Re: [新聞] 1280元月票 柯P：可再討論納機捷、台鐵

看板MRT作者 (blink boy)時間6年前 (2018/05/07 22:14), 6年前編輯推噓12(14推 2噓 29→)
留言45則, 18人參與, 6年前最新討論串2/2 (看更多)
如果桃捷也只加入特定範圍，像台鐵一樣，不知道可不可行？ 比如說A1台北車站-A9林口站，加入1280的範圍。在這區間都適用1280吃到飽，超過的話 就按原價收。 今天用1280的卡，假如從A1台北車站坐到A10山鼻站，就可以這樣計價： A1台北車站-A9林口站 ：0元 A9林口站-A10山鼻站：40元 北車坐到山鼻只需要花40元！ 這樣不只吸引A1-A9站的人買卡，A9站以後的人若要通勤台北，也比原價便宜許多。 與目前桃捷369定期票相比，369定期票坐到北車後就沒路用了，但1280卡可以再坐北 捷、公車不用再多花錢。 不知道桃捷是否也能像台鐵一樣，加入特定範圍咧？這樣子做，會不會有什麼問題呢？ 如果這樣做，我想到的問題就是，桃捷的369月票要怎麼收尾XDDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.129.25 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1525702467.A.529.html
推
05/07 22:28, 6年前 , 1F
系統應該是有辦法設定，剩下就是錢的問題
05/07 22:28, 1F
推
05/07 22:30, 6年前 , 2F
沒啥好收尾的，反正桃捷只要拿到他們想要的錢就好了
05/07 22:30, 2F
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05/07 22:31, 6年前 , 3F
問題是雙北要怎麼支付桃捷這巨大的票價差異軌道運輸業者
05/07 22:31, 3F
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05/07 22:33, 6年前 , 4F
台鐵票價還比台北捷運低，電子票證打九折比公車一段票還低
05/07 22:33, 4F
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05/07 22:34, 6年前 , 5F
要補貼精算之後還好，像汐止搭公車去南港還比台鐵貴1元
05/07 22:34, 5F
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05/07 22:36, 6年前 , 6F
可能每月限次數，或是只補貼半價(長庚到台北每趟付40之類)
05/07 22:36, 6F
打折好像也是個做法！但打折就失去了原本1280「吃到飽」的本意了 ※ 編輯: blinblinboy (180.176.129.25), 05/07/2018 22:41:17
推
05/07 22:45, 6年前 , 7F
不然放生桃捷吧 誰叫現在桃捷的收費模式這麼爛
05/07 22:45, 7F
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05/07 22:45, 6年前 , 8F
不上不下
05/07 22:45, 8F
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05/07 22:46, 6年前 , 9F
依照現行票價就有在機場進出+50 其它減價到台北捷運
05/07 22:46, 9F
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05/07 22:46, 6年前 , 10F
的水準就可以了 偏偏不做 把通勤跟機場進出搞在一起爛
05/07 22:46, 10F
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05/07 23:07, 6年前 , 11F
同意樓上，機場附加費很好用，桃捷該考慮
05/07 23:07, 11F
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05/07 23:10, 6年前 , 12F
「機場附加費」是個很好用來收費的Title呀！！
05/07 23:10, 12F
推
05/07 23:30, 6年前 , 13F
放生桃捷比較快啦
05/07 23:30, 13F
推
05/07 23:47, 6年前 , 14F
不然就用台北捷運65元天花板當參考，刷悠遊卡52元為上限算
05/07 23:47, 14F
推
05/07 23:53, 6年前 , 15F
像台鐵基隆到樹林區間車單價60刷卡54，差不多北捷路網上限
05/07 23:53, 15F
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05/07 23:54, 6年前 , 16F
機捷因為只到台北車站，就參考北捷台北車站出發最遠站票價
05/07 23:54, 16F
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05/07 23:56, 6年前 , 17F
大概是淡水50(刷卡40)為天花板，可能1280可用到泰山貴和吧
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05/07 23:57, 6年前 , 18F
畢竟台鐵幫忙分萬華到南港的運輸貢獻，機捷對台北市沒貢獻
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05/07 23:57, 6年前 , 19F
看看桃園那邊要不要用季票價來算
05/07 23:57, 19F
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05/07 23:58, 6年前 , 20F
機捷跟台鐵在這個價格帶內的站可劃入1280使用範圍
05/07 23:58, 20F
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05/08 00:00, 6年前 , 21F
當然如果讓新北市來選，台鐵65元內他搞不好選鶯歌到七堵
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05/08 00:01, 6年前 , 22F
不過台北市目前補貼較多，台北市應該比較傾向選基隆吧
05/08 00:01, 22F
推
05/08 00:10, 6年前 , 23F
我覺得就1280基本的加機捷加多少加台鐵加多少
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05/08 00:10, 6年前 , 24F
如果一律把價格抬高 那本來會買的又都不買了
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05/08 00:34, 6年前 , 25F
機場附加費60，其餘車站按現行票價*0.625
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05/08 00:36, 6年前 , 26F
Dissipate 支持機場進出加價 其他依北捷費率計費 不用
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05/08 00:36, 6年前 , 27F
打8折也沒關係
05/08 00:36, 27F
推
05/08 01:08, 6年前 , 28F
不要犯傻取消1280就好
05/08 01:08, 28F
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05/08 01:09, 6年前 , 29F
不過流失1280的客層北捷在單程票反而賺到
05/08 01:09, 29F
推
05/08 01:17, 6年前 , 30F
桃園搭機捷到台北通勤的也不多，新北部分有公車可以替
05/08 01:17, 30F
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05/08 01:18, 6年前 , 31F
代，我是覺得直接放生機捷就好
05/08 01:18, 31F
推
05/08 02:49, 6年前 , 32F
台鐵或許可以拉到瑞芳,算是首都圈最外圍
05/08 02:49, 32F
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05/08 07:57, 6年前 , 33F
如果1280吸引不了原本開車的搭捷運 那補貼要幹嘛
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05/08 08:00, 6年前 , 34F
市政府補貼的用意是用來紓解交通壓力 當然把其他公共交通
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05/08 08:00, 6年前 , 35F
工具納進去才合理 反之如果你怎樣都會搭捷運 拿公共預算
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05/08 08:00, 6年前 , 36F
來補貼做什麼
05/08 08:00, 36F
推
05/08 08:39, 6年前 , 37F
可以設計成自由選要不要加台鐵或機捷 比如加機捷+200
05/08 08:39, 37F
噓
05/08 13:17, 6年前 , 38F
桃捷有夠廢，只會宣傳，沒有作為
05/08 13:17, 38F
推
05/08 22:29, 6年前 , 39F
可以設定成1280再加台鐵套餐 或是機捷套餐，或是兩
05/08 22:29, 39F
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05/08 22:29, 6年前 , 40F
個都加的XL套餐
05/08 22:29, 40F
噓
05/08 23:11, 6年前 , 41F
放生桃捷，對新北市民不友善，何必為它們增加營收
05/08 23:11, 41F
推
05/08 23:18, 6年前 , 42F
1280定期票我覺得可以分捷運加公車，或是鐵路加公車，
05/08 23:18, 42F
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05/08 23:18, 6年前 , 43F
回歸當地交通，選擇性才寬廣，又不是每個人都〝同時需
05/08 23:18, 43F
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05/08 23:18, 6年前 , 44F
要〞捷運跟鐵路，把定期票價格提高越不利推廣
05/08 23:18, 44F
推
05/09 14:56, 6年前 , 45F
1280包含a9的話，林口交流道的塞車可以緩和不少吧？
05/09 14:56, 45F
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