[新聞] 高捷機場站牌霧煞煞 像「千年古蹟」

看板MRT作者 (鮮榨萊姆juice)時間7年前 (2017/04/05 09:45), 編輯推噓19(19推 0噓 24→)
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高捷機場站牌霧煞煞 像「千年古蹟」 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運多個站牌遭太陽曬爆，機場站的站牌更被議員形容像 「千年古蹟」，影響高雄門面；高雄捷運公司允諾全面檢視並做適度汰換，預計五月底前 恢復站牌美白原貌。 市議員曾麗燕指出，高雄機場外的捷運站站牌，長期受風吹、日曬、雨淋，原本明亮的顏 色消退殆盡，且表面龜裂嚴重、部分字體模糊不清，乍看之下很像千年古蹟。 高捷：全面檢視並適度汰換 曾麗燕認為，連接世界的機場是高雄門面，許多細微處應該更注意，尤其高雄努力推動觀 光，高捷站牌恐影響觀感，要求高捷儘速更新。 高捷說明，被點名的褪色站牌位於高雄國際機場站一號出口旁，因屬於東西向站牌，長期 受烈日曝曬，表面確實有嚴重斑駁且褪色，近期會汰換。 高捷進一步指出，所有東、西向站牌多有類似情況，尤其是東西向的橘線十四個站，以及 紅線南側部分車站（含高雄機場站），路面站牌各有不同程度的曬傷，以往會進行零星處 置，這回將全面檢視與汰換，預計五月底前完成更新，恢復站牌原有的美白。 高捷補充，紅線為南北向，各車站路面站牌受損情況相對較輕微，但仍有少數已影響辨識 ，將一併更新；由於南部夏天日照強、溫度高，高捷也會持續找尋合宜、耐旱的站牌材料 ，讓站牌可以撐久一點。 高捷也特別感謝議員提醒，未來針對重點區的站體設施，將更加謹慎維護。 (自由時報) http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1091789 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.85.138 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1491356724.A.18F.html
推
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其實就不要設計成這樣，高雄日曬多
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其實一直有陸續換新
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不要用這麼大的壓克力招牌 換成像路牌那種材質配高捷log
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o會不會好點？
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很多站都那個樣子，直接換新不能治本。
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應該要變更設計方法
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市議會站到底要不要換喇！！
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南北向
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那就指定成古蹟吧～，之前淡水線的車站牌就默默的換掉
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指定古蹟，會急速氧化……
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高捷要改要維修的地方太多了 不如就不修了(誤
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指定古蹟 會 引火自焚
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樓上，只有日本時代顧忌才會自焚XDD
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日本時代以外的古蹟是半夜被偷拆比較多
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東南亞以鐵牌 琺瑯牌為主 指標燈箱外殼也是 而裡面的
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壓克力板(圖文板)褪色了再換就好
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台鐵一樣的東西 如椅子 到了高雄 就感覺較陳舊像用了很久
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而北部卻感覺還很新 真的是日曬造成?還以為工業落塵多?@
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而高捷站內地板 也有一種灰濛濛的感覺(台鐵左營高雄亦是)
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一直想不出 這種落差是何原因 北部的站體少見那種感覺
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日照時數(紫外線曝曬程度)有差 台北比高雄的年日照時數是
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1405.2:2212.2 高雄約1.5倍 相對來說面材的壽命就會有差
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另外高捷站內地板應該已經改用防滑係數高(=非亮面)的地板
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以避免滑倒 台北二期以後路線站體應該也是 像最近台鐵台北
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車站在換b1地板 一樣換成樓上所謂灰灰不太光亮的防滑地板
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(也有半拋面防滑的地材 不過較貴 公共工程用不起...)
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不知道原來高雄的日照時數是台北的1.5倍
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常搭機的人都知道,根本沒人會去看外面的站牌
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通道的冷氣開強一點比較實在
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那個是十幾年的平均值 去年是1,283.3:2,329.1 接近兩倍
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開冷氣+1
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是說現在台灣的人行道騎樓的人行道都是光滑面的大理
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石...
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真的很容易殺人
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真心覺得做成像北捷燈箱版的就可了 路網未來會擴充延伸
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我還以為高雄灰灰的是燈只開一半的關係勒…
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標題差點看成千年積木...
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推
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其實根本沒必要顯示路網圖，像北捷一樣標示著捷運出口，
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然後輔以顏色線條清楚告知路線即可。
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推
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太慘了吧~~南部陽光強~~站牌設計時要好好考量一下
04/06 15:20, 42F
推
04/08 12:59, , 43F
這篇網友群的回覆真是跪著看完
04/08 12:59, 43F
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