[新聞] 桃園捷運PCM簽約 預計明年開工8年完成主線工程

看板MRT作者 (一日台大人 終生台大人)時間7年前 (2016/11/24 20:15), 編輯推噓39(39推 0噓 180→)
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桃園捷運PCM簽約 預計明年開工8年完成主線工程 「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線建設計畫專案管理顧問暨工程監造委託技術服務 」今天下午簽約。市長鄭文燦表示，航空城捷運線（捷運綠線）是桃園交通大動脈，也是 桃園第二條捷運線，綠線在機場捷運即將通車營運前簽約，相當有意義，「只許成功，不 許失敗」。 鄭文燦說，捷運綠線今年4月20日獲行政院核定，昨天議價決標，今天簽約。預計明年完 成統包工程招標及開工，希望8年內完工；青埔支線配合航空城計畫12年完工，目標113年 陸續通車、117年全線通車，未來捷運綠線也會分別延伸大溪、中壢，桃園捷運路網將更 健全。 捷運綠線全長27.8公里，有21座車站，其中高架路段跨越11站，共15.3公里；地下隧道路 10站、12.5公里，將串聯八德、桃園、蘆竹及大園，行經桃園火車站、藝文特區、蘆