Re: [閒聊] 輕軌是不是凸顯很多台灣人駕駛習慣上的不

看板MRT作者 (挑戰國考第5年)時間2年前 (2021/12/20 13:45), 編輯推噓32(40推 8噓 130→)
留言178則, 46人參與, 2年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《DoncicInPTT (東七七)》之銘言： : 只要紅燈停、綠燈行 : 不要搶快闖紅燈、不要紅燈右轉 : 基本上根本不會發生撞輕軌的事情 : 輕軌是不是凸顯很多台灣人駕駛習慣上的不足？ 就說了 輕軌用一下柵欄 有很難嗎？ 一個政策 如果好幾年才一次意外事件 是民眾的錯 但如果頻繁幾個禮拜就發生一次 是政策的錯 輕軌不用講一堆有的沒的 法規 素質 路權… 幾個禮拜就出事的事實擺在那邊 難道要等到下次車禍撞死人才要加柵欄嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.159.25 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1639979137.A.EA1.html
推
12/20 13:47, 2年前 , 1F
奇怪欸 淡海輕軌就沒這麼多問題
12/20 13:47, 1F
→
12/20 13:57, 2年前 , 2F
淡海輕軌在車流量大的地方用高架、人少地段用平面 這才對
12/20 13:57, 2F
→
12/20 13:58, 2年前 , 3F
輕軌也會停紅綠燈啊 = = 主要還是人民的水準不夠
12/20 13:58, 3F
推
12/20 14:01, 2年前 , 4F
在這裡說這話會被噓輕軌不等於火車喔XD
12/20 14:01, 4F
→
12/20 14:07, 2年前 , 5F
但說實在真的可以考慮把柵欄裝回來了，原文底下就有司
12/20 14:07, 5F
→
12/20 14:07, 2年前 , 6F
機推文是靠防衛性駕駛來避免許多事故的，雖然B型路權過
12/20 14:07, 6F
→
12/20 14:07, 2年前 , 7F
路口減速沒什麼不對，但那個真的減太多了，完全是預設
12/20 14:07, 7F
→
12/20 14:07, 2年前 , 8F
一定有人會違規。如果市府不打算多分配警力嚴格取締違
12/20 14:07, 8F
→
12/20 14:07, 2年前 , 9F
規者，那就得在硬體面上維護輕軌的行車安全與穩定性
12/20 14:07, 9F
推
12/20 14:25, 2年前 , 10F
應該學越南
12/20 14:25, 10F
推
12/20 14:36, 2年前 , 11F
整天嫌輕軌開的慢怎麼不想想原因？輕軌要配合路上車輛限
12/20 14:36, 11F
→
12/20 14:37, 2年前 , 12F
制紅綠燈，又要避免被撞限制時速，誰不想一路五十公里？
12/20 14:37, 12F
推
12/20 14:49, 2年前 , 13F
不想讓人跨越的軌道區就統一裝格柵，現代這種格柵都可以設
12/20 14:49, 13F
→
12/20 14:50, 2年前 , 14F
計的美觀又有阻隔的功能，又不影響美觀。不設隔柵，當然有
12/20 14:50, 14F
→
12/20 14:50, 2年前 , 15F
一堆奇奇怪怪的....
