Re: [新聞] 台北捷運「最爛轉乘站」是哪?網友點名這兩站

看板MRT作者 (NatsuNoHaya)時間6年前 (2017/08/04 13:16), 編輯推噓7(708)
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※ 引述《luxuryer ()》之銘言: : http://hottopic.chinatimes.com/20170804002473-260804 : 台北捷運「最爛轉乘站」是哪?網友點名這兩站 : 2017年08月04日 10:56 鄭玉如/綜合整理 : 捷運是台北地區重要的大眾交通工具,不過搭捷運要換車時總會經過轉乘站,就有網友在 : 網路上討論「北捷運哪一站轉乘設計的最爛?」引發網友熱烈討論,其中「南京復興」和 : 「松江南京」這兩站被網友點名。 : 網友在PTT八卦版上寫道「臺北捷運有些轉乘站可能很難走、動線很差之類的,讓人每次轉 : 乘都覺得很度濫(台語,指很不爽),有沒有哪一轉乘站設計的最爛的的八卦呢?」網友也 : 紛紛寫出自己的看法。 : 一派網友直指南京復興是最爛的轉乘設計:「南京復興要轉乘要搭三次手扶梯以上」、「 : 松江南京和復興南京,一個動線太差,一個換線要走超久」、「南京復興真是最爛的,像 : 是要從天堂線換到地獄線,沒遠見的站體設計就是這樣,動線爛然後一大堆空間浪費」、 : 「南京復興,根本走減肥路線」。 : 另一派網友認為是松江南京站:「松江南京只是怕走錯月台要繞一圈而已」、「松江南京 : 啊!做(坐)錯車很難轉」、「松江南京的轉乘距離非常短,但走錯的話就可能繞很遠,請 : 研究車站地圖」、「松江南京根本大型迷宮副本」。 : 其中也有人點名「大安」、「台北車站」、「忠孝新生」,當然也有網友將捷運與南部及 : 國外做比較「台北的很好走了,來深圳走走看就知道,連有支付寶都要繞很久」、「不過 : 大家都很幸福了,去過美麗島站就知道台北小意思」、「跟日本比起來都是天堂」。 說到文湖轉各線的轉乘站 只有忠孝復興比較方便而已 大安站的電扶梯已經有點迂迴了 南京復興明明已經有一部電扶梯從高架層直達地下 為什麼地下層還要繞那麼多@@ 當初設計這些站的時候都有預留空間才對 為什麼會設計的那麼複雜呢 尤其是南京復興 搞得好像事先沒規劃後來加掛一樣 設計成這樣 到底是徵地的問題還工程的問題呢 ----- Sent from JPTT on my OPPO F1f. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.19.165.46 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1501823775.A.4B9.html

08/04 13:26, , 1F
南京復興該不會真的是加掛吧
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可能這樣才要得到更多工程款(?
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賺多賺少的問題(?
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為了付費區內轉乘吧
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在原本車站範圍界線內 要塞轉乘通道和原本出口 本就
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不容易 還要維持轉乘動線順暢 兩難中間取其輕吧
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真的是加掛啊...
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當初在蓋的時後,還打掉過一次,變成現在這個樣子
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08/04 15:52, , 9F
南京復興原轉乘通道的設計與慶城街1號等大樓只有很小的距
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離,且地面不再留設現在的通路,我的印象啦
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個人覺得轉乘容易程度 忠孝復興>南京復興>大安
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08/04 19:19, , 12F
大安站轉乘步行時間較南京復興短,不妨實地測試
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08/04 22:33, , 13F
之前測過,南京復興轉乘時間真的比大安久
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08/05 02:51, , 14F
大安站很順啊
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08/06 12:25, , 15F
大安只要走ㄇ字型就好了,南京復興還要折返,很容易走錯
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文章代碼(AID): #1PX0CVIv (MRT)
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