[新聞] 捷運汐東線綜規報告交通部通過 20年期待將實現

看板MRT作者 (廠廠)時間2年前 (2022/03/15 15:18), 編輯推噓25(25推 0噓 63→)
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捷運汐東線綜規報告交通部通過 20年期待將實現 2022/3/15 14:47（3/15 15:10 更新） （中央社記者沈佩瑤新北15日電）新北市政府捷運工程局表示，捷運汐東線綜合規劃報告 今天獲交通部審查通過，接續將報請行政院核定，將可實現汐止區居民20年來的期待。 新北市政府捷運工程局今天發布新聞稿指出，捷運汐東線總經費為新台幣377.57億元，新 北市內4.75公里，台北市內0.81公里，共計6站。 根據規劃，捷運汐東線路線起自台北市南湖大橋旁安康路及康寧路三段路口SB10東湖站， 沿著國道1號往東行經新北市汐止區吉林街、福德三路，至同興路口轉向東南，再於大同 路口處轉向東，沿大同路下方穿越國道3號後，路線於康誥坑溪轉往新台五路汐止區公所 前設置SB15終點站。 新北市捷運局表示，捷運汐東線提供基隆捷運、捷運民生線延伸使用，同時串聯起內湖、 南港、社后、樟樹灣、遠雄 UTOWN、保長坑及北五堵新市鎮等產業區，塑造北北基生技產 業廊帶，最重要是改善汐止聯外交通問題，提供汐止、汐科、樟樹灣、社后與東湖地區更 便捷大眾運輸運具。 新北市捷運局指出，交通部通過綜合規劃報告後將續送行政院核定；核定後，目前正進行 的基本設計經工程會審議即可發包施工，全線將於行政院核定後9年內完工。（編輯：戴 光育）1110315 http://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20220222/1141x1140_520437546079.jpg
交通部的動作也是蠻快的 但現在綜觀各個捷運工程 最大的挑戰應該是招標吧.... 如果能順利標出去才是實現的一大步 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.75.5.115 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1647328716.A.8C0.html
推
03/15 15:23, 2年前 , 1F
這個是不是跳過環評了！？
03/15 15:23, 1F
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03/15 15:25, 2年前 , 2F
民汐線的環評不是早就過了?
03/15 15:25, 2F
推
03/15 15:28, 2年前 , 3F
環評已經過了 但可能要環差？
03/15 15:28, 3F
推
03/15 15:47, 2年前 , 4F
原本以為東環進度比汐東快
03/15 15:47, 4F
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03/15 15:48, 2年前 , 5F
然後看上週立委質詢 感覺SB07-SB10有得等
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推
03/15 15:58, 2年前 , 6F
民汐線的環評？第一，二階都過了，第0.8階還要什麼
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03/15 15:58, 2年前 , 7F
環評
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推
03/15 16:20, 2年前 , 8F
接下來只剩形式上行政院的核定吧~
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推
03/15 16:24, 2年前 , 9F
我補正一下，基隆捷運和汐東共線段有做環評差異了嗎？
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03/15 16:24, 2年前 , 10F
應該是這樣說，畢竟這段突然要插入基隆捷運，或者其實
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03/15 16:24, 2年前 , 11F
也只是細部設計的差異所以沒差？？？
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03/15 16:45, 2年前 , 12F
應該是要做環差 畢竟加入基隆捷運後
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整體都跟之前單純的民汐線有所不同了
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推
03/15 17:53, 2年前 , 14F
推 push
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推
03/15 18:11, 2年前 , 15F
月初才有人想帶風向基捷卡汐東呵
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推
03/15 18:17, 2年前 , 16F
汐東段已經做了橋 算是有動工了吧 不能說未開發
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03/15 18:20, 2年前 , 17F
2040年之後看有沒有可能通車
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推
03/15 18:26, 2年前 , 18F
推一個
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推
03/15 19:33, 2年前 , 19F
一條捷運只能有一個地方主管機關，北市府不可能放掉民汐
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03/15 19:33, 2年前 , 20F
線北市段，留著以後吵架
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03/15 19:41, 2年前 , 21F
所以 民汐+基捷整規台北 新北 還是基隆管?? 有得吵囉~~~~
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03/15 19:48, 2年前 , 22F
機場捷運也是跨三個行政區，到時候同樣就喬一個出來而已~
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03/15 19:51, 2年前 , 23F
很多不可能的事情發生了，我想
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推
03/15 19:56, 2年前 , 24F
爽啦，汐東線蓋起來！
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03/15 20:23, 2年前 , 25F
接下來國發會何時會審查通過？可以去問當地選區立委，聽
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03/15 20:23, 2年前 , 26F
說最後審查大會都會找立委去，然後立委就第一時間發新聞出