12/20 14:50, 15F
噓
12/20 14:53, 2年前 , 16F
真的跟低端說什麼都沒用，自己去撞輕軌找死然後就有理
12/20 14:53, 16F
→
12/20 14:53, 2年前 , 17F
由怪輕軌了，真聰明
12/20 14:53, 17F
推
12/20 15:01, 2年前 , 18F
輕軌最大特色之一就是軌道設計，完美融入街道結果要設
12/20 15:01, 18F
→
12/20 15:01, 2年前 , 19F
置柵欄，作好交通安全教育很難嗎？多告幾次大條的賠款
12/20 15:01, 19F
→
12/20 15:01, 2年前 , 20F
自然也會學乖
12/20 15:01, 20F
推
12/20 15:02, 2年前 , 21F
裝科技執法違規取締比較實在
12/20 15:02, 21F
噓
12/20 15:05, 2年前 , 22F
低端：我就愛闖紅燈 違規左右轉 你怎麼不防止我這麼做
12/20 15:05, 22F
→
12/20 15:05, 2年前 , 23F
笑死耶 違規還理直氣壯
12/20 15:05, 23F
→
12/20 15:34, 2年前 , 24F
淡海輕軌是因為他的平面段根本鳥不生蛋交通流量超低
12/20 15:34, 24F
→
12/20 15:34, 2年前 , 25F
不然應該也是跟高雄一樣一天到晚在撞
12/20 15:34, 25F
→
12/20 15:35, 2年前 , 26F
台灣的駕駛習慣真的有待改善+1
12/20 15:35, 26F
推
12/20 15:40, 2年前 , 27F
怎麼不說遵守號誌就不會撞，根本就是一堆違規啊
12/20 15:40, 27F
推
12/20 15:47, 2年前 , 28F
接下來就是檢討柵欄材質 顏色 路口設計
12/20 15:47, 28F
推
12/20 15:51, 2年前 , 29F
就台灣的駕駛習慣差，用了柵欄還是會有白癡去撞柵欄
12/20 15:51, 29F
推
12/20 15:54, 2年前 , 30F
其實輕軌裝柵欄不少見，歐美很多城市輕軌出了市區後就變
12/20 15:54, 30F
→
12/20 15:54, 2年前 , 31F
有點像通勤列車，平交道設柵欄或立體交叉。
12/20 15:54, 31F
→
12/20 15:55, 2年前 , 32F
而且輕軌列車那麼大一台 速度也慢 沒看到的是不是
12/20 15:55, 32F
→
12/20 15:55, 2年前 , 33F
都閉眼駕駛啊???
12/20 15:55, 33F
→
12/20 16:00, 2年前 , 34F
無法理解某些人為什麼一付看到柵欄就要崩潰似的
12/20 16:00, 34F
→
12/20 16:00, 2年前 , 35F
也有像聖路易斯、渥太華輕軌這類奇葩完全幾乎比照一般地
12/20 16:00, 35F
→
12/20 16:00, 2年前 , 36F
鐵規格，A型為主+少部分B型、進市區地下化但用輕軌的車
12/20 16:00, 36F
→
12/20 16:01, 2年前 , 37F
不統一格式柵欄，高雄輕軌就是搞黃色圍籬跟綠色塑膠網
12/20 16:01, 37F
→
12/20 16:02, 2年前 , 38F
更不統一更醜耶
12/20 16:02, 38F
推
12/20 16:38, 2年前 , 39F
科技執法 加重罰則 第二次罰款繳不出來直接抓去關3個月
12/20 16:38, 39F
還有 99 則推文
→
12/23 14:13, 2年前 , 139F
只要政府站著腳不妥協不要動不動就國賠，撞多了傷多傷
12/23 14:13, 139F
→
12/23 14:13, 2年前 , 140F
了賠多了人自然會怕
12/23 14:13, 140F
→
12/23 14:13, 2年前 , 141F
要隱私關門關窗就可以，不用到上鎖啊
12/23 14:13, 141F
→
12/23 14:14, 2年前 , 142F
上鎖的目的自然是為了隔絕外人侵入
12/23 14:14, 142F
→
12/23 14:15, 2年前 , 143F
美感美感? 會覺得加了柵欄就沒有美感，根本心理作祟~~
12/23 14:15, 143F
→
12/23 14:17, 2年前 , 144F
輕軌的隱私就是它既然要禁止跨越軌道的話就去設柵欄啊，要
12/23 14:17, 144F
推
12/23 14:18, 2年前 , 145F
既然要政府浪費錢為不守規矩的人加柵欄破壞美感，這錢
12/23 14:18, 145F
→
12/23 14:18, 2年前 , 146F
根本多餘的根本在增加沒必要的成本，要撞就讓他賠就對
12/23 14:18, 146F
→
12/23 14:18, 2年前 , 147F
了
12/23 14:18, 147F
→
12/23 14:18, 2年前 , 148F
不然就開放人車共用，不設柵欄卻又要禁止跨越軌道?
