[徵文] A. 基隆瑞芳環線

看板MRT作者 (新。獵人無雙)時間6年前 (2018/03/27 21:19), 編輯推噓8(8推 0噓 15→)
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基隆-瑞芳環線 路線地圖 路線地圖網址－ https://goo.gl/uAChsa https://imgur.com/D6Ri8mZ
(本路線靈感來自leopika大的"基隆臨海線與野柳支線"貼文， 但細部走向有部分修改) 路線長度：13.41 km (輕軌專用路段(藍色)10.61 km，引道段(綠色)0.12 km， 深澳線改線路段(橘色)0.85 km，原深澳線共線路段(紫色)1.86 km) 車站數量：10 (除瑞芳站外皆為新建車站) 系統類別：Tram-Train輕軌系統(與基隆輕軌相同規格) 營運模式： 區間車【基隆-山海觀社區】尖鋒10~15分 / 離峰20~30分1班 全程車【基隆-瑞芳】 每60分鐘1班車(固定班距) 營運公司：台鐵 or 基隆市府自行成立之捷運公司 路線形式：【基隆-調和街轉運站】為全程雙線之封閉路段 【調和街轉運站-瑞芳】為大部分單線且具有平交道之路段 --------------------------- 路線說明： A.輕軌專用路段(藍色) 【基隆】-高架車站，設站於目前北站旁之機車停車場位置 終端式月台，可轉乘台鐵與基隆輕軌，並架設空橋與北站2樓連通 出站後沿舊臨港線路廊(中山一路)高架佈設軌道 【牛稠港】-高架車站，設站於中山二路36巷南側 出站後轉入復旦路，於19巷附近路線改偏右側， 並逐步降低軌道高程，最後於復旦隧道右方新建隧道， 並與基隆港跨港隧道連通 【仙洞】-地下車站，設站於光華路37巷口附近 由於此站位於跨港隧道西側，因此會非常的深... 【和平島公園】-地下車站，設站於和平島公園停車場位置 此站深度與仙洞站相近，出站後以地下穿越的方式穿越天顯宮， 並於和平街西北處出土爬升至高架轉入和一路2巷 【和平島漁市】-高架車站，站體設於阿拉寶灣公車站附近 出站後沿2巷佈軌，並於社寮橋旁建造新橋跨越至海洋大學附近 【海洋大學】-高架車站，站體設於海洋大學小艇碼頭停車場處 出站後沿北寧路佈設高架軌道 【碧砂漁港】-高架車站，站體設於八斗子假日夜市之用地 出站後沿北寧路佈設，之後轉入調和街 (調和街八斗子市區段路幅較小，可以疊式高架的方式建造) 【山海觀社區】-高架車站，設置於調和街/和豐街交叉路口處 (大隆冷凍食品廠位置) 島式月台2座，其中1座作為區間車到發之用， 出站後沿調和街建造高架路線，至海科公園結束輕軌專用路段 B.引道段(綠)+深澳線改線路段(橘) 此段開始路線與深澳線共用，為高架雙線建造 引道段設於海科公園附近，供深澳線列車進出高架主線之用， 同時廢除舊線(瑞八隧道)段 【調和街轉運站】-高架車站，設於調和街轉運站出入口車道對面 本站僅設1座島式月台，車站與驗票設施皆與深澳線共用。 轉乘深澳線、平溪線列車 出站後沿調和街建造軌道，於深澳坑路平交道北側下降至地面 並與原有深澳線連通 C.原深澳線共線路段(紫) 本段路線除瑞芳分歧點-瑞芳站外皆為單線路段 【瑞芳】-現有車站，轉乘台鐵東幹線、深澳線、平溪線 ---------------------------------------- 優缺點分析 優點： A.大部分車站設站位置為停車場、夜市用地，降低徵地成本 B.區分為全程車與區間車營運，區間車班距不受深澳線列車影響 C.仙洞站位於國道3號/台2己基隆港端附近， 未來可在附近設置小型轉運站，紓解尖峰時段中山高壓力 D.可直接服務居住於西岸、和平島、山海觀社區之民眾及海大師生 E.連接和平島海蝕公園、基隆燈塔、碧砂漁港等景點 F.深澳線原有路段將一併改善，包括 i.閉塞系統由路牌拋接改為自動閉塞制 ii.瑞芳分歧點-深澳坑路平交道段路基改善並電氣化 缺點： A.地下段過長，初期建造費用高昂，且周邊無重劃區可進行土地開發 B.調和街轉運站除轉乘功能外無其他作用，在進出站人次的報表上可能會很難看 C.須廢除原有深澳線瑞八隧道段 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.182.165 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1522156741.A.A98.html
推
03/27 21:41, 6年前 , 1F
推 可惜沒接到海科館站
03/27 21:41, 1F
推
03/27 22:00, 6年前 , 2F
不接到海科館站完全可以理解，但沒在離海科館最近的八斗子
03/27 22:00, 2F
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03/27 22:01, 6年前 , 3F
