[閒聊] 大寮-高鐵左營區間車是不是好方法？

看板MRT作者時間6年前 (2018/02/13 22:03), 編輯推噓5(9推 4噓 17→)
留言30則, 22人參與, 6年前最新討論串1/1
高捷橘線運量低迷 美麗島站轉車對旅客不太方便 高雄捷運 開行大寮-高鐵左營區間車 對提升橘線運量 應該會有助益 大幅提升橘線東段往高雄車站 高醫 巨蛋商圈 高鐵站的便利性 這方法可行嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.45.104 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1518530598.A.73F.html
噓
02/13 22:04, 6年前 , 1F
橘直通紅？不要增加營運難度吧
02/13 22:04, 1F
噓
02/13 22:08, 6年前 , 2F
你的想法相當地有創意
02/13 22:08, 2F
→
02/13 22:10, 6年前 , 3F
軌道怎麼切
02/13 22:10, 3F
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02/13 22:11, 6年前 , 4F
而且紅橘轉乘已經很方便了，別老被平行轉乘寵壞
02/13 22:11, 4F
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02/13 22:17, 6年前 , 5F
技術上的確可行阿,但根本沒必要吧
02/13 22:17, 5F
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02/13 22:24, 6年前 , 6F
我們可以推行新北投-小碧潭區間車 提升支線轉乘便利性
02/13 22:24, 6F
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02/13 23:05, 6年前 , 7F
軌道線型還真的做得到...
02/13 23:05, 7F
推
02/13 23:27, 6年前 , 8F
不錯啊 一車直達高鐵站
02/13 23:27, 8F
噓
02/13 23:33, 6年前 , 9F
鳳山人去左營都搭台鐵，誰跟你搭捷運
02/13 23:33, 9F
推
02/14 00:16, 6年前 , 10F
捷運班次比較多 而且又不是只到高鐵
02/14 00:16, 10F
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02/14 00:39, 6年前 , 11F
比較大的問題是左營怎麼調車吧
02/14 00:39, 11F
噓
02/14 00:46, 6年前 , 12F
橘線運量低迷跟左營真的沒有太大干係.....
02/14 00:46, 12F
推
02/14 00:54, 6年前 , 13F
如果觀點是提供一個較直接的管道讓左營上車的人
02/14 00:54, 13F
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02/14 00:56, 6年前 , 14F
一車到橘線，使橘線運量得到挹注，這方法就還滿有創意的
02/14 00:56, 14F
推
02/14 01:47, 6年前 , 15F
滿有趣的想法，只是乘客要教育多久呢？
02/14 01:47, 15F
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02/14 01:59, 6年前 , 16F
大東轉運站有往高鐵的公車啊
02/14 01:59, 16F
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02/14 01:59, 6年前 , 17F
大寮到大東才2站而已
02/14 01:59, 17F
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02/14 02:04, 6年前 , 18F
網上看紅線的合流點沒有立體化 要做可能會影響班距
02/14 02:04, 18F
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02/14 02:27, 6年前 , 19F
1.轉車的傷害有那麼嚴重? 2.傷害橘線西段班距
02/14 02:27, 19F
推
02/14 18:32, 6年前 , 20F
橘線現在不是很方便
02/14 18:32, 20F
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02/14 20:43, 6年前 , 21F
02/14 20:43, 21F
推
02/14 21:00, 6年前 , 22F
學學北捷L型
02/14 21:00, 22F
推
02/15 01:49, 6年前 , 23F
雙L線型還真的蠻有創意
02/15 01:49, 23F
推
02/15 19:47, 6年前 , 24F
現在班距直接插班次都沒問題，4-4改成3-5，5中間插
02/15 19:47, 24F
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02/15 19:47, 6年前 , 25F
一班直通L也可以，更不用說班距更長的時段了
02/15 19:47, 25F
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02/15 19:47, 6年前 , 26F
12分鐘1班試營運看看反應如何
02/15 19:47, 26F
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02/15 19:49, 6年前 , 27F
北捷的L其實還不錯，減少轉乘次數滿有效的，特別是
02/15 19:49, 27F
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02/15 19:49, 6年前 , 28F
搭配平行轉乘
02/15 19:49, 28F
推
02/16 09:50, 6年前 , 29F
到國家體育園區站調頭
02/16 09:50, 29F
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02/25 20:34, 6年前 , 30F
可是路線已經蓋好了啊 不然要打掉重蓋
02/25 20:34, 30F
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