[閒聊] 桃捷的關門程序

看板MRT作者時間6年前 (2017/12/27 10:35), 6年前編輯推噓11(11推 0噓 35→)
留言46則, 17人參與, 6年前最新討論串1/1
桃園機場捷運通車至今已經九個月，即將迎來首次跨年疏運任務， 不知這幾個月桃捷又變了多少，生活圈不在那邊也很少有機會去搭乘。 桃捷與北高捷運不同的就是司機不會走出車廂查看，列車發車前月台沒有鈴聲，只用車內 廣播即將關門， 因為之前搭車感覺有些車站開啟車門就要馬上開始播，有些車站會比較久， 司機是按下關門就會自動廣播然後關門嗎？ 還是要按下廣播然後算秒數等講完後再按關門？ 還有就是大家覺得沒有離站警示音會不會比較好？桃捷也算是當作台灣捷運的白老鼠， 北、高捷都有發車預告音，高鐵也有，應該大家都已經習慣預告了才關門， 換成只有車內廣播不知大家現在習慣了沒？ 不過這種模式國外不少系統也有，還不一定是與關門相關的內容， 有些試播爆開往方向或是下一站等就直接關門，不過個人發現發車預告還是東亞較普及， 如台灣、日本、香港等等，歐美系統真的比較少，頂多車內喊一夏， 也少有人會吹哨，感覺起來就是他們比較信任乘客，所以不用那麼多提示吧。 台灣的模式至少讓月台上與車廂內的人都有反應時間，但桃捷現在這樣真的能減少旅客想要衝門嗎？ 不知未來的中捷甚至南捷等系統會不會仿效桃捷，這是值得觀察的點。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.88.159 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1514342102.A.157.html ※ 編輯: gigihh (220.134.88.159), 12/27/2017 10:42:08 ※ 編輯: gigihh (220.134.88.159), 12/27/2017 10:43:50
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12/27 10:56, 6年前 , 1F
也不是白老鼠，木柵線一開始就沒有離站音樂
12/27 10:56, 1F
推
12/27 11:26, 6年前 , 2F
台灣很多目幹，硬要搶關門時進出,希望有人頭被夾爆
12/27 11:26, 2F
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12/27 11:29, 6年前 , 3F
樓上有事嗎? 便當局倒是把人夾禿了
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12/27 11:30, 6年前 , 4F
樓樓上是很有事沒錯
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12/27 11:34, 6年前 , 5F
台鐵感覺是純意外。
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推
12/27 11:50, 6年前 , 6F
比較奇怪的是終點站關門都先關一半開門再重關
12/27 11:50, 6F
推
12/27 12:50, 6年前 , 7F
為什麼有事？自己不重視自己的安全 出意外只是給他一
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12/27 12:50, 6年前 , 8F
個教訓罷了 難道我們還要替闖紅燈酒駕或是鄭捷之類的
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12/27 12:50, 6年前 , 9F
祈求他們平安嗎？
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12/27 12:53, 6年前 , 10F
事實上 搶進出也只是讓月台門與車門重新關門 並不會出意外
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12/27 12:54, 6年前 , 11F
除非安全機制失效 就會有恐怖的後果....
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12/27 12:56, 6年前 , 12F
對啦易肇事路段都是用路者自己違規 道路設計都不需要檢
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12/27 12:57, 6年前 , 13F
討 台灣一堆奇葩的道路設計大概就是aa大那種想法造就的
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推
12/27 13:16, 6年前 , 14F
沒有關門警示音不是因為桃捷想引領潮流，是因為規格沒有
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12/27 13:18, 6年前 , 15F
而機捷系統月台門與車門連動問題較多，有人衝門防夾啟動
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12/27 13:19, 6年前 , 16F
就是會多一個變數，也會一堆客訴。不過倒是很安全的，因
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12/27 13:21, 6年前 , 17F
為機捷系統邏輯就是有多重安全機制，太安全了以致於常因
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12/27 13:22, 6年前 , 18F
一點情況延誤，不過反正車子動不了，不會有什麼大事的
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12/27 13:22, 6年前 , 19F
周日時外勞收假很多大站常上演 兩外勞車上月台拉手送行鳴
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12/27 13:23, 6年前 , 20F
笛響完都要關門了還不放手 列車長與月台人員都爆氣罵人
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12/27 13:23, 6年前 , 21F
問他們是要不要上車或讓關門開車
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12/27 13:25, 6年前 , 22F
離站警示音是一種防呆安全裝置 有些科技廠自動化生產線
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12/27 13:27, 6年前 , 23F
運轉時也會鳴聲 提醒有料要下或上 (雖然都全自動不用人工)
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12/27 13:28, 6年前 , 24F
高鐵局當時開規格時 怎沒有將關門警示音列進去??
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12/27 13:54, 6年前 , 25F
有關門警示音，沒有的是關門前的離站警音。
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12/27 17:54, 6年前 , 26F
所以大家覺得現在這樣對於減低衝車門能有效改善嗎？
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12/27 19:05, 6年前 , 27F
會衝的還是會衝，北捷還不是天天上演盜壘戲碼
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12/27 22:02, 6年前 , 28F
車門防夾 月台門不防夾
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12/27 22:02, 6年前 , 29F
端點站會關門再開是車輛程式邏輯
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推
12/27 23:55, 6年前 , 30F
在關門的時候硬要衝，這個不是比較有事嗎？自己的安全
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12/27 23:55, 6年前 , 31F
不顧，別人的搭車權益也不care
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12/28 12:29, 6年前 , 32F
機捷現在的班距+不公佈普通車時刻表，真的能理解為什
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12/28 12:29, 6年前 , 33F
麼有些旅客會硬衝...
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推
12/28 13:38, 6年前 , 34F
關門又沒有任何警示怎麼知道要關門了...
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12/28 19:52, 6年前 , 35F
不公布時刻表當然會衝 不知道何時發車
12/28 19:52, 35F
推
12/29 00:37, 6年前 , 36F
去看看北捷吧，知道要關門了，衝得更快
12/29 00:37, 36F
推
12/29 00:53, 6年前 , 37F
有警示音=>聽到警示音就開始衝
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12/29 00:53, 6年前 , 38F
沒警示音=>開始關門才衝
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推
12/29 08:37, 6年前 , 39F
應該關門就不能衝，可是機捷班距太長
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12/29 08:37, 6年前 , 40F
日本做過研究，提示音縮短能減少衝門次數，太長的
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12/29 08:37, 6年前 , 41F
話大家都在衝
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推
12/29 09:28, 6年前 , 42F
高鐵局當初設計和蓋的時候為何沒有想到警示音 硬要等到
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12/29 09:28, 6年前 , 43F
通車再招標？
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推
12/29 12:32, 6年前 , 44F
板南線班距那麼短了，尖峰不管有沒警示只音，站務保
12/29 12:32, 44F
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12/29 12:32, 6年前 , 45F
全手都平舉老半天了，只要車門沒關就是一堆人衝
12/29 12:32, 45F
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12/29 20:36, 6年前 , 46F
北捷高運量趕快改無人駕駛就不會有人衝了
12/29 20:36, 46F
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