[新聞] 基隆輕軌影響台鐵運能?鐵工局:影響不大
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170808005104-260405
基隆輕軌影響台鐵運能?鐵工局:影響不大
2017年08月08日 19:27 中國時報記者/張家豪
基隆輕軌原方案,從基隆出發,從汐科站進入平面後,經新設站點樟樹灣站,到南港展覽
館站(南汐公園)。(交通部提供)
基隆輕軌方案二,開闢地下化工程,走南港路,將終點站從南港展覽館站延伸至南港站,
經費多50億。(交通部提供)
基隆輕軌方案三,第二方案改走平面延伸至南港站,將沿市民大道興建,經費多3到5億。
(交通部提供)
今交通部政務次長王國材、鐵工局長胡湘麟及鐵工局主秘溫代欣召開記者會指出,年底
出爐的基隆輕軌可行性評估報告會納入評估3個方案,分別是原方案從汐科站進入平面
後,經新設站點樟樹灣站,到南港展覽館站(南汐公園);第二方案則是回應台北市
要求,評估開闢地下化工程,走南港路,將終點站從南港展覽館站延伸至南港站;第
三方案則是第二方案改走平面延伸至南港站,將沿市民大道興建。王國材表示,8月
下旬會就3個方案再跟台北市府討論,最後可行性評估會3案並陳,再選出其中一個。
不過,王國材表示,交通部仍支持原方案,因為交通部基於分流概念——也就是從基隆
出發旅客若想到台北車站,直接乘坐台鐵即可,搭乘輕軌旅客也可中途再換車;若只需
到南港旅客,則乘坐輕軌即可。因此並不需要特別延伸至南港以供轉車。況且以地下化
工程延伸到南港站要多花50億元,平面也要多花3到5億元,會就此持續與台北市政府溝
通。
王國材說明,基隆輕軌計畫在台北市端以南港展覽館為終點站,其經費需求約81.34億
元,包括南港展覽館引道及地面車站(27.2億元)、Tram-Train車輛10列(15億元)、
維修基地設置(16億元)、七堵站及沿線站場改善(23.14億元)。至於期程部分,預計
今年12月底完成可行性研究、2019年2月完成綜合規劃與設計、將於2019年6月動工、2021
年10月完工與各項測試,並以2022年5月正式通車為目標。
王國材強調,為利計畫加速推動,本計畫並已於前瞻基礎建設計畫第一期(2017.9-
2018.12)編列2,000萬元辦理綜合規劃作業。
王國材表示,鐵工局預計在8月下旬再邀集台北市政府及基隆市政府就技術、經費、交通
整合及周邊發展進一步研商,未來將持續透過逐步深入的細節討論尋求最佳方案。
針對記者提問可行性評估是否會分析對台鐵運量的影響,以及輕軌跟火車車廂運量的落差
,是否影響總運能。溫代欣指出,對台鐵影響會有分析,另外,過去半年與台鐵討論結果
,將增加待避方式,已對台鐵運能不會有太大影響;至於車廂運量落差,未來將以需求導
向購買足夠大的輕軌車廂,一定可以應付現在基隆運量需求。
王國材最後再次呼籲,過去一周還是看到台北市長柯文哲有些不是非常理性的指控,希望
柯市長一切回到專業討論,做好符合北北基市民期待的輕軌。
(中時)
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