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03/15 20:23, 2年前 , 27F
來。
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03/15 20:49, 2年前 , 28F
也不只找立委吧 當地選區的議員應該也會去
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推
03/15 20:57, 2年前 , 29F
那段插入基隆捷運無重大影響，重疊段路線沒變
03/15 20:57, 29F
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03/15 20:58, 2年前 , 30F
若遷就前一版基隆捷運砍汐止區公所站而就汐止火車站
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03/15 20:58, 2年前 , 31F
那才真的要補汐科到汐止車站的環評(不走新台五改走大同路)
03/15 20:58, 31F
推
03/15 21:05, 2年前 , 32F
六站377億，目前有單價比這高的捷運嗎？
03/15 21:05, 32F
推
03/15 21:23, 2年前 , 33F
頂埔一站一百多億嗎？
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推
03/15 21:26, 2年前 , 34F
對不起更正，76億
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03/15 21:27, 2年前 , 35F
信義線東延90億，然後這兩段是高運量地下這樣
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推
03/15 22:00, 2年前 , 36F
拜託汐科車站也藉此好好規劃
03/15 22:00, 36F
推
03/15 22:27, 2年前 , 37F
進度竟然比東環段快!?
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03/15 22:28, 2年前 , 38F
趕快蓋吧
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03/15 22:29, 2年前 , 39F
民汐/汐東線開始也比東環早呀....
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03/15 22:30, 2年前 , 40F
汐東造價會很貴的感覺，是因為路線短加上機廠用地貴，要再
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03/15 22:30, 2年前 , 41F
加上未來五堵八堵段430億總共800億，所以要兩個加起來再
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03/15 22:30, 2年前 , 42F
分析土建、機電、車輛費用是否合理。
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03/15 22:30, 2年前 , 43F
基隆捷運加入民汐/汐東線 路線本身沒影響 但加入後的班次
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03/15 22:31, 2年前 , 44F
與人潮的變化 應該是環差要做的
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03/15 22:32, 2年前 , 45F
所以 綜規的財務部分也要重做了吧....
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推
03/16 08:46, 2年前 , 46F
原新聞說還要補充3點，才會送院，主要是財務跟延伸
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03/16 08:46, 2年前 , 47F
，但北市就是要卡你不延伸，財務可能要跟中央慢慢
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03/16 08:46, 2年前 , 48F
談，不曉得新北如何補充？
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推
03/16 08:57, 2年前 , 49F
依照北市回應，基捷汐東定案後，民汐線才會動，且
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03/16 08:57, 2年前 , 50F
不是簡單的汐東延伸，有可能反變汐東卡民汐，我有點
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03/16 08:57, 2年前 , 51F
看不懂了。
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推
03/16 11:36, 2年前 , 52F
沒啥好不懂的 科市府就是不要民汐線 其他都是找理由而已
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03/16 11:36, 2年前 , 53F
六七年前就是這種心態了 現在還是一樣
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03/16 11:37, 2年前 , 54F
基隆捷運的機廠會蓋在汐止吉林街南陽街口這邊 所以說要蓋
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03/16 11:38, 2年前 , 55F
基隆捷運就一定要蓋汐東線 根本不可能卡 除非不要蓋
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03/16 11:38, 2年前 , 56F
反正年底就要換市長 可期待下一位市長會有怎樣的捷運政見
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03/16 11:39, 2年前 , 57F
但那個社后機廠是以原先單純的民汐線去設計的
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03/16 11:40, 2年前 , 58F
現在民汐加上機捷 這小小的機廠顯然不夠用 還要再找地來蓋
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推
03/16 11:41, 2年前 , 59F
那塊地非常大 看一下地圖就知道了 你可以比對一下對岸的
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03/16 11:41, 2年前 , 60F
內湖機廠
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03/16 11:43, 2年前 , 61F
如果民汐線不蓋了 那麼這個機廠就綽綽有餘 我猜最後的真
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03/16 11:43, 2年前 , 62F
大到可以包含基捷的所有列車??
