Re: [新聞] 高市規畫第3條捷運 陳菊：不要唱衰高雄

看板MRT作者 (ZIME)時間7年前 (2017/05/05 10:04), 編輯推噓15(15推 0噓 25→)
留言40則, 15人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
一直很好奇為什麼有些人說環狀輕軌是"顏色不對"下的產物 看一下這條的歷史 大概2000~2001年開始規劃水岸輕軌 2005~2007路線更改為環狀輕軌 2008年3月20日行政院核定(2008/5/20才政黨輪替) 甚至2005年時高雄就有想要鋪滿平面輕軌的想法 https://goo.gl/S8RtZW "第2階段藍、棕線長36.8公里 大部分是地下路段，與紅、橘線多 處相會，經市府捷運工程局檢討後，認為沒有興建必要，都會核心區路網改 以輕軌系統取代。" 這些都是在中央地方顏色一樣情況下的規畫呀~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.246.169 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1493949846.A.34B.html
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同意 比起來高捷黃線是顏色一樣到開染房了XD
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推
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這樣更突顯了2008-2016間…到底是怎麼一回事啦XDDDDDD
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推
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很多人覺得輕軌是被馬囧降格的但其實是高雄自己的規
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劃
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整個歷史看起來本來就是自打嘴巴
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推
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說穿了如果中央一開始核准4條一起蓋現在什麼鬼輕軌鬼黃線
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問題就都通通沒有了
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4條一起蓋XD,當年連2條都生不出錢要用BOT了
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所以就是中央不想蓋啊
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高雄環狀線打從一開始就是輕軌 基本上沒有降格
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但二階能不能高架的確是錢的問題 要不然
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大順路那種車流跑平面 實在很抖
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大順路那帶剛好人口又很多= =
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推
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顏色不對就要趕緊把過去的天真想法歸咎給另一方
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推
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綠線本來就是輕軌，因為有3/4地面本來是廢棄鐵路
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推
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黃線規劃時考慮的中央不同顏色，連綠線輕軌的經費都要
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討很久，乾脆認命降格為黃線輕軌申請，中央比較沒意
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見
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環狀輕軌一開始的動機是臨港線升級
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高雄》捷運藍棕線不建了 將以輕軌取代 (至於藍棕是2005!)
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推
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所以08-16年怎麼了啊xd
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中央出的錢沒有比較少啊 是高雄市拿不出自籌款 所以BOT
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高雄捷運一期工程中央出超過65%的錢
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算比例其實超過台北捷運的中央出資比例
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推
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但高雄捷運的單位造價比較低啊 單算比例有問題
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以前高雄那麼窮喔?不過現在好大氣!一直舉債....
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推
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2005中央地方同一顏色，那時就棕線就是改輕軌了，又不是2
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008才改
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不要來那一套顏色不一樣就自己降級的說法
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說真的 平面輕軌跟現今的鐵路地下化高架化有一種背道而
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馳的感覺
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平面鐵路形象差跟台鐵的平交道做得太克難也有關係
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推
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輕軌是開放空間 跟鐵道這種密閉式的A型路權
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怎會一樣啊 光噪音就差超多
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如果路面電車通過路口時，不只靠號誌 還追加柵欄會怎樣?
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推
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推高捷。加油
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右派政府重軌、左派輕軌，謝時代平面輕軌，小英地下化
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，兩者皆不喜高架，KMT公車補助就好，軌道免肖想
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推
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更早蘇南成規劃重軌，吳敦義種樹
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