Re: [閒聊] 幻想:台中捷運紫線,藍線分支,棕線

看板MRT作者 (Go!!Go!! Braves!!)時間3年前 (2021/04/23 01:04), 3年前編輯推噓12(12推 0噓 31→)
留言43則, 11人參與, 3年前最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《copycat14 (copycat)》之銘言： 針對棕線以，我有以下想法 棕線部分: 我個人是認為比較好的路線是崇德->進化北->忠明->忠明南->五權西->向上->五權西 主要原因是要紓解市民廣場以及精誠商圈在假日時的龐大人潮與車流輛，也可照應 美術館前的人潮，設站地點或許可以如此規劃 洲際棒球場 四張犁(崇德路、崇德十路交叉口附近) 北屯區公所(崇德松竹、與紫線共站) 文心崇德->邱厝(文心路太原路口)->(右轉進化北路) 元保宮(進化北中清路口，與橘線共站) 忠誠公園(忠明路華美西街口，站體在麻園頭溪上，跟文心中清相同) 忠明國小(與藍線共構) 公益公園(忠明南公益路口，站體可在公益公園或是麻園頭溪河道上) 國立台灣美術館(忠明南存中街口，站體在綠十八停車場)->右轉五權西路 南屯(綠線共構) 犁頭店(五權西惠中路口，站體在南屯停車場)->左轉向上路 永定厝(向上益豐路口 站體在新厝停車場)->過筏子溪 春社(向上忠勇路口 徵收鐵皮工廠) 精科(向上精科路口，與精科以及台中工業區公車接駁)->右轉工業十八路進入機廠 至於延伸到關連 可能需求量不大 站體盡量使用沿線河道或是停車場加蓋 應該會比較省錢 -- Gregory Alan Maddux Throw:Right Bat:Right MLB debut:1986/09/03 Game:744 Win:355 Lose:227 IP:5008.1 BB:999 SO:3371 ERA:3.16 1992~1995 NL CYA 1990~2002 2004~2008 NL Golden Glove of Pitcher -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.52.192 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1619111040.A.D99.html
推
04/23 02:57, 3年前 , 1F
越幻想越諷刺
04/23 02:57, 1F
推
04/23 03:46, 3年前 , 2F
你這樣就變成很容易反過來兩頭空了...
04/23 03:46, 2F
看來你對於台中市區的認識只有七期而已
推
04/23 07:12, 3年前 , 3F
公益公園是個蠻容易取得站體用地的地點，不過紓解市
04/23 07:12, 3F
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04/23 07:12, 3年前 , 4F
民廣場的人潮好像有點勉強呀
04/23 07:12, 4F
以直線距離而言 市民廣場到公益公園距離約為600公尺 大概近似大遠百新光三越到 市政府站的距離 而且市民廣場東側的商業機能比西側還發達 所以人潮到公益公園 的距離又會更短
推
04/23 10:08, 3年前 , 5F
老實說 目前幻想文最佳的方案只有一篇 2018年版上
04/23 10:08, 5F
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04/23 10:08, 3年前 , 6F
崇德精科線 橘線改和藍線改那版最理想
04/23 10:08, 6F
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04/23 10:09, 3年前 , 7F
但藍線很久以前就確定走台灣大道到底(轉民權次之
04/23 10:09, 7F
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04/23 10:09, 3年前 , 8F
那篇文中 藍線從科博館 育德轉到一中街 橘線往中區
04/23 10:09, 8F
藍線轉科博館那邊有點麻煩 主要是現在科博館已經有地下停車場 以及科博館地下 也有很大標本室(據說有300萬件標本) 所以要地下通過難度很大
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04/23 10:10, 3年前 , 9F
豐原崇德則往勤美 公益再往南切 方方面面都兼顧了
04/23 10:10, 9F
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04/23 10:10, 3年前 , 10F
而且一中街人潮多 我的幻想文會把崇德和橘線接到新民
04/23 10:10, 10F
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04/23 10:11, 3年前 , 11F
但如果像那篇幻想文 直接藍線通一中街就 畢竟藍線規格
04/23 10:11, 11F
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04/23 10:12, 3年前 , 12F
一定比橘和崇德線好 也是有生之年一定蓋好 可惜藍線
04/23 10:12, 12F
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04/23 10:12, 3年前 , 13F
已經確定走向了
04/23 10:12, 13F
推
04/23 10:48, 3年前 , 14F
我覺得崇德接三民，中清接五權才順，不知道為何台中本來
04/23 10:48, 14F
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04/23 10:48, 3年前 , 15F
就有道路自然弧度不走，要規劃一堆轉彎半徑超小的路線，
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04/23 10:48, 3年前 , 16F
明明知道磨軌聲吵死人附近居民會抱怨
04/23 10:48, 16F
中清路右轉五權路這走法是2000年之前中清路的公車走法 但是當時那些公車根本沒有人 要搭乘 而後來大幅變更改成左轉五權路往一中街商圈之後 公車營運才起色 所以中清路右轉五權路的走法帶來的運量會很難看
推
04/23 11:08, 3年前 , 17F
真的幻想 雙北桃園高雄捷運進度都比台中快
04/23 11:08, 17F
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04/23 11:09, 3年前 , 18F
而且你沒分析高架還平面還地下？ 台中唯一都三鐵沒地下
04/23 11:09, 18F
這部是大名鼎鼎 基本上對於大新竹地區發展很無知的竹北王? 失敬失敬
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04/23 11:09, 3年前 , 19F
化的...