12/23 14:18, 148F
→
12/23 14:18, 2年前 , 149F
柵欄到底那裏破壞美感? 真好笑
12/23 14:18, 149F
→
12/23 14:20, 2年前 , 150F
而且很多不可通行路段不是已經有矮石墩了嗎？，連這樣
12/23 14:20, 150F
→
12/23 14:20, 2年前 , 151F
都能撞進去根本都是自己的問題
12/23 14:20, 151F
推
12/23 14:21, 2年前 , 152F
統一格式的柵欄其實也很美觀兼具實用，不覺得破壞美感
12/23 14:21, 152F
→
12/23 14:22, 2年前 , 153F
要不然就真的開放人車共用軌道區，不要限制一堆禁止跨越
12/23 14:22, 153F
→
12/23 14:38, 2年前 , 154F
路緣石、綠籬、防撞桿鍊條、彩繪區、警告標示，高雄輕軌
12/23 14:38, 154F
→
12/23 14:38, 2年前 , 155F
禁止跨越的軌道區還真是多
12/23 14:38, 155F
噓
12/23 14:48, 2年前 , 156F
是多沒腦多沒辨識能力沒被攔著就會想要去被撞！真的那
12/23 14:48, 156F
→
12/23 14:48, 2年前 , 157F
麼低端？
12/23 14:48, 157F
→
12/23 14:53, 2年前 , 158F
跨越禁止軌道區的人不是沒腦沒辨識能力，都是貪圖方便啊
12/23 14:53, 158F
→
12/23 14:56, 2年前 , 159F
不過我也不解為什麼外國很多輕軌都是行人車輛在軌道區來
12/23 14:56, 159F
→
12/23 14:57, 2年前 , 160F
回自由穿梭，我們的輕軌卻設一堆禁止跨越
12/23 14:57, 160F
推
12/23 15:05, 2年前 , 161F
因為國外違規不會跟你屎尿多，新光碼頭那邊以前常常有車
12/23 15:05, 161F
→
12/23 15:05, 2年前 , 162F
大剌剌停在軌道上
12/23 15:05, 162F
推
12/23 15:58, 2年前 , 163F
因為淡海沒人啊
12/23 15:58, 163F
噓
12/24 09:58, 2年前 , 164F
世界怎麼跟的上台灣?!輕軌裝柵欄!!
12/24 09:58, 164F
→
12/24 10:00, 2年前 , 165F
只能說台灣不配有輕軌
12/24 10:00, 165F
推
12/25 09:29, 2年前 , 166F
台灣人一坐上駕駛做每個急性子的本性就會被引導出來
12/25 09:29, 166F
推
12/25 12:36, 2年前 , 167F
淡海都知道在人少的路段跑平面，結果高雄在市區蓋平面
12/25 12:36, 167F
→
12/25 17:44, 2年前 , 168F
跟人多少人少沒關係，淡海純粹是新市鎮的區域路寬夠，所以就
12/25 17:44, 168F
→
12/25 17:44, 2年前 , 169F
能規畫平面。否則你怎麼知道重劃區將來會不會發展起來爆量人
12/25 17:44, 169F
→
12/25 17:45, 2年前 , 170F
口進駐?那一天要是重劃區入住的人變多了，要事後諸葛說沒有
12/25 17:45, 170F
→
12/25 17:45, 2年前 , 171F
遠見幹嘛蓋平面輕軌?不一次通通都高架就好?
12/25 17:45, 171F
→
12/25 17:49, 2年前 , 172F
而且藍海線經過淡水市區人車多，反而還是平面。
12/25 17:49, 172F
→
12/26 22:19, 2年前 , 173F
要求有遠見的台灣人 你不可以這麼苛求懂嗎
12/26 22:19, 173F
→
12/27 14:14, 2年前 , 174F
跟遠見無關。跟路寬有關，安坑輕軌也是在新闢路寬夠寬的
12/27 14:14, 174F
→
12/27 14:14, 2年前 , 175F
路段設置平面。
12/27 14:14, 175F
噓
12/28 20:24, 2年前 , 176F
台鐵平交道都裝柵欄了還是一堆人去闖柵欄給火車撞
12/28 20:24, 176F
→
12/28 20:24, 2年前 , 177F
如果這樣叫政策錯誤那以後平交道要請保護傘公司
12/28 20:24, 177F
→
12/28 20:24, 2年前 , 178F
來裝跟他們電腦主機一樣的雷射柵欄才行了
12/28 20:24, 178F
‣ 更多 aass5566 的文章
文章代碼(AID): #1Xm1Y1wX (MRT)
‣ 更多 aass5566 的文章
文章代碼(AID): #1Xm1Y1wX (MRT)