[新聞] 〈北部〉桃市長拼第二任內 綠線捷運列車

看板MRT作者 (小玉玉)時間7年前 (2017/06/04 16:47), 編輯推噓20(21120)
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〈北部〉桃市長拚第二任內 綠線捷運列車測試 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1107762 2017-06-04 工期縮短1年 估113年底完工 〔記者謝武雄/桃園報導〕綠線捷運即將在今年底動工,桃園區籍市議員蘇家明昨天質詢 時關切工程進度及財源問題,他要求市長鄭文燦展現效率,在第二任的任期內,讓藝文園 區到機場捷運A11坑口站的路段先行通車;鄭文燦允諾努力達成,他表示工期從八年縮短 為七年,預計一一三年底完工,如果順利連任,在兩任屆滿前會讓民眾看到綠線捷運各車 站和列車測試。 綠線捷運貫穿八德、桃園、蘆竹、大園四個行政區,是北桃園重要的軌道建設,蘇家明質 詢說,綠線捷運主線工程從八德擴大都市計畫到A11坑口站,另有支線穿越航空城都市計 畫區到機捷A16橫山站,綠線捷運總經費九八二億元,中央負擔三九七億元,地方負擔五 八五億元,其中一七二億元透過預算編列,四一三億元是自償性經費,自償性經費以土地 、場站開發為主,但桃園市十年來拍賣土地金額只有三百億元,財源能否籌措令人擔憂。 鄭文燦表示,未來桃園、中壢火車站會進行大型聯合開發案,初估桃園市獲利三六○億元 ,再加上各項區段徵收都市計畫已陸續啟動,財源沒有問題。 蘇家明要求 部分路段先通車 蘇家明表示,機場捷運有些小站人潮稀少,周邊發展看不到榮景,他要求綠線捷運各站要 有完善的發展配套計畫,不要重蹈機捷小站的覆轍,桃園區內有六個站都位於市中心鬧區 ,未來通車後可能交通壅塞,市府要提早因應,他並建議鄭文燦在第二任任期結束前,先 針對藝文園區到坑口站路段先行通車,紓解當地交通。 鄭文燦說,機捷沿線因為都市計畫動作太慢,才導致A11坑口、A15大園、A16橫山等三個 站「上頭捷運、下面牽牛」,未來無論綠捷、鐵路地下化、綠捷延伸線工程,都會事先啟 動都市計畫、都市更新措施,讓捷運車站周邊都繁榮發展,交通疏導也會預作規劃。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.224.194 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1496566035.A.DE6.html

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今年都不能實質動工了,還在騙
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今年看看能不能辦個動土儀式,鏟個土架個圍籬XD
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還是覺得棕線跟三鶯延伸大湳比八德延伸中壢還重要...
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地下化花掉了,不然棕線是有錢蓋
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桃捷的路網因為鐵路地下化晚十年成形,要多虧十年
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綠線藝文特區往坑口不是越來越偏僻的走向嗎?這段先蓋
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不會影響財務?算了! 市長不會在意的
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市長上次選舉好像是說第一任內沒動工就不選連任
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因為這段高架,所以胖嘟嘟認為至少土建會先完成。但
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以現在根本還沒發包的進度來說,不可能的事。都是在
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騙人,當初也在騙說地下化只晚兩年完工。但上任30個
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月過去了,可行性研究都還未正式通過
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假動工還不簡單,桃園舊車站移個路樹就可以說是綠線
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和地下化的先期工程啦。這種假承諾難不倒厚臉皮政客
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皮條啦
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當初還說地下化第一任任期就要開工咧
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騙小孩
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綠線會破機捷紀錄,用地問題沒解決,連機捷都計也都沒
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處理!
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誰叫你堅持把台鐵地下化? 多花近千億,拿來治水多好用?
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棕線和三鶯延伸到 有沒有錢蓋呀,明明沒在前瞻,可
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是說得好像快要蓋了。
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北捷過去30年的隧道施工時程紀錄,從沒有7年內完成
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但用高捷BOT由中鋼主管的經驗,確實有7年內通車紀錄
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問題是綠線不是BOT,路線沿市區火車站週邊路幅狹窄
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不到高捷沿線路幅的1/3,光是交維及管線遷移就難啊
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扣除今年發包機電系統明年發土建標,時間已不足6年
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還有CBTC的測試沒算。所以,各位是對的--絕對做不完
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最樂觀的期程來算也不足五年,所以簡言之就是騙人的
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。符合胖鄭一貫的風格
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鄭市長上任時廢棄不用前任已經準備好的招標文件
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去搞火車站地下化,把時間都搓掉了,接下來還有環差
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算算國家預算編列、計畫評估與行政院審核,環差審查
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這些程序「順利」跑完,應該鄭市長的這任就結束了!
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開工是別想了,能開始招標的公開閱覽就阿彌陀佛了!
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光是送交通部、國發會,再到行政院就至少用掉一年
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所以會先蓋這一段囉?
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棕線其實也不太需要蓋
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阿燦自己愛搞這個且顏色正確,中央又寵,能說什麼勒
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先把機捷改善好再來談建綠線
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綠線聽說下個月開工??
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