眼裡這要怎
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10/21 10:40, 1年前 , 32F
麼分類呢？
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10/21 10:41, 1年前 , 33F
就都是軌道運具呀
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推
10/21 10:42, 1年前 , 34F
沒有喔 台灣人會直接腦袋短路 然後找民代來鬧
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10/21 10:42, 1年前 , 35F
分類都是人訂的 但實際上的最大需求量經常都會跨界
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10/21 10:43, 1年前 , 36F
所以捨棄高運量中運量輕軌的界線隔閡 直接從需求量來看
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10/21 10:43, 1年前 , 37F
覺得民代應該要先關心台車的品質吧？而不是輕不輕軌的
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10/21 10:43, 1年前 , 38F
台車不思進取也已不是新聞了....
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10/21 10:44, 1年前 , 39F
現在就是在反輕軌而反長的像的基隆捷運
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還有 48 則推文
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10/22 23:04, 1年前 , 88F
其實最慘應該是民生汐止線 原本民生社區問題搞定了
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10/22 23:05, 1年前 , 89F
一切順風順水 但久久無法搞定的基捷又來攪了個大局....
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10/22 23:06, 1年前 , 90F
再加上某柯不愛而束之高閣(還好他快卸任了....)
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10/22 23:08, 1年前 , 91F
只希望今年底 新/連任北北基市長上任後 第二天就來談基捷
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推
10/23 11:41, 1年前 , 92F
選完基捷議題就結束了吧.接下來大概四年後?
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10/23 12:14, 1年前 , 93F
選完後 基捷議題才不該結束 應該視為這四年的最大政績之一
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10/23 12:15, 1年前 , 94F
來坐下來好好談個透澈
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10/23 12:22, 1年前 , 95F
看現在基隆市各候選人的態度哪個是想推這條的
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10/23 12:22, 1年前 , 96F
這條當政績又沒票
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10/23 13:02, 1年前 , 97F
捷運建設會沒選票??
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10/23 13:09, 1年前 , 98F
就只是一個衛星小城. 哀嚎沒工作只能往台北跑。穿過一
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10/23 13:09, 1年前 , 99F
堆貨櫃牆到汐止才有工作。應該要增加基隆就業。現在要
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10/23 13:09, 1年前 , 100F
用捷運改造貨櫃吸引企業進駐又毛一堆去北車怎樣怎樣的
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10/23 13:09, 1年前 , 101F
。我就覺得奇怪 北車地下到地上 那麼麻煩 也沒多少工作
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10/23 13:09, 1年前 , 102F
在北車 一直北車長長短短的.
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10/23 13:12, 1年前 , 103F
如果到北車只是為了轉捷運 那直接坐客運不就好了
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10/23 13:42, 1年前 , 104F
我認識的基隆人是不太爽要硬蓋這條啦,但畢竟樣本數很少
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10/23 13:42, 1年前 , 105F
如果這條能吸引選票蔡應該會大肆宣傳才對
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10/23 13:49, 1年前 , 106F
會不爽是因為現在政府只想二選一的硬來 而不往共存解去想
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10/23 13:50, 1年前 , 107F
而二選一就必然會有青黃不接期 且應該是好幾年
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10/23 13:50, 1年前 , 108F
如果改為共存解 民眾對基捷的支持度應該會上升
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10/23 13:52, 1年前 , 109F
問題就是硬來阿…
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10/23 14:03, 1年前 , 110F
就算是共存也是嘲諷嫌棄沒必要重疊之類的
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10/23 14:05, 1年前 , 111F
中央一直以來對於基北就是用台鐵路廊重疊來打槍
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10/23 14:06, 1年前 , 112F
共存走長庚路線就沒有重疊的問題了
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10/23 14:06, 1年前 , 113F
不過岡山路竹重疊就沒關係 這也蠻好笑的
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10/23 14:07, 1年前 , 114F
長庚才多少人 只有當地覺得長庚那個點很重要
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10/23 14:08, 1年前 , 115F
台五線那麼寬 完全沒路廊問題 安樂路就是完全沒路
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10/23 14:09, 1年前 , 116F
提長庚只是讓政客多一個理由不蓋因為沒路
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10/23 15:13, 1年前 , 117F
基隆長庚不只是長庚 是代表整個大武崙地區
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10/23 15:24, 1年前 , 118F
大武崙跟長庚相距4-5公里 是2個聚落
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10/23 15:25, 1年前 , 119F
汐科到南港也是這個距離 並不會畫為等號
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推
10/24 17:48, 1年前 , 120F
基隆長庚沒多少人? XD 保長坑、北五堵和百福都設站了耶
10/24 17:48, 120F
推
10/24 20:08, 1年前 , 121F
車子只要跑得快，運能夠，管它什麼軌，不就是鐵道嗎
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10/24 20:08, 1年前 , 122F
？
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10/24 20:11, 1年前 , 123F
市中心也覺得幹嘛要繞去長庚，不如搭客運，尤其東邊的
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推
10/24 21:46, 1年前 , 124F
如果從七堵就往基隆長庚方向去，反而順路沒有多繞。
10/24 21:46, 124F
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10/25 10:18, 1年前 , 125F
長庚就業跟就醫人口可以增加不少搭乘人數的
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10/25 10:19, 1年前 , 126F
最大的問題是經過長庚走安樂路應該要要拆民房.代價太高
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10/25 10:21, 1年前 , 127F
不然經過長庚是最佳解.不過也因爲代價太大被捨棄
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