[情報] 高雄捷運105年12月各站旅運量

看板MRT作者 (不太友善 刻意解讀)時間7年前 (2017/01/16 19:51), 編輯推噓13(21834)
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105年12月高雄捷運各站旅運量日均 紅線車站 橘線車站 排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 排名增減 ------------------------------------------------------------------------------ 1 R16 左營站 35,876 33,465 34,707 7.20% 3.37% 2 R11 高雄車站 31,458 28,934 29,132 8.73% 7.99% 3 R14 巨蛋站 29,639 27,901 27,294 6.23% 8.59% 4 R8 三多商圈站 23,715 23,688 22,675 0.12% 4.59% 5 R9 中央公園站 18,551 15,084 18,903 22.98% -1.86% 6 O5/R10 美麗島站 15,924 14,524 14,833 9.64% 7.36% 7 R3 小港站 15,381 14,267 14,884 7.81% 3.34% 8 R6 凱旋站 13,051 8,527 10,715 53.06% 21.80% ↗ 5 9 R4A 草衙站 12,892 10,756 5,631 19.86% 128.95% ↘ 1 10 R12 後驛站 11,203 10,713 10,961 4.58% 2.21% ↘ 1 11 R13 凹子底站 10,814 10,085 10,108 7.23% 6.99% ↘ 1 12 R24 南岡山站 9,310 8,893 8,824 4.68% 5.50% ↘ 1 13 R5 前鎮高中站 9,030 8,656 8,620 4.32% 4.75% ↘ 1 14 O1 西子灣站 8,917 7,901 8,478 12.86% 5.17% 15 O2 鹽埕埔站 8,511 7,454 7,503 14.19% 13.44% ↗ 2 16 R15 生態園區站 8,181 7,753 7,815 5.51% 4.68% 17 R19 楠梓加工區站 8,111 7,830 7,919 3.59% 2.43% ↘ 2 18 O7 文化中心站 7,484 6,951 6,963 7.67% 7.48% ↗ 1 19 R7 獅甲站 7,442 6,998 6,632 6.35% 12.22% ↘ 1 20 OT1 大寮站 7,317 6,792 7,009 7.73% 4.40% 21 R21 都會公園站 6,447 6,035 6,196 6.84% 4.05% 22 R18 油廠國小站 5,743 5,469 5,562 5.01% 3.25% 23 O11 鳳山西站 5,643 5,202 5,597 8.49% 0.83% ↗ 2 24 O4 市議會站 5,635 5,351 5,590 5.31% 0.81% ↘ 1 25 R4 高雄國際機場站 5,478 5,348 5,435 2.43% 0.81% ↘ 1 26 R23 橋頭火車站 4,808 4,436 4,725 8.38% 1.75% ↗ 1 27 O6 信義國小站 4,403 4,293 4,143 2.56% 6.27% ↗ 1 28 O10 衛武營站 3,913 3,700 3,799 5.76% 3.01% ↗ 2 29 O13 大東站 3,884 3,705 3,639 4.84% 6.72% 30 O8 五塊厝站 3,839 3,658 3,776 4.96% 1.68% ↗ 1 31 O9 技擊館站 3,722 3,491 3,630 6.61% 2.54% ↗ 1 32 O14 鳳山國中站 3,331 3,184 3,264 4.62% 2.06% ↗ 1 33 O12 鳳山站 3,328 3,157 3,313 5.41% 0.46% ↗ 1 34 R17 世運站 3,272 4,586 3,112 -28.64% 5.16% ↘ 8 35 R20 後勁站 3,104 2,974 2,994 4.37% 3.67% 36 R22 青埔站 2,174 2,011 1,922 8.07% 13.11% 37 R22A 橋頭糖廠站 1,775 1,428 1,827 24.31% -2.87% 備註: 1、資料計算四捨五入至個位數。 2、各站日均計算方式如下: 該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數 3、資料僅供參考。 4、資料來源:高雄市政府統計資訊網。 (http://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/Page/kcg01_1.aspx?Mid=3024) 5、打上者為該站創新高紀錄,為該站創新低紀錄 -- ☆☆★ http://i.imgur.com/EtuqddO.gif
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.175.36 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1484567463.A.2A4.html

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橋頭糖廠站到底蓋來幹嘛
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文化中心破紀錄了0.0
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橋頭糖廠站...
