[分享] 八卦筏子線（幻想 台中彰化）

看板MRT作者 (copycat)時間5年前 (2019/06/09 22:33), 5年前編輯推噓4(4推 0噓 17→)
留言21則, 6人參與, 5年前最新討論串1/1
我只不過是強硬得 將台中彰化大部份的學校、旅遊景點和體育場拼湊在一起而已：p 雖然這條線很不合乎現實， 但我才想問，為什麼這條線上有這麼多學校和設施？ 我才想問 為什麼當初要蓋在這些鬼地方？ 筏子溪兩側莫名擁擠，被河流和交通動脈切割 八卦山位置偏僻，卻蓋了一堆人數不少的學校， 校車都得往山上擠...... — — — — — — 八卦筏子線 台中段 https://i.imgur.com/n2rY5ml.jpg
高P1 頭家厝[台鐵] // P1 潭子[台鐵] 高P1a 水汴頭 高P2 洲際棒球場[捷運崇德線] 潭子-北屯區 高P3 東寶 隧P4 水湳[機場捷運] 大雅-水湳 隧P5 僑光技術學院 隧P6 逢甲大學 隧P7 西屯 隧P8 朝馬(秋紅谷)[捷運藍線] 東海-市政府 隧P9 市政路 隧P10 黎明新村 / / 高P10 重劃區 隧P11 向上路[捷運崇德線] // 高P11 向上路(單元二)[捷運崇德線] 大肚山-美術館 隧P12 永春 // 高P12 龍富路(單元二) 高P13 ???(單元二) 高P14 ???(單元二) 高P15 高鐵台中站[高鐵 台鐵 捷運綠線 四鐵共構] 單元二/快官 — — — — — — 八卦筏子線 彰化段 https://i.imgur.com/NMk8RKg.jpg
橋 「烏溪」 高 P17 快官 隧 P18 大竹 隧 P19 中山彰南 隧 P20 彰師附工 隧 P21 八卦山(高深度電梯) 隧 P22 彰商彰中(高深度電梯) 隧P23 彰化體育場/建國科大(高深度電梯) 隧 P24 岸頭山(其實這裡是殯儀館) 高 P25 彰化南 高 P26 花壇東 高 P27 大村東 隧P28 大葉大學(高深度電梯) 隧P29 中州科大(高深度電梯) 隧P30 大慶商工(高深度電梯) 高P31 員林東 高P32 員林演藝廳 高P33 員林南[台鐵] 員林市-社頭 台中段應該有可能性 只有朝馬和逢甲大學一帶很難施工 其他沿著74號內側 都是台中市重劃區 關於彰化穿越八卦山下的構想太過瘋狂 建造費用一定很貴 尤其是彰化以東的校車捷運線 不實際 不實際的地方還有 1 逢甲大學到僑光科大 漢翔一帶的地下化 會嚴重干擾逢甲商圈的交通 2 高鐵站附近有幾條軌道和快速道路 如何跨越？ 3 快官烏溪河寬過大 4 忽然從省道一號穿越八卦山下 這在工程上可行嗎？ 5這條路線太偏重於彰化的學校和大型公共設施 沒有經過彰化的人口稠密區 不過台鐵即將高架化 新增不少通勤站 而彰化市的人口 剛好就是分佈在國道一號東側 台鐵兩側和八卦山西側之間的狹長地帶 6彰化以南過於偏僻 地形崎嶇 儘管那一帶的風景 是彰化縣少數景色愜意的地方了 讓未來台中重劃區和彰化東側市民 有踏青的好所在？ 至於文心綠線就讓它從金馬路延伸到鹿港吧！ https://i.imgur.com/6eyTA4w.jpg
比較大台中地區山線踏青地點 a 大肚山 都是工廠大樓 b 大坑新社 遠 從東勢和大坑都要開車繞路 c 霧峰 太平 我只記得有佛寺和靈骨塔 d 埔里 遠 但最好玩 e 東勢 和平 很遠 f 后里 三義 坐火車 g 八卦山 近 海拔低 老人無難度踏青好所在 h 溪頭 那個太遠 i 武嶺 那個太遠 j 梨山 沒通行證的話要從宜蘭上去 海線 高美濕地 三井凹累 台中火力發電廠 鹿港 離岸風力發電(還沒蓋好 王功(都是泥巴 陸地 金錢豹(誤 勤美綠園道(沒軌道交通經過 潭雅神(一堆工廠 大肚山(一堆工廠 南屯烏日(各種高架橋 北彰化(農田工廠 南彰化(燒稻草 水稻 水稻 鐵皮屋 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.15.