[討論] 高雄輕軌為何不里程計費

看板MRT作者 (先改一下就是了)時間7年前 (2017/06/11 10:45), 編輯推噓16(19319)
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今年高雄市的公車全面推動上下車都刷卡 交通局給兩個理由 里程計段次較為公平,另外也希望收集完整旅次起迄資料 這個理由為何不能套用在輕軌上面? 沒有辦法跟現有十字路網收費整合就算了 如果按照規劃一律30元,一卡通25元 這樣子是否等同放棄短程的旅客呢? 公車都可以透過GPS做得到里程計費 實在想不通輕軌放棄里程計費的理由 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.70.99.208 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1497149106.A.F50.html

06/11 10:51, , 1F
搭捷運再搭輕軌的票價太高,會流失很多短程旅客
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06/11 10:54, , 2F
我比較好奇為什麼票價沒有連動,要另外計算
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這其實跟臺中BRT為什麼不段次計費一樣,不過老實說各
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運具的收費方式一致比較好
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從凱旋搭捷運到西子灣刷卡也才26元
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輕軌比較像區間車
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夢時代QQ
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訂這票價真的很智障
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轉乘應該要有優惠 不然運量會很難看
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06/11 16:42, , 10F
凱旋到夢時代這段不是之前說好夢時代要自己吸收嗎
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06/11 17:10, , 11F
這定價看來就是輕軌跟捷運是兩個系統各玩各的,完全沒
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有什麼互利共生的感覺
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06/11 17:33, , 13F
同間公司不同系統
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06/11 19:54, , 14F
環 狀 輕 軌 會 大 賠 我 不 看 好
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時 間 會 說 明 一 切
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環 狀 輕 軌 是 必 要 的 建 設 嗎 ? 不 是
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蓋 輕 軌 討 好 市 民 而 不 是 真 的 有 利 交 通
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時間會說明一切
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高雄市民現在過得好 但是市府養不起 債留子孫
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06/11 20:07, , 20F
最後依然追不上台北市
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惡性循環
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沒有要跟台北比 謝謝 每天幻想把高雄當敵人才是奇怪
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顆顆
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時間會證明路網越密,軌道交通越有效益
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你可以不用和台北比啊
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推環狀也推票價 台灣人沒那麼窮 不用那麼貪小便宜
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要貪就全部不要蓋
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06/11 22:38, , 28F
樓上 那制度本身就不公平 我搭100公尺跟搭5公里都30元
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06/11 22:38, , 29F
本身就有問題了 如果這樣合理高速公路為何改計程收費
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就繼續用收費站就好了啊XD
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06/11 23:05, , 31F
一段票的公車坐一站跟坐到終點也是一樣價錢的
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06/11 23:06, , 32F
計費沒有合不合理,只有怎麼樣設計費率能賺最多錢
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06/11 23:07, , 33F
除非受制於民意妥協(例如高速公路也有免費里程)
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06/12 06:18, , 34F
北捷也來均ㄧ價好了,訂個35就賺翻了好嗎
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06/12 07:11, , 35F
歐洲很多地鐵捷運也都是均一價喔
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06/12 09:34, , 36F
支持,短程如公車,收$15就好
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06/12 13:32, , 37F
如果拿公車來比,票價是公車的兩倍,而且需求性遠低於台
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06/12 13:32, , 38F
北機捷,似乎30真的太貴了
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06/12 15:45, , 39F
依等待時間,168公車等待時間可能是輕軌的兩倍…
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06/12 19:15, , 40F
依等待時間,捷運收費應為輕軌3-4倍...
06/12 19:15, 40F

06/13 09:32, , 41F
公車在上班時間會增班,但是輕軌會減班~~
06/13 09:32, 41F
文章代碼(AID): #1PFAwozG (MRT)
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