Re: [新聞] 機場捷運2年燒掉15億 桃捷考慮不再向

看板MRT作者 (GranTorino)時間2年前 (2021/12/15 14:47), 編輯推噓11(12129)
留言42則, 16人參與, 2年前最新討論串1/1

10/14 11:18,
1280地方政府要掏錢補貼的
10/14 11:18

10/14 11:19,
桃園加進來,是桃園要多掏一點錢,要不然雙北怎麼可能買單
10/14 11:19

10/14 12:23,
只能搭機場捷運的月票就已經兩三千元元,1280高攀不起
10/14 12:23

10/14 12:58,
機捷是中央出錢蓋的啊XD
10/14 12:58

10/14 17:26,
1280不應該是票價天花板
10/14 17:26
有一個問題我一直想不通 1280這張雙北捷運公車吃到飽票 覆蓋範圍是 北捷還有公車 機場捷運是由桃園營運 所以不含括 當中a1-a6 + a9 這七個站 在地理位置上是屬於 新北市 如果桃園市府不願意在機場捷運上補貼 讓 1280 也可以機場捷運吃到飽 那麼如果新北市府願意單純就 a1-a6 + a9 加以補貼 不知道是否為可行方案呢 ? ※ 引述《weyward (chuo ward)》之銘言: : 雖然甩鍋 放話意義大於實際意義 : 就是要錢而已, : 但不過我完全贊成捷運公司本來就要連同土開一起 : 現在台灣畸形胎哥的情況 : 就是開發單位都是政府機關, : 你營運單位雖然也是政府出資的公營公司, : 但桃園捷運機場線卻不一樣, : 土開都是以前高鐵工程局(現鐵道局)的 : 桃捷要分杯羹都很難。 : 這跟台北市的狀況很不一樣, : 北捷雖然營運是公司,建設土開是捷運局, : 但講直白點都是在同一個市政府的不同口袋 : 桃捷就更衰了 : 工程 開發是中央機關 : 營運是市府公營事業 : 土開分不到羹 : 更不要說開發金額幾百億的台北雙子星, : 利益都歸於台北市政府 : (是說也沒錯啦,工程也是台北市捷運局做的) : 所以自然桃捷會跟中央哭, : 不是沒有道理。 : 不過個人還是認為, : 要解套還必須請中央出來, : 把台北+新北股份提高, : 或是加入1280吸引流量之類 : ※ 引述《YU0486 (玉™你是白爛)》之銘言: : : 機場捷運2年燒掉15億 桃捷考慮不再向中央續租 : : 2021-10-13 16:37阸p合報 / 記者陳俊智/桃園即時報導 : : 桃園捷運公司今赴桃園市議會工作報告,由於機捷受疫情影響,資本額30億元虧損過半 : , : : 據悉,機場捷運系統產權其實是交通部鐵道局所有,桃捷公司是向鐵道局承租系統營運 : , : : 桃捷公司去年虧7.38億元,今年截至8月也虧6.57億元,董事長劉坤億解釋是新冠肺炎 : 疫? : : 議員褚春來、徐玉樹質疑貸款案未送議會審查的適法性;議員黃婉如、舒翠玲反映A5到 : A1 : : 議員彭俊豪、余信憲和劉仁照等人認為,雖然運量虧損,但還是能靠廣告、場地租借等 : 業 : : 劉坤億坦言,大眾運輸產業要靠本業賺錢有難度,很多時候要靠周邊效益,目前營運前 : 虧 : : 劉坤億也說,如果產權未能順利移轉,營運前虧損又未獲合理補貼,對桃捷來說,真的 : 很 : : https://udn.com/news/story/7241/5814069 : : ----- : : Sent from JPTT on my Xiaomi Redmi 5. -- 一憂兮兩情悅,何忍相決絕。 一憂兮,鴛鴦同遭劫。 一憂兮豈可再憂? 一憂心已酸,再憂肝腸斷。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.112.150 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1639550841.A.551.html

12/15 14:58, 2年前 , 1F
新北市增資啊
12/15 14:58, 1F

12/15 15:21, 2年前 , 2F
1280的遊戲規則是乘客搭車→捷運公司向新北市政府請款
12/15 15:21, 2F

12/15 15:22, 2年前 , 3F
                  雙
12/15 15:22, 3F

12/15 15:24, 2年前 , 4F
假設某乘客某月搭A1→A9 二十次,A9→A1 二十次,
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12/15 15:26, 2年前 , 5F
且請款不打折,則捷運公司可向雙北市政府請70*20*2元
12/15 15:26, 5F