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1560090835.A.640.html ※ 編輯: copycat14 (61.224.15.97 臺灣), 06/09/2019 22:43:54 ※ 編輯: copycat14 (61.224.15.97 臺灣), 06/09/2019 23:02:50
推
06/10 00:59, 5年前 , 1F
[徵文] 咦？
06/10 00:59, 1F
→
06/10 01:00, 5年前 , 2F
B線比較好
06/10 01:00, 2F
→
06/10 01:06, 5年前 , 3F
B是經過既有的河南路 黎明路 永春東七路
06/10 01:06, 3F
→
06/10 01:08, 5年前 , 4F
A則是市政路或公益路轉出到龍富路 那裡現在還是一片空
06/10 01:08, 4F
→
06/10 01:08, 5年前 , 5F
地
06/10 01:08, 5F
推
06/10 17:03, 5年前 , 6F
這條線自台鐵潭子站起站，走台鐵舊路廊，再往西轉74高架
06/10 17:03, 6F
→
06/10 17:03, 5年前 , 7F
，沿線接崇德、中清、中港、市政、向上、五權西，接到新
06/10 17:03, 7F
→
06/10 17:03, 5年前 , 8F
烏日，不用進僑光、逢甲，應該可以節省比較多的徵收費用
06/10 17:03, 8F
→
06/10 17:03, 5年前 , 9F
，而且直接走高架也不會太衝擊景觀，而且可接雙港輕軌跟
06/10 17:03, 9F
→
06/10 17:03, 5年前 , 10F
藍線，真的很方便
06/10 17:03, 10F
推
06/10 20:56, 5年前 , 11F
記得以前有類似的規劃 叫大環線 路線代表色也是粉紅
06/10 20:56, 11F
→
06/10 20:56, 5年前 , 12F
色
06/10 20:56, 12F
→
06/11 23:32, 5年前 , 13F
彰化是舊城, 佔地大的設施在市區很難蓋, 往山上蓋真的不難
06/11 23:32, 13F
→
06/11 23:32, 5年前 , 14F
理解.
06/11 23:32, 14F
推
06/15 10:53, 5年前 , 15F
我以前好像有寫過類似的想法，原因也是發現彰化市主要機關
06/15 10:53, 15F
→
06/15 10:54, 5年前 , 16F
都是在八卦山旁，因此我認為捷運最應該 拉到山上
06/15 10:54, 16F
→
06/15 10:54, 5年前 , 17F
高度不高，但是可以解決幾萬人每天的通勤，而且上下山很塞
06/15 10:54, 17F
→
06/15 10:54, 5年前 , 18F
也沒人喜歡都非得走上山很麻煩，最近還有體育場的職業聯賽
06/15 10:54, 18F
→
06/15 10:55, 5年前 , 19F
更何況市區又擠又塞沒多餘空間
06/15 10:55, 19F
→
06/15 10:55, 5年前 , 20F
彰化市八卦山上的高中大學至少五六家以上，還有其他機構
06/15 10:55, 20F
→
06/15 10:56, 5年前 , 21F
基本通勤需求非常得大
06/15 10:56, 21F
‣ 更多 copycat14 的文章
文章代碼(AID): #1S_HZJP0 (MRT)