[分享] 紅橘分家五年了！

看板MRT作者 (胖達)時間6年前 (2017/09/29 21:34), 編輯推噓17(18推 1噓 45→)
留言64則, 26人參與, 最新討論串1/1
https://goo.gl/xBJTE2 (FB連結) 讓我又想起中永和議員再吵說老人家去台大醫院看病不方便 所以主張紅橘不要分家，結果一轉眼就五年了！ -- 最近整理資料夾發現 我在2012年至2013年拍了不少北捷照片 曾經習以為常，如今卻覺得稀有珍貴 之後我會陸續分享在粉專喔 -- /￣\ˍ▁▂▁ˍ/￣\ . ' ‘ ﹨◢█◤ ├┐◣∕ . ,.:' ╔╦╗╔═ ╱██▍ ┘￣╲▏ .: :: 我的肝再好， ╠║╣╠═╗ ╱██▊ └┬ . .: :::' 人生都是 ╚╬╝║ ║ 的。Ｙ ╱◥██◣ ◤':. :: ' ╚╩╝╠═╣ ╱ /ˍ▁▂▁ˍ\ ' ╚╚╝╚═╝ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.20.253 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1506692062.A.C39.html
→
09/29 22:06, , 1F
想當初南北大動脈吵翻天
09/29 22:06, 1F
→
09/29 22:38, , 2F
回到原點 當初為啥不是設計直線的淡水-新店和ㄈ字的松山-
09/29 22:38, 2F
→
09/29 22:38, , 3F
象山運轉? 跟轉乘站數有關係?
09/29 22:38, 3F
→
09/29 22:40, , 4F
還有一種中和新蘆第二的走法: 紅線以中正紀念堂為交點
09/29 22:40, 4F
→
09/29 22:41, , 5F
開行淡水-新店/淡水-象山 醬子北車的可及性增大
09/29 22:41, 5F
→
09/29 22:41, , 6F
小綠線則是松山-中正紀念堂XD
09/29 22:41, 6F
→
09/29 22:43, , 7F
可能還要考慮到調度吧 不過個人以為紅線開岔的方案不錯
09/29 22:43, 7F
→
09/29 22:43, , 8F
效益吧? 松山象山太重覆，搞到所有乘客都在中山/西門/蔣廟
09/29 22:43, 8F
→
09/29 22:44, , 9F
轉乘變不同兩條線一樣，串在一起開沒什麼意義
09/29 22:44, 9F
→
09/29 22:44, , 10F
如果開行松山-象山 可進一步連成小環線 XD
09/29 22:44, 10F
→
09/29 22:45, , 11F
十字+小環線的概念 就目前紅線延伸後往北走連後山埤再到松
09/29 22:45, 11F
→
09/29 22:46, , 12F
但是是真的有這個環線需求，還是為環而環、連好玩的而已
09/29 22:46, 12F
→
09/29 22:47, , 13F
當然啦 這小環線效益真的不大 還是黃線環狀可觀
09/29 22:47, 13F
→
09/29 22:48, , 14F
東京山手 大阪環狀 就真的很有遠見 環起來再放射狀^^b
09/29 22:48, 14F
推
09/29 22:48, , 15F
國外的環都很大的～
09/29 22:48, 15F
→
09/29 22:50, , 16F
所以以上所述紅線分叉的方案各為以為如何?
09/29 22:50, 16F
推
09/29 22:52, , 17F
考慮一下班距好嗎？要共享淡水，中正以南班距就是2倍長
09/29 22:52, 17F
→
09/29 22:53, , 18F
嗯哼 也對
09/29 22:53, 18F
→
09/29 22:55, , 19F
目前這樣長度是比較平均 若中正紀念堂以南給紅線 就變超大
09/29 22:55, 19F
→
09/29 22:56, , 20F
不過目前技術上應該是可行的 哈 純閒聊
09/29 22:56, 20F
→
09/29 22:57, , 21F
記得斯德哥爾摩地鐵就是以中央車站為中心 各線隨處可及
09/29 22:57, 21F
→
09/29 22:57, , 22F
很特別的設計 隔壁的奧斯陸好像也是?
