Re: [分享] 彰北捷運規劃路線圖
推
02/06 22:54,
02/06 22:54
真的...
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老實說原版的路線規劃不怎麼樣
對於像彰化捷運的那種比較像散射型的路網
老實說不應該維持着「線」的概念
之前我也有提到 東亞的捷運「線」就真的是物理上的線
一對軌道通常都是對應着一個線
但歐美的話「線」其實是營運系統 <詳參:#1PC4_zTw (MRT)>
有點像淡新分家前的那樣
但是路線圖的綠色也畫到淡水線上
或者像是中和新蘆線那樣 只是中和新莊和中和蘆州用不一樣的顏色
好處當然是減少轉乘次數
但對於非重疊區間來說班距就很難增加了
但是這個壞處對中小型城鎮來說其實也不太算是壞處
城市規模小 要操到2分一班幾乎不可能
有尖6離8就偷笑了
也就是說路線並沒有塞得很滿
所以對彰化捷運來說更應採用營運系統的概念
好吧既然要用營運系統了那麼要怎樣做
首先把路線圖按相對位置畫出來
https://imgur.com/A0k3XPR
然後把顏色擦去
https://imgur.com/FCWtpkL
當然填色也是有一點限制的:
1. 因為路線很少出現銳角轉彎
也就是下面的走法是要儘量避免的
https://imgur.com/5lc0Vdq
這樣徵地很麻煩 不想徵地就要開倒頭車 反正就是麻煩
這也是為何要先把大概的形狀畫出來再填色
2. 至於直角相交的位置 就可以比較容易決定要不要連過去了
例如原版的紅線也有一個90度轉角
但也一樣 90度轉角也是要徵地的
3. 然後因為這是「營運系統」 所以一條線可以畫多種顏色
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然後就填色吧
先假設彰捷和中捷規格不一樣好了
也沒有90度轉角
我建議的營運模式是這樣
https://imgur.com/S9PK2kM
金馬路丟給環線 環線變成6字型
然後彰化車站-中山國小-牛埔是接得上的 當然把紅線拉過去
如果可以有90度轉角呢?
這裏90度角的交會點有3個 可能的營運模式就比較多種了
這裏同樣只列我建議的走法 其他的話可以自己畫一下
https://imgur.com/djXWH4p
綠線直通環線 然後綠線只差一站就到紅線的終點站鹿港轉運站 當然也給他開過去
綠線變成了Y型 營運上當然是一班經金馬(國聖) 一班經中央(中央路橋)
這樣就可以減少和美到臺中或彰化的轉乘次數了
如果跟中捷綠線共通規格呢
當然是再加啦!!!!
https://imgur.com/13ttU49
再加一個鹿港直達臺中 環線也可以到臺中(紫線)
紫線就不拉進中山國小-中庄子-牛埔的路段了
那邊已經有很多種營運模式了 拉進去路線容量也可能不太夠
如果直接看最後一張圖可能會覺得
幹你媽有夠亂的 這跟公車路網圖有甚麼不一樣
沒錯 弄得這麼複雜
真的跟公車沒甚麼不一樣
搭捷運也跟搭公車一樣
車來了要先確定這是不是我要搭的車
而不是車來了可以無腦跳上去
但其實這樣的玩法真的在歐美hen常見
尤其是倫敦的玩法 一看下去真的會頭痛
但像我上面那樣慢慢推出來 其實就會覺得還好
講遠了講回來吧
所以要不要直通其實就是2樣東西
轉乘便利性 路網複雜度
例如尾一那張 的確轉乘次數可以再壓低
但那個圖真的太複雜了 做出來民眾也很難接受
再考慮彰捷和中捷綠線是否真的會共用規格?
彰捷用中捷綠線的規格似乎太豪華
所以現實和幻想結合一下 尾二的營運模式應該也很夠用了
彰捷也比較適合採用偏向輕軌的系統 而輕軌有90度轉向也算常見
(但是 彰捷蓋不蓋得成也是個問題啊)
所以這是一篇幻想幻想文???
好吧大概是這樣
因為農曆新年真的沒太多時間去回文
所以圖也比較醜 文也是寫流水帳 沒有怎樣想排板也沒有大修
可能閱讀上會比較不方便
最後祝各位新年快樂~身體健康~
簽名檔當然也要大大大大大大直通運轉一下
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