12/15 15:28, 2年前 , 6F
新北市政府應該不會願意這樣補貼桃園捷運公司吧
12/15 15:28, 6F

12/15 16:37, 2年前 , 7F
機捷每公里票價直逼高鐵,要新北市政府補助前提是機捷降價
12/15 16:37, 7F

12/15 16:37, 2年前 , 8F
至北捷水準。
12/15 16:37, 8F

12/15 16:42, 2年前 , 9F
那邊都有新北市的公車可以到就是了
12/15 16:42, 9F

12/15 16:42, 2年前 , 10F
這樣變成花錢給別人賺
12/15 16:42, 10F

12/15 16:43, 2年前 , 11F
現在林口能用月票的公車跟機捷是競爭關係
12/15 16:43, 11F

12/15 16:46, 2年前 , 12F
真的要也該是桃園出錢
12/15 16:46, 12F

12/15 17:27, 2年前 , 13F
如果停駛的話,A7的那些房子可以五折收嗎。
12/15 17:27, 13F

12/15 19:06, 2年前 , 14F
請雙北繳錢給桃捷公司
12/15 19:06, 14F

12/15 19:32, 2年前 , 15F
機捷訂價就是沒有分通勤價格跟盤爆機場客價格才會虧死的
12/15 19:32, 15F

12/15 19:32, 2年前 , 16F
12/15 19:32, 16F

12/15 19:33, 2年前 , 17F
而且沿線一堆環球商場跟華泰 價格降到台北人整天搭去逛街
12/15 19:33, 17F

12/15 19:33, 2年前 , 18F
能虧多少
12/15 19:33, 18F

12/15 19:42, 2年前 , 19F
去華泰都搭高鐵誰跟你在那邊40公里晃
12/15 19:42, 19F

12/15 19:42, 2年前 , 20F
沿途的環球只是地方商場規模而已
12/15 19:42, 20F

12/15 19:46, 2年前 , 21F
所以我說降價就能跟高鐵競爭啊
12/15 19:46, 21F

12/15 19:47, 2年前 , 22F
便宜vs時間
12/15 19:47, 22F

12/15 20:04, 2年前 , 23F
很難吧 17分鐘跟70分鐘已經不是票價可以爭取的差異了
12/15 20:04, 23F

12/15 20:04, 2年前 , 24F
高鐵也才160,要降到多少?
12/15 20:04, 24F

12/15 20:06, 2年前 , 25F
機捷不是要跟高鐵競爭的,雙北搭機捷大宗是到機場或A8A9
12/15 20:06, 25F

12/15 20:08, 2年前 , 26F
,機捷在機場上下車加價早就有人提過了,可是就是不做,
12/15 20:08, 26F

12/15 20:09, 2年前 , 27F
其它區間就降價,這樣運量營收都有救
12/15 20:09, 27F

12/15 20:41, 2年前 , 28F
現在機場沒運量也不想做吧
12/15 20:41, 28F

12/15 21:00, 2年前 , 29F
台北人會一天到晚沒事就去逛華泰根本就自己腦補的降價
12/15 21:00, 29F

12/15 21:00, 2年前 , 30F
理由
12/15 21:00, 30F

12/15 22:39, 2年前 , 31F
這是系統問題,不然新北市的台鐵車站早就能開了
12/15 22:39, 31F

12/15 22:40, 2年前 , 32F
降價可以跟高鐵競爭的話先說給飛機客運聽聽看吧
12/15 22:40, 32F

12/15 23:21, 2年前 , 33F
我看桃園市長換人才有機會了
12/15 23:21, 33F

12/15 23:23, 2年前 , 34F
當然可以,但是精算後要補貼現行快三倍預算,貴死了
12/15 23:23, 34F

12/16 12:01, 2年前 , 35F
通勤族就不要用機捷,坐不起別坐了
12/16 12:01, 35F

12/16 12:10, 2年前 , 36F
沒通勤族死的會是機捷喔
12/16 12:10, 36F

12/16 13:17, 2年前 , 37F
死了再說啊.置死地而後生
12/16 13:17, 37F

12/16 14:28, 2年前 , 38F
通勤族買月票很划算阿...
12/16 14:28, 38F

12/16 20:48, 2年前 , 39F
A1-A9就算買三月票,每月還是要1960 >1280
12/16 20:48, 39F

12/17 02:49, 2年前 , 40F
5880是120天定期票,所以平均一個月是1470元,樓上
12/17 02:49, 40F

12/17 02:49, 2年前 , 41F
算搞錯了
12/17 02:49, 41F

12/17 08:01, 2年前 , 42F
那還是比較貴啊
12/17 08:01, 42F
文章代碼(AID): #1XkOzvLH (MRT)