[閒聊] 北高捷有發生過讓乘客死亡的行車事故嗎？

看板MRT作者時間5年前 (2019/03/25 20:15), 編輯推噓17(18推 1噓 50→)
留言69則, 28人參與, 5年前最新討論串1/1
想說北高捷運甚至加上機捷 好像都沒有發生過類似普悠瑪翻車這種致人死亡的事故 還是說曾經有這類的事故？ 排除乘客非行車因素死亡 (被兇殺 心肌梗塞 被車站電扶梯夾死 或是興建時的工安意外等跟行車無關) 以及自己招來的 (被擠落軌道 自己跑到不該跑去的地方 隧道內 或跳軌) 或是波及到非旅客 (試車中 非營運時的意外讓非旅客身亡等等) 就是完全正常搭車的乘客 因為行車意外而死亡 這在捷運有發生過嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.37.23 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1553516150.A.3C7.html
推
03/25 20:22, 5年前 , 1F
2004電扶梯掀頭地鐵行車事故不容易發生，高度自動化+路
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03/25 20:22, 5年前 , 2F
線單純
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03/25 20:22, 5年前 , 3F
可能要等捷運公司管理鬆散那時起
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03/25 20:23, 5年前 , 4F
希望能保持零死亡事故
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03/25 20:23, 5年前 , 5F
電扶梯跟行車又無關
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03/25 20:23, 5年前 , 6F
保險北捷的公司大概賺翻了
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03/25 20:24, 5年前 , 7F
捷運比較怕恐攻+隨機殺人
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03/25 20:29, 5年前 , 8F
樓上都沒在看U大濕在問什麼
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03/25 20:29, 5年前 , 9F
記得從營運以來沒有過
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03/25 20:30, 5年前 , 10F
有的話早就上維基編寫了吧
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03/25 20:30, 5年前 , 11F
不要大意，美國華盛頓DC metro 2009年曾發生機外停車的列
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03/25 20:31, 5年前 , 12F
車被追撞，原因是軌道電路故障導致這列車未被偵測到
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03/25 21:38, 5年前 , 13F
捷運軌道是封閉的 拿台鐵翻車比很牽強
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推
03/25 21:59, 5年前 , 14F
前幾天有個跑去軌道區的啊
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所以還是有可能發生的
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03/25 22:19, 5年前 , 16F
樓上原po沒有說不可能發生，他是問排除這些狀況後的行
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03/25 22:19, 5年前 , 17F
車事件造成的傷亡。
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推
03/25 22:20, 5年前 , 18F
目前仍然是0，不過要破蛋挺困難的
03/25 22:20, 18F
推
03/25 22:37, 5年前 , 19F
目前沒有的樣子，希望以後也不會有
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推
03/25 22:42, 5年前 , 20F
希望不要有
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推
03/25 22:55, 5年前 , 21F
永遠不要有
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03/25 22:59, 5年前 , 22F
早年關渡站剛捷運通，一對母子闖軌道算不算？？（當
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時月台兩邊還沒有門）
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噓
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呸呸呸，不吉利
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闖軌道是自己的問題吧
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03/25 23:18, 5年前 , 26F
目前台灣應該只有台鐵有...
