[問題] 捷運出入口閘門設定
去過幾個日本地鐵站,出入口閘門的擋板都是常開,只有有人刷卡失敗或是要逃票被偵測
到才把閘門關起來。
相較之下台北捷運的閘口是常關然後刷卡成功才會打開。
大家覺得這兩種設計思維是不是會影響到出入口的效率?
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