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橋頭糖廠是很重要的糖廠歷史場址,未來也還會活化,設站
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當然有其必要
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橋頭糖廠原本是希望像北捷的淡水一樣打造為觀光站 只是
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糖廠的吸引人程度有點……
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1樓怎麼不說萬芳社區蓋來幹嘛...
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其實根據捷運月刊的說法 糖廠站是要蓋來給東側的
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橋頭新市鎮二期用的
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月票時期,假日常跑糖廠
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及 南岡山,現在沒任意搭月票,好像搭乘沒超過左營高鐵站
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以前青埔有陣子也是經常當爐主
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青埔幾時開始脫離爐主的?
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鳳山比鳳山國中少人是什麼原因啊
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好吧其實都一樣慘。。
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鳳山沒救了,該區議員直接在議會上要求警方不能抓違停
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嗯...幸福城市
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萬芳社區還打趴大部份橘線勒 丟不丟臉啊
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鳳山段的問題到底是啥 明明是人口最多的區?@@
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橘線運量跟沿線人口應該沒什麼關係了~~XD
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萬芳社區站是橋頭糖廠的幾倍啊不要丟人現眼好不好
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別忘了橋頭糖廠站還是規劃後增設的,花大錢蓋車站這
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個運量成何體統
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有些人真愛比啊 人口規模差這麼多因而導致運量差這麼多
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這不是正常嗎?要不要上海北京地鐵跟北捷比?自己跟
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自己比很難嗎?
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Sunny821210 鳳山段運量差 以前就很多人解釋過了 包括
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公車系統不良 更重要的是沒有地形阻隔(河川)導致往
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市區有太多通勤路線可以選擇 甚至有些鳳山人選擇直接
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到紅線站點搭捷運省得轉乘麻煩。
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北捷220萬多的運量 最後一名的運量相較於全北捷也是很
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低的 同理 橋頭糖廠應該以整個高捷來比 而不是拿北捷
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來比吧 這麼愛比 高捷也可以拿台鐵來比啊 橋頭糖廠還
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比台鐵至少4.50個車站運量還高勒XD
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高雄鳳山人路過:鳳山騎機車就很夠了
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新宿站還打趴整個北捷系統勒 丟不丟臉啊
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橋頭糖廠丟不丟臉還不知道 不過有些噓文的大台北主義只
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敢往下比 別人一提香港上海日本地鐵就閉嘴了
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橋頭糖廠和萬芳社區系統不同 都會區不同 性質也不同 邏
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輯差到可以拿觀光區跟住宅區的捷運站來比較 這種程度才
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是丟臉吧
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就只敢跟國內比自爽而已吧w 論運量首爾新加坡香港東京
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台北完全看不到車尾燈吧XD
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就台灣特別奇怪 整天酸同國的系統 首爾人會整天嘲諷釜山
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就台灣特別奇怪 整天酸同國的系統 首爾人會整天嘲諷釜山
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地鐵嗎?東京人會整天酸仙台東西線不該蓋嗎?一起勉勵進
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步不是很好?
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大推樓上。
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其實對沒出過國的,他們會講成日本地鐵、韓國地鐵。
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然後為了要戰 在台灣把台北跟高雄分得清清楚楚
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https://goo.gl/42aElq 其實會 你只是沒找到關鍵字而已XD
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高捷護航魔人先把萬芳社區拖出來救援的 扯什麼大台
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北主義只敢往下比?自己運量低就玻璃心開嗆萬芳社區
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被反擊橋頭糖廠更少人就改酸北捷比不上香港上海東京
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高捷護航魔人才是世界罕見台灣特產 不准任何人提缺
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失 一提缺失就拿北捷比不過國外地鐵來自慰 好像這樣
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貶低北捷就可以掩蓋自己所有問題 阿Q到極點
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拖萬芳社區救援就是拿一樓的邏輯打北捷啊 樓上這麼不爽
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北捷莫名被酸不是應該怪一樓嗎XD?
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北捷這幾年社會案件這麼多,應該是日韓近年來追不上的了
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01/23 09:14, , 63F
有人以為國外不會酸?
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文章代碼(AID): #1OVBEdAa (MRT)