09/29 22:57, 22F
推
09/29 23:07, , 23F
最早的顧問公司規劃確實有U字運行的規劃
09/29 23:07, 23F
→
09/30 00:04, , 24F
看成 U字工事
09/30 00:04, 24F
推
09/30 00:25, , 25F
另一種營運模式 淡水-新店 北投-象山 直通紅線營運
09/30 00:25, 25F
→
09/30 00:26, , 26F
配上 松山-台電大樓 以及 松山-新店 全程車
09/30 00:26, 26F
→
09/30 00:26, , 27F
前三種尖6離8分 最後一種尖12離15
09/30 00:26, 27F
→
09/30 00:28, , 28F
就是原本的方案二，配上小碧潭的空檔開行綠線全程車
09/30 00:28, 28F
推
09/30 08:21, , 29F
松山↔象山的，⊂字線的機場要放哪裡？
09/30 08:21, 29F
→
09/30 09:12, , 30F
美國TTC規劃是有ㄈ字形
09/30 09:12, 30F
推
09/30 09:21, , 31F
當初淡水新店，北投南勢角，也怪怪的
09/30 09:21, 31F
→
09/30 09:21, , 32F
一班車人很多，一班車人很少...
09/30 09:21, 32F
→
09/30 09:36, , 33F
班次多才是真的,二線併一線算什麼大動脈
09/30 09:36, 33F
→
09/30 09:42, , 34F
淡水新店和北投南勢角人都很多吧，哪有一班多一班少
09/30 09:42, 34F
→
09/30 09:44, , 35F
但外地旅客比較容易先注意到淡水新店，畢竟往淡水人多
09/30 09:44, 35F
→
09/30 09:45, , 36F
現在的 北投大安 松山台電大樓，才是真的人很少
09/30 09:45, 36F
推
09/30 09:47, , 37F
北投南勢角時期的中和線也很多人啊
09/30 09:47, 37F
→
09/30 09:49, , 38F
當初那樣設計的目的是讓兩線的人都能快速進入市區吧
09/30 09:49, 38F
推
09/30 12:17, , 39F
線線獨立才有機動增班的空間。而且不同線交叉，只要有一
09/30 12:17, 39F
→
09/30 12:17, , 40F
段故障就影響兩條線
09/30 12:17, 40F
→
09/30 12:23, , 41F
之前信義線通車 松山線還沒通的那時 記得就發生過意外
09/30 12:23, 41F
→
09/30 12:24, , 42F
導致紅線與綠線整個大癱瘓
09/30 12:24, 42F
→
09/30 12:24, , 43F
那時也是運作方式最複雜的時候
09/30 12:24, 43F
→
09/30 12:44, , 44F
北投-南勢角時期橘線的車在頂溪古亭段根本超擠
09/30 12:44, 44F
→
09/30 12:45, , 45F
班距又長
09/30 12:45, 45F
→
09/30 12:45, , 46F
最直接受惠的應該是頂溪-南勢角 這四站的北上班距
09/30 12:45, 46F
推
09/30 13:55, , 47F
紅線跟橘線本來就分開的阿 我是說高捷
09/30 13:55, 47F
推
09/30 13:58, , 48F
不過也因為中和位於重疊區段，所以班距比較短，只
09/30 13:58, 48F
→
09/30 13:58, , 49F
是大橋頭以西就苦了
09/30 13:58, 49F
→
09/30 19:37, , 50F
中和幾站運量比大橋頭以西的高很多啊
09/30 19:37, 50F
推
09/30 19:45, , 51F
淡水 土城 象山:
09/30 19:45, 51F
→
09/30 19:54, , 52F
淡水土城101是有餘裕可以加開。只是捷運公司評估暫時no
09/30 19:54, 52F
推
09/30 21:18, , 53F
我還以為在說高雄捷運
09/30 21:18, 53F
推
09/30 22:29, , 54F
北市北區到公館現在變得超不方便...反之亦然
09/30 22:29, 54F
→
09/30 22:30, , 55F
公館的捷運間距實在是太久了...
09/30 22:30, 55F
推
09/30 22:32, , 56F
台電大樓以北到公館的班距在南北大動脈時期一樣久啊~
09/30 22:32, 56F
推
09/30 22:32, , 57F
綠線真的卡小碧潭，導致台電以南班次無法很密
09/30 22:32, 57F
→
09/30 22:36, , 58F
尖峰時間已經有加密了，可以看時刻表
09/30 22:36, 58F
→
09/30 22:40, , 59F
至於大橋頭以西 尖峰也縮到五分鐘，也算密集
09/30 22:40, 59F
推
09/30 23:16, , 60F
橘線變超方便
09/30 23:16, 60F
→
09/30 23:47, , 61F
環太小沒啥用處 東京上海的環都是串連放射狀路線用的
09/30 23:47, 61F
推
10/01 01:53, , 62F
綠線加班很久了 現在四班才有一班往台電大樓 運能已夠
10/01 01:53, 62F
推
10/01 11:48, , 63F
北京地鐵10那個環根本世界大……發，長度50公里左右吧
10/01 11:48, 63F
噓
10/01 18:00, , 64F
蛤？！
10/01 18:00, 64F
‣ 更多 jwph 的文章
文章代碼(AID): #1PpalUmv (MRT)