[徵文] B. 北桃快線

看板MRT作者 (QQ)時間6年前 (2018/03/24 00:53), 6年前編輯推噓9(9014)
留言23則, 11人參與, 6年前最新討論串1/1
路線圖:https://goo.gl/jGFS82 北桃快線(Taipei – Taoyuan Express Line,代號TT,簡稱TT Line) 長度:48.2公里 車站數:TT01~TT13,共13站 系統類型:中運量、每列車4節(類似機捷列車大小) 營運模式:分為快速列車與普通列車,尖峰時間每六分鐘輪流發車,並視需求發區間車( TT01至TT07)。 機廠:八德主機廠(TT05旁)、大園次機廠(TT12旁)。 優點: 1.提供北桃間快速、班次密集之通勤選擇,紓解台鐵及國道客運之擁擠狀況及時間不夠 穩定之情形。 2.約有三分之二之車站可與其它軌道系統轉乘,服務腹地大。 3.提供雙北南區至桃園機場的另一選擇。 4.提供北桃園旅客至高鐵桃園站的較短路徑選擇。 5.補足北捷三鶯線未能充分服務到北大特區居民的遺憾。 6.提供桃園機場往來高鐵桃園站更快速之選擇。 7.採雙北區域長站距、桃園區域中短站距設計,桃園區域設有多個普通車停靠站,兼具 跨縣市快速通勤及健全桃園地區區域捷運系統之功能。 缺點: 1.地下化部分頗長,經費及工期甚為可觀。 2.桃園機場區域受限於環境,僅設機場第三航廈站,欲前往一航、二航之旅客需再轉乘 機捷。 3.受限於台北端中正紀念堂站環境,無法提供預辦登機服務,可建議旅客利用機捷台北 車站辦理預辦登機。 車站列表: TT01中正紀念堂 里程:0.00 KM 關鍵字:快速\普通\地下 轉乘:台北捷運淡水信義線\松山新店線 TT02橋和 里程:4.60 KM 關鍵字:快速\普通\地下 轉乘:台北捷運環狀線 TT03永寧 里程:12.5 KM 關鍵字:快速\普通\地下 轉乘:台北捷運板南線\萬大線 TT04臺北大學特定區 里程:19.26 KM 關鍵字:快速\普通\高架 轉乘:無軌道轉乘,可規劃繞行北大特區內接駁公車以利轉乘 TT05八德埤塘公園 里程:26.08 KM 關鍵字:普通\高架 轉乘:無軌道轉乘 附註:八德主機廠位於本站旁,位於全線中點,方便調度。 TT06大湳 里程:28.20 KM 關鍵字:快速\普通\地下 轉乘:桃園捷運綠線\台北捷運三鶯線延伸段 TT07台鐵永豐路站 里程:32.59 KM 關鍵字:快速\普通\地下 轉乘:台鐵 TT08中福 里程:34.19 KM 關鍵字:普通\地下 轉乘:與100年後應該會有的桃園捷運橘線文中路某站轉乘? TT09中壢工業區 里程:36.25 KM 關鍵字:普通\地下 轉乘:無軌道轉乘,可規劃繞行工業區內接駁公車以利轉乘 TT10中園路 里程:38.28 KM 關鍵字:普通\地下 轉乘:無軌道轉乘 TT11高鐵桃園站 里程:40.08 KM 關鍵字:快速\普通\地下 轉乘:高鐵\桃園捷運機場線 TT12洽溪 里程:42.47 KM 關鍵字:普通\高架 轉乘:無軌道轉乘,可考慮桃園捷運綠線航空城段從二公里外的橫山站再延伸銜接本站 。 附註:大園次機廠位於本站旁。 TT13機場第三航廈 里程:48.2 KM 關鍵字:快速\普通\地下 轉乘:桃園捷運機場線 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.124.47 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1521824003.A.670.html

03/24 01:08, 6年前 , 1F
北桃大環線4ni?
03/24 01:08, 1F

03/24 01:16, 6年前 , 2F
推北部長途路線 線名叫TT應該會有Twice迷會去合照XD
03/24 01:16, 2F

03/24 01:21, 6年前 , 3F
跟其他線重疊性好高 其實三峽那邊可以走110到新店中和
03/24 01:21, 3F

03/24 01:21, 6年前 , 4F
再接被取消的舊南北線然後再接民汐線到汐止
03/24 01:21, 4F

03/24 01:26, 6年前 , 5F
因為是北桃快線,所以台北市終端站選一個市區、轉乘方便
03/24 01:26, 5F

03/24 01:27, 6年前 , 6F
進台北市後距離不遠的中正紀念堂應該還OK
03/24 01:27, 6F

03/24 01:33, 6年前 , 7F
推北桃環線
03/24 01:33, 7F
※ 編輯: ultradev (218.161.124.47), 03/24/2018 02:12:50

03/24 10:25, 6年前 , 8F
會被笑隔站停車 (東急:)
03/24 10:25, 8F

03/24 10:26, 6年前 , 9F
話說中正紀念堂站已經爆了,除非要開挖中正紀念堂
03/24 10:26, 9F

03/24 10:26, 6年前 , 10F
底下,順便移動高鐵站
03/24 10:26, 10F

03/24 11:45, 6年前 , 11F
快速和普通差距並不明顯
03/24 11:45, 11F

03/24 11:46, 6年前 , 12F
台北端路線跟萬大線重疊
03/24 11:46, 12F

03/24 11:46, 6年前 , 13F
而且地只要台北市區和機場地下就能節省經費
03/24 11:46, 13F

03/24 14:49, 6年前 , 14F
設計目標為快速抵達台北,不用轉乘北捷,不然做到永寧就
03/24 14:49, 14F

03/24 14:52, 6年前 , 15F
好了,與鄰近捷運目的不同,至於快速普通時間,請參考優
03/24 14:52, 15F

03/24 14:54, 6年前 , 16F
點中站距規劃理念,以北桃通勤主要車站而言,無論搭什麼
03/24 14:54, 16F

03/24 14:55, 6年前 , 17F
車停的站都差不多,所以時間接近,使旅客可以不用選擇或
03/24 14:55, 17F

03/24 14:57, 6年前 , 18F
到某站再轉乘快速列車。普通車停靠站多在台鐵永豐路站
03/24 14:57, 18F

03/24 15:00, 6年前 , 19F
至機場間,這段非主要通勤路段,快普時間會差距大一點
03/24 15:00, 19F

03/24 20:24, 6年前 , 20F
03/24 20:24, 20F

03/24 20:45, 6年前 , 21F
推什麼推,樓上要投稿了沒?
03/24 20:45, 21F

03/24 21:28, 6年前 , 22F
不錯耶
03/24 21:28, 22F

03/24 22:24, 6年前 , 23F
圖靈測試不投稿嗎XD
03/24 22:24, 23F
文章代碼(AID): #1QjJ43Pm (MRT)