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03/16 11:43, 2年前 , 63F
相就是民生東路沒有捷運了 汐東線二階段延伸到舊宗路
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03/16 11:44, 2年前 , 64F
接上東環 沒了
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03/16 11:44, 2年前 , 65F
現在最好暫先以大稻埕-基隆的整條民汐+基捷來規劃機廠....
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03/16 11:44, 2年前 , 66F
規模應該沒問題 文湖線的列車數也不過2個機廠就放得下
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03/16 11:45, 2年前 , 67F
汐止南陽街那塊地放2個內湖機廠沒問題的
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03/16 11:45, 2年前 , 68F
而且還要以基隆-南港的最密班距來計算列車量....
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03/16 11:46, 2年前 , 69F
其實國際新城計畫也可以弄一塊土地 反正花政次要重劃
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03/16 11:46, 2年前 , 70F
我是覺得還不夠....需要大約南機廠那樣的大小來蓋才夠吧
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03/16 11:47, 2年前 , 71F
二期真的要延伸到基隆去 在興建第二個機廠在五堵貨櫃場那
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03/16 11:48, 2年前 , 72F
五堵貨櫃場的第二機廠用地確定了嗎??
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03/16 11:48, 2年前 , 73F
目前基捷才幾個站 需求沒有比內湖線多吧
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03/16 11:48, 2年前 , 74F
都很多....＝.＝
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03/16 11:49, 2年前 , 75F
五堵貨櫃廠是內政部花政次的主張 要整片區段徵收開發成
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03/16 11:49, 2年前 , 76F
大片社會住宅+賣地賺錢 所以說重劃出一片預留地是可行的
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03/16 11:51, 2年前 , 77F
這最好快點做 基捷第二機廠用地也快點確定 跟主線一同送審
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03/16 12:30, 2年前 , 78F
基隆汐東(民生)全線就一座社后機廠沒第二座
03/16 12:30, 78F
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03/16 12:32, 2年前 , 79F
社后機廠未來也是看工程進度分期開發駐車場
03/16 12:32, 79F
推
03/16 13:45, 2年前 , 80F
問題就是 加上基捷之後 原先的一座機廠夠用嗎??
03/16 13:45, 80F
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03/16 18:47, 2年前 , 81F
我剛剛看一下路線 沒辦法在同興路直接到新台五路再轉
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03/16 18:47, 2年前 , 82F
嗎 這樣可以直接到那三棟科技大樓 上下班運量會很好
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03/16 18:48, 2年前 , 83F
比起過汐科站再轉新台五路 直接先走新台五路 而且這
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03/16 18:48, 2年前 , 84F
邊路幅超寬 還可以解決上下班塞車
03/16 18:48, 84F
推
03/17 00:49, 2年前 , 85F
基隆捷運最大站間運量就那樣，在代入里程長度，一列車
03/17 00:49, 85F
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03/17 00:49, 2年前 , 86F
載客數，大概可以抓出來需要多少列車
03/17 00:49, 86F
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03/17 00:57, 2年前 , 87F
前面文章有說綜規建議班距6分,列車長度為淡海(34.45m)兩倍
03/17 00:57, 87F
推
03/17 16:17, 2年前 , 88F
不用細部設計就可以開工了？
03/17 16:17, 88F
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