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推
03/26 00:55, 5年前 , 27F
北捷開那麼慢 又不像台鐵開到140
03/26 00:55, 27F
推
03/26 01:15, 5年前 , 28F
原本捷運（地鐵）要出「純」行車事故就不容易吧？
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03/26 01:33, 5年前 , 29F
前幾天香港才示範給大家看……
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03/26 01:35, 5年前 , 30F
喔……非旅客 幫工作人員QQ
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推
03/26 04:12, 5年前 , 31F
Speed、亡命快劫那種算不算？
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03/26 06:33, 5年前 , 32F
華盛頓metro跟台北捷運都是高度自動化、路線專用、對行人
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03/26 06:34, 5年前 , 33F
封閉，而且是1976年才開始營運(不是紐約那樣的老系統)，
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但華盛頓metro卻撞了至少三次
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03/26 07:31, 5年前 , 35F
301車型如果更新號誌系統，應該會撞
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03/26 08:12, 5年前 , 36F
原文就已經說排除非行車因素了，還有人說入侵軌道 = =
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推
03/26 09:41, 5年前 , 37F
日本新幹線最厲害，營運至今零死傷事故
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03/26 11:49, 5年前 , 38F
但日本新幹線入侵軌道的死亡事故應該不少
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03/26 11:49, 5年前 , 39F
新幹線是0死亡還是0死傷？這兩個是有差的喔
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03/26 11:49, 5年前 , 40F
如果說受傷，只要緊急剎車就可能有旅客受傷了
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推
03/26 13:06, 5年前 , 41F
新幹線曾經因為車門夾住男學生 拖行夾死
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03/26 13:07, 5年前 , 42F
還有 曾經在調車過程撞到工程車
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03/26 16:37, 5年前 , 43F
鐵道公司或系統出錯的死傷還是0
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推
03/26 21:43, 5年前 , 44F
設備老化要更小心
03/26 21:43, 44F
推
03/26 23:25, 5年前 , 45F
高捷跳下去有二次
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推
03/27 10:26, 5年前 , 46F
自翻的話北捷從來沒發生過
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03/27 11:52, 5年前 , 47F
出軌有，死傷無
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03/27 12:00, 5年前 , 48F
表面沒，私底下你自己想，就算有，誰會回你，沒事找事
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03/27 12:00, 5年前 , 49F
嗎？
03/27 12:00, 49F
推
03/27 18:54, 5年前 , 50F
北捷在高架段時速才50-55~要翻車很難~地下段也是差不多55
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03/27 18:55, 5年前 , 51F
高捷在高架段也是時速50-55左右~地下段60-65
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03/27 18:56, 5年前 , 52F
根本也不會翻車
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03/27 19:58, 5年前 , 53F
如果行車設備包含號誌牽引動力的話施工期間可能有
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03/27 20:18, 5年前 , 54F
誤以時速55進到道岔分歧側...?
03/27 20:18, 54F
推
03/28 11:03, 5年前 , 55F
號數 軌道中心線半徑(m) 最高限速(Km/hr)
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03/28 11:03, 5年前 , 56F
#7 140 33
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03/28 11:04, 5年前 , 57F
#10 300 47
03/28 11:04, 57F
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03/28 11:04, 5年前 , 58F
#14 555 58
03/28 11:04, 58F
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03/28 11:04, 5年前 , 59F
#17 840 67
03/28 11:04, 59F
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03/28 11:04, 5年前 , 60F
北捷採用道岔規格如上 #14就能用55通過
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03/28 11:04, 5年前 , 61F
但淡水線的道岔種類較多
03/28 11:04, 61F
推
03/28 12:50, 5年前 , 62F
我不是指道叉地方或彎道地方~而是直線行駛~大都50-55而已
03/28 12:50, 62F
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03/28 12:51, 5年前 , 63F
彎道會減5-10公里~所以不會有翻車問題
03/28 12:51, 63F
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03/29 02:29, 5年前 , 64F
北捷的道岔，還是要講新店站的道岔啊，反位高速通過
03/29 02:29, 64F
推
03/30 00:23, 5年前 , 65F
新店一定是#17的XD
03/30 00:23, 65F
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03/30 00:24, 5年前 , 66F
bus668大 你是不是沒從緊急門往駕駛室看過…
03/30 00:24, 66F
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03/30 00:25, 5年前 , 67F
彎道頂多只是跑不到80 而且能80的彎道也是有
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03/30 00:25, 5年前 , 68F
北捷速度碼是80 65 55 40 25 0 沒記錯的話
03/30 00:25, 68F
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03/30 00:26, 5年前 , 69F
地下是比較不會有噪音問題 因此80不會被要求降速
03/30 00:26, 69F
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