商圈(北寧路調和街口)設站反而非常可惜
03/27 22:01, 3F
推
03/27 22:05, 6年前 , 4F
那裡是整個八斗子最熱鬧人口最密集遊客最多的地方了
03/27 22:05, 4F
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03/27 22:08, 6年前 , 5F
轉彎處+調和街那段路寬太小 不適合設站
03/27 22:08, 5F
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03/27 22:08, 6年前 , 6F
山海關那邊也算合理的轉乘距離了
03/27 22:08, 6F
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03/27 22:11, 6年前 , 7F
至於不接海科館站是不想讓這條線與深澳線定位重複
03/27 22:11, 7F
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03/27 22:11, 6年前 , 8F
重複太多，另一方面也避免八斗子站會變成尷尬的一站
03/27 22:11, 8F
推
03/27 22:21, 6年前 , 9F
平溪線改回瑞芳發車，新的路線八斗子=>海科館=>瑞芳
03/27 22:21, 9F
推
03/27 22:24, 6年前 , 10F
夜市控需要夜市! 怎麼都沒有路線經過廟口夜市Q_Q
03/27 22:24, 10F
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03/27 22:43, 6年前 , 11F
廟口的話 乾脆爭取把三坑站北移可能比較快
03/27 22:43, 11F
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03/27 22:44, 6年前 , 12F
而且我規畫這條時反而希望平溪線繼續由八斗子發
03/27 22:44, 12F
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03/27 22:45, 6年前 , 13F
不然瑞芳站假日會炸掉，此外調和街轉運站設站也是
03/27 22:45, 13F
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03/27 22:46, 6年前 , 14F
為了方便基隆/八斗子轉乘平溪線而設置
03/27 22:46, 14F
推
03/27 23:06, 6年前 , 15F
新建一條線到瑞芳，瑞芳就有藉口把整個車站重建過
03/27 23:06, 15F
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03/27 23:06, 6年前 , 16F
北迴線，基瑞線，平溪線，三線共構的車站
03/27 23:06, 16F
推
03/28 07:21, 6年前 , 17F
推
03/28 07:21, 17F
推
03/28 10:29, 6年前 , 18F
到瑞芳的班次太少
03/28 10:29, 18F
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03/28 10:51, 6年前 , 19F
瑞芳段受限於部分是單線路段及軌道須與東幹線/平溪深澳
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03/28 10:51, 6年前 , 20F
線共用的關係，初期班距僅能先這樣做規畫。
03/28 10:51, 20F
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03/28 10:53, 6年前 , 21F
若未來路線能改為 瑞芳-分歧點四線化/分歧點-深澳坑路
03/28 10:53, 21F
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03/28 10:53, 6年前 , 22F
雙線化 且瑞芳站另設專屬月台的話，可以考慮跟區間車
03/28 10:53, 22F
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03/28 10:53, 6年前 , 23F
交替發車。
03/28 10:53, 23F
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