[問題] 基隆輕軌的幾個疑問請教

看板MRT作者 (努力升級中)時間7年前 (2017/03/18 09:36), 7年前編輯推噓13(14144)
留言59則, 20人參與, 最新討論串1/1
剛看了基隆輕軌的規劃,有一些疑惑的地方,來請教。(推文已有推論) 1.上面可以吃東西嗎?(希望不要*.*) 2.台鐵第三軌原本沒在用嗎?那當初蓋來何用意呢? 3.若從台鐵有重疊的站進出,票價是不是要一樣,若不同票價,要採用何樣設計來區分是 輕軌或台鐵旅客?(用不同動線?) 4.輕軌一小時三班,猜測會有時刻表,誤點情形有可能比台鐵好很多嗎? 5.這個規劃聽起來是在沒錢的前提下的最佳解: a.因為之後輕軌有預留往基隆市區,走路面電車的模式,有機會延伸後住市區的乘客可以 不用到火車站搭車,家附近就可能可以上車。 b.沿線居民班距縮短。 c.要到展覽館的乘客可以直達,去內湖的可轉文湖。 那很想知道現在這個方案之前有提出過嗎?因為看起來省錢又有效益,是真的這麼容易完 成的話,等到現在才做的原因在哪邊困難有突破了呢...謝謝。 6.如果今天換個講法,改說「台鐵增購新型車,未來可做一般或路面電車,並增設展覽館 支線,此新車只行駛基隆-南港展覽館區間。」興奮的感覺是不是就差很多了?XDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.144.230 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1489801000.A.8FB.html

03/18 09:39, , 1F
應該是屬鐵路法管轄 所以可以吃東西
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03/18 09:39, , 2F
第三軌有在用 但不好用 故使用率不高
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03/18 09:40, , 3F
票價應該是一樣 畢竟都同一個站 站內要改也要花工夫
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03/18 09:40, , 4F
誤點這問題....台鐵來說很難肯定的說不會誤點....
03/18 09:40, 4F
多謝回覆,這樣真的感覺像開一條有延伸的支線,終點到展覽館,起點未來延伸基隆市區 內。

03/18 09:49, , 5F
1.台鐵經營所以應該會比照區間能吃東西,4.一樣台鐵經營
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03/18 09:49, , 6F
走同一條線路,所以準點嘛不用太期待(政策是中央丟出來台
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03/18 09:49, , 7F
鐵能不能去執行還是個很大的問號)
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03/18 09:59, , 8F
我只覺得現在資訊混亂 你已經想太遠..
03/18 09:59, 8F
我個人是覺得上面兩位前輩講的應該就是接近最後的結果了,您還有其他更合理的推論 嗎?

03/18 10:16, , 9F
台鐵不是誤點保證,只要車種單純
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03/18 10:23, , 10F
結果輕軌案讓台鐵車種更複雜...
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兩位對話真有趣...

03/18 10:33, , 11F
這之前應該是沒提出過 因之前一直都往獨立路線去研究
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03/18 10:34, , 12F
我看不懂你的5a
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請看hicker的下面說明。

03/18 10:34, , 13F
現在狀況是蓋新線太貴沒錢蓋 又剛好台鐵第三軌沒好好利用
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03/18 10:35, , 14F
所以就往這個省錢省事解發展
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5a的話 因為之後輕軌有預留往基隆市區走路面電車的模式
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03/18 10:36, , 16F
所以就這樣說了
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03/18 10:36, , 17F
但基隆要發展路面電車....大條的路不多呀....
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謝謝解釋,也在想延伸什麼大路比較有可能...感覺不多。

03/18 10:57, , 18F
基隆人口不斷流失 長期而言應朝低密度城市規劃
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03/18 11:00, , 19F
氣候多雨潮濕 輕軌維護成本高吧
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03/18 11:20, , 20F
誤不誤點要看台鐵功力了,而且也不是全部用第三軌,有段
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03/18 11:20, , 21F
路是跟台鐵列車共軌
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03/18 11:20, , 22F
感覺誤點機率不低
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03/18 11:29, , 23F
路面電車不用很大條的路。通常不佔用專用道。
03/18 11:29, 23F
請問路面電車上下班會塞車嗎?如果會,那這樣誤點應該可觀的說。

03/18 11:32, , 24F
基隆共軌那段容量問題不大,因為往東部的已轉走了
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03/18 11:34, , 25F
誤點情形取決於有無意外發生,輕軌車站是開放式的,如
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果這次沒設計月台門一樣可能會有跳軌事故發生
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另外供電方式如果一樣是吊空線供電的話就跟現在一樣電
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線被扯下一樣失去電力,但是這一樣能解決,延伸基隆其
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他市區路段應該會找別的供電方法
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與東部列車共用的三軌最長,使用率太低。
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所以生一條輕軌,能重複利用蚊子軌道
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03/18 11:37, , 32F
架空線是傳統軌道,但市區輕軌可能不會用那種
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03/18 11:38, , 33F
就算要用,規格也不互通,電壓差距太大。
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03/18 11:38, , 34F
不必綁相同供電方式。
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03/18 11:40, , 35F
市區段的輕軌也是給鐵工局嗎?
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03/18 11:41, , 36F
想說最近中鋼蓋輕軌蓋上癮了不知道會不會參一腳
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03/18 11:48, , 37F
一定會,似乎內定給臺車(大股東是中鋼)
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※ 編輯: WWDJ (111.241.144.230), 03/18/2017 11:53:10

03/18 12:22, , 38F
跟把台鐵班次加密 效益不知差多少
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03/18 12:24, , 39F
不管誰得標車輛系統,在台灣合作對象就是台車~
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03/18 12:27, , 40F
基隆站要怎麼拉進市區 基隆站不是終端式月臺嗎
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03/18 12:44, , 41F
基隆站有預留往北吧
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03/18 13:07, , 42F
基隆站繼續往北有人口比較密集的區域嗎?
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03/18 13:13, , 43F
參考原本基隆LRT規劃圖就好了
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03/18 13:23, , 44F
要拉進市區的話 應該會在基隆站之前就岔出
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03/18 13:24, , 45F
因為基隆站已經在港西了 而路面輕軌的需求多在港東
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03/18 13:35, , 46F
像這個?剛估到的
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03/18 14:07, , 47F
捷運禁食根本是陋習
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03/18 14:09, , 48F
不是陋習 而是有法律規定在哪
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03/18 14:16, , 49F
臺鐵加開班次跟蓋輕軌差在哪裡啊???問一下
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03/18 14:21, , 50F
輕軌離峰班次一樣成本下,可以比較多啊
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03/18 14:21, , 51F
未來往市區延伸也才延伸的進去
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03/18 14:22, , 52F
大部分走專線也比較不會誤點,大概是這樣子
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03/18 14:41, , 53F
終端式車站依舊可以延伸啊!
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03/18 14:41, , 54F
車子倒退走即可,參考歐洲終端式車站的運作
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03/18 15:11, , 55F
不禁食就髒三倍 看你會不會比較高興
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03/18 21:18, , 56F
樓上是統計數據嗎還是幻想
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03/21 11:00, , 57F
樓上真有趣 這麼愛在捷運上吃東西可以去紐約地鐵看看
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03/21 11:00, , 58F
看你還支不支持在捷運上吃東西 我寧願犧牲一點方便避
03/21 11:00, 58F

03/21 11:00, , 59F
免在搭車時看到蟑螂老鼠
03/21 11:00, 59F
文章代碼(AID): #1Op8yeZx (MRT)