[新聞] 機捷補虧損 發包站體商店、廣告搶錢2~4億

看板MRT作者 (Tony Markson)時間7年前 (2017/03/05 13:34), 編輯推噓10(10017)
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機捷補虧損 發包站體商店、廣告搶錢2~4億 2017-03-05 07:24聯合報 記者曾增勳╱即時報導 機場捷運通車後,桃園捷運因應虧損全力開發機捷各站體商店、廣告商機,最近相繼將機 捷A1站、A2到A21站完成招標,A1台北車站體商店、廣告由微風集團得標、A2三重站到A21 環北站的商店販賣、廣告,分由美德耐、廣豐國際媒體公司得標,預估未來機捷站體一年 營業總額將達2到4億元,可為桃捷營運帶來業外收益。 機捷營運通車,旅客運量大約是試營運量的6成,卻比原預估運量增加1成3,桃園捷運高 層主管昨天說,以台北、高雄捷運來看,捷運以服務大眾原則,機捷通車後,從票價收入 將無法賺錢,「虧本是必然」,必須開發各站體的商場、廣告收益,降低營運虧損。 桃捷將A1台北車站與A2三重站到A21環北站分別招標,其中A1站商店、廣告統包,A1到A21 站商店、廣告分開招標,A1站由微風集團標得,A2到A21站體商店、廣告分由美德耐、廣 豐國際媒體公司標得,將展開規畫經營。 桃捷表示,機捷A1站的運量超過機捷整體運量3成,未來站體商店、廣告將佔最大效益, 由於A1站體5萬坪,扣掉車站設施、預辦登機作區,目前商店面積不及50坪,未來重新規 畫希望達到400多坪營業面積,其他A1到A21站體的商店、廣告面積不大,未來考慮在車站 內的商店、廣告外,站外是否也能發揮廣告效益。 尤其A1站因應出國旅客多,桃捷希望微風集團以經營台鐵台北車站的經驗,在A1站體引進 餐飲之外,設置出國旅客伴手禮商場、旅行用品及規畫文創產品區,納入台灣特產伴手禮 及具競爭力的文創產品,讓國際人士看見。 此外未來機捷站體廣告,希望融入應用新科技互動式、LED的科技感廣告,與A1站或特色 站體意象結合,讓國內外人士看到不一樣的機捷站體。桃捷高層主管說,通過站體商店、 廣告外包,預估一年至少增加營業收入2到4億元,多少可彌補機捷營運虧損,通過開發站 體早日營運打平。 https://udn.com/news/story/3/2321391 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.175.56 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1488692045.A.EA9.html

03/05 13:36, , 1F
A1一樓應該會開商店 連通道也都可以賣廣告
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03/05 14:00, , 2F
這很好~靠廣告補虧損~長長久久
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中途很多小站商店可能開不起來,要靠大站來撐
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以機捷大部分都是高架來說 車體廣告應該很有賺頭
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開不起來,人來人往過路客。
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機捷廣告是電視廣告更能夠賺
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03/05 16:49, , 7F
車體廣告經過市區通常會被隔音牆擋掉 只有公車適合
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03/05 16:56, , 8F
當初台北車站微風廣場也是一堆人唱衰說過路客做不起來。
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03/05 17:01, , 9F
微風是賣吃的
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機捷沿線不可能每個點都能複製微風
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微風在A1也會有餐飲啊
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03/05 17:07, , 12F
我是針對A1說啊,機捷沿線跟北捷其他站一樣店面是走take
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out類型吧,當然不可能跟微風一樣...
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機場捷運台北車站商店區不知開始招商了沒??
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03/05 17:09, , 15F
A1站若從飲食店美食伴手禮街起步是不錯方向
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03/05 19:34, , 16F
這不是清潔人員的工作嗎?
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03/05 19:35, , 17F
微風廣場那邊本來就是等車點
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03/05 19:39, , 18F
你等捷運跟等長途列車的hub比
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桃捷可以在各站設快取寶,對於林口通勤族應該很不錯。
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如果做不起來,財團應該不會砸錢標下吧
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本來就有風險,不然某地下街也不會淪落到賣臭豆腐了
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當初也不是只有微風來投A1,就看微風也怎麼利用A1。
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A1也不是只能服務等車的旅客,還有從機場到市區的旅客,
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就看要怎麼留住旅客。
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廣告燈箱不知道要多少
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團隊來自不少原高捷人馬,這方面應該很有經驗
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03/06 03:58, , 27F
桃園議員什麼時候要開始GY不可放女性內衣廣告
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