[新聞] 捷運異物卡門件數多　阻礙列車行駛

看板MRT作者 (麥克阿瑟)時間6年前 (2017/10/15 23:25), 編輯推噓8(9推 1噓 25→)
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捷運異物卡門件數多　阻礙列車行駛 http://news.tvbs.com.tw/life/788430 2017/10/13 19:34 記者 曾奕慈 / 攝影 崔重群 報導 台北捷運造福了不少通勤族，雖然從日檢、月檢到年檢，都有針對車門的檢查，但從105 年的統計來看，車門異常件數59件，裡頭就有37件，也就是超過6成是因為卡了異物，而 這些異物都來自乘客遺落的小物品，其中最麻煩的就是卡進背包的釦環，北捷也呼籲民眾 ，上車後盡量往車廂內移動，才能避免不必要的危險，也能保持上下車的順暢。 維修人員依照慣例做檢測，列車的左右兩邊，車門要分別進行開關測試。 還得探出頭來看看紅燈是否正常熄滅，這是台北捷運每天早上出車前都要做的基本檢查， 另外針對捷運車門，每個月還有Reopen的測試。 從車廂地板往上算，由不同高度模擬車門夾到異物時，會不會自動開啟，這些大大小小的 檢查，除了是要維繫乘客的安全，還有因為民眾物品卡住車門的次數實在太多了。 這顆電池是搭乘捷運的乘客實際掉落在車廂上頭的，因為它的寬度就跟車門底下這個溝槽 ，大約0.8公分差不多寬，所以一旦掉落在這裡，就會造成車門無法關閉，另外像是在車 門旁的這個縫隙大約是1公分的寬度，最容易卡住的就是背包上的釦環。 台北捷運公司廠長陳智暉：「這種狀況很難拔得出來，往往會造成旅客的背包受損，再來 這一列車還必須要拉回機廠來做拆解門板的動作。」 警示聲響起，透過電流偵測到車門卡了異物無法關閉，如果只是卡在下面溝槽，站長就會 帶著特製工具，來將異物挖起，列車才能繼續行駛。 台北捷運公司廠長陳智暉：「旅客一般進了車廂之後，盡量要往車廂中間來移動，不要站 在車門附近，然後要注意隨身攜帶的一些物品。」 舉凡電池、原子筆和瓶蓋，都是常出現在門縫的異物，台北捷運每天上百部列車，電聯車 的開關門次數大約要122萬次，根據統計，105年車門異常件數59件，裡頭就有37件，超過 6成是因為卡了異物，106年發生次數也相當可觀，截至目前為止，46件車門異常的狀況， 包含25件異物卡門，也佔了5成以上。 異物會影響捷運行駛，那麼會阻礙乘客上下車的會是什麼呢？答案就是乘客自己。 上了捷運後，許多人第一個選擇的站立點，就是車門的兩旁，再來是車門一進來中間的柱 子，甚至整個人靠在上頭，一邊滑著手機，不必費力緊緊抓著。 輔大哲學系助理教授周偉航：「在倫理學的角度，這不是什麼依存性，也不是什麼便利性 ，這單純就是自私而已。就他希望能夠在公共、共享空間裡面，享有所謂的優先權。」 研究過捷運卡門現象的輔大哲學系助理教授周偉航認為，站在靠近車門的位置方便上下車 ，但這樣的做法卻可能讓真正有需求的民眾沒有地方可以扶。 輔大哲學系助理教授周偉航：「如果把我們現在的提把的型式把它改成三排制或者是這種 四排制，就是說在中間的部分製造出更多的可站立的空間，我們覺得這或許是一個可行的 解決方案。」 搭捷運要的就是快速方便，要怎麼讓這個共享的公共空間，能更安全更舒適，也順利開往 每個站點，搭乘的民眾抱持什麼樣的觀念和心態，正是其中重要的一環。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.45.104 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1508081128.A.863.html
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1.門軌溝槽異物問題: 木柵線月台門軌是凸的，可避過此問題
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但凸的門軌對嬰兒車及拖行李箱是障礙 (↓凸門軌照片)
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2.至於後段，在車門邊專心滑手機實在很路障
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尖峰時段站在車門旁邊很常碰到吧
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其實該宣導車門旁邊的旅客，到站時先下車禮讓乘客先下再
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上，另外中間的柱子可以改成381那種，
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至少這樣就沒辦法一個人抱住整根柱子。
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門神很多呀 講不聽
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381會有87直接靠在上面....
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如果學JR西把車門旁隔板內縮,刻意製造靠的空間不知如何
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很常遇到一群三四個人一進車廂就擋在門口開始聊天，擋住
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整個出入口，後面的人都要從兩邊擠過去。還有那種不等裡
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面的人下車，就從隙縫開始擠上車的。遇到這種好幾次我都
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氣到直接撞過去。
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樓上撞的好啊！
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很多旅客根本不注意周圍事務，對這種人真的感到憂心。
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明明月台警示音已經響起，表示車門要關了，還硬要衝，或著
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不往內移動然後被夾住還怪北捷。
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北捷月台還會有預告提示才關門已經很好了，歐洲大部分都只
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有車內警示音然後就關門了。
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巴黎地鐵
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像101系電車一樣 車門口淨空啦
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德國的感覺夾到會很痛=.=
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噓
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不要以為撞人無罪，哪天撞死人就知道了
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在捷運上又不會撞死人，何況是對方自己不讓路的怪誰？
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只要大家願意往車內移動，還有誰會被撞？
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那種一進去就站在車門口的才是被撞的主因。
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不過我覺得未來可以考慮把隔板往內縮，讓車門到隔板的空
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間大一些，給旅客有地方站著這樣就可以減少擋門的情形。
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犧牲座位
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