04/23 11:09, 19F
推
04/23 11:50, 3年前 , 20F
唉台中道路規劃真是怪
04/23 11:50, 20F
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04/23 11:51, 3年前 , 21F
不是完整放射圓環 只是扇形 而且舊市區 北區 西屯棋盤
04/23 11:51, 21F
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04/23 11:51, 3年前 , 22F
走向還不一致
04/23 11:51, 22F
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04/23 11:52, 3年前 , 23F
圓環也不是頭尾相接而是螺旋狀 又被大路切割
04/23 11:52, 23F
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04/23 11:54, 3年前 , 24F
你幻想路網畫圖 碰到蜿蜒舊路 坡度陡 路幅變窄也沒轍
04/23 11:54, 24F
因為以前重劃區各自為政 還遇到地方利益被迫變更 不過台中市道路規劃已經不差了 比較起都市規模都差不多的日本福岡市 那邊的道路才會讓人哭出來 連地鐵路線都彎彎曲曲
推
04/23 11:54, 3年前 , 25F
台中還比新竹快，幫新竹哭哭，不過縣轄市王可以幫新
04/23 11:54, 25F
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04/23 11:54, 3年前 , 26F
竹多幻想一點
04/23 11:54, 26F
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04/23 11:56, 3年前 , 27F
北高雄前景不錯吧？
04/23 11:56, 27F
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04/23 11:57, 3年前 , 28F
紅線也很確定拉過去
04/23 11:57, 28F
推
04/23 12:03, 3年前 , 29F
.....其實竹北王可以自己畫一個
04/23 12:03, 29F
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04/23 12:05, 3年前 , 30F
一直罵別人幻想捧新竹 結果自己畫不出一條很可憐欸
04/23 12:05, 30F
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04/23 13:02, 3年前 , 31F
某新竹擁護者整天崩潰嫉妒，只會亂吼不會替新竹謀福利
04/23 13:02, 31F
推
04/23 16:22, 3年前 , 32F
又嘴進度又嘴高架，知道高架進度比較快嗎，回竹北養
04/23 16:22, 32F
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04/23 16:22, 3年前 , 33F
老啦
04/23 16:22, 33F
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04/23 16:23, 3年前 , 34F
喔對了，請問新竹的三鐵什麼時候要地下化呀
04/23 16:23, 34F
推
04/23 17:01, 3年前 , 35F
這條棕線在忠明南路到精機園區的路還不錯，可惜沒進嶺東商
04/23 17:01, 35F
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04/23 17:01, 3年前 , 36F
圈，如果能進去服務範圍會更大
04/23 17:01, 36F
其實這是兩難 不過如果加強公車運輸 或許可以在捷運站換公車到嶺東商圈 當然也可以從精密機械園區那便在硬拉路線到嶺東 不過效益可能沒那麼好 而且要到精密機械園區門口主要是還要蓋機廠
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04/23 17:03, 3年前 , 37F
公益公園這個點可以照顧到市民廣場與公益路沿線的餐廳商圈
04/23 17:03, 37F
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04/23 17:04, 3年前 , 38F
只要接駁做的好，可以作成循環式公車路線（公益路到公益路
04/23 17:04, 38F
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04/23 17:06, 3年前 , 39F
二段環中路口），加上單車站廣泛設置，其實可以降低不少的
04/23 17:06, 39F
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04/23 17:06, 3年前 , 40F
車流量才是
04/23 17:06, 40F
推
04/23 18:54, 3年前 , 41F
是說純工業區適合進捷運嗎？廠區大、分散，尖峰離峰落
04/23 18:54, 41F
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04/23 18:54, 3年前 , 42F
差大
04/23 18:54, 42F
這個問題就是要靠接駁公車處理 另外就是精密機械園區我印象中有會展中心設計 如果那邊假日有辦展覽 或許可以平衡假日使用量低的狀況
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04/23 21:17, 3年前 , 43F
作夢幻想，捷運發大財?可能百年後還沒蓋吧?
04/23 21:17, 43F
※ 編輯: COOLBILL (223.136.52.192 臺灣), 04/23/2021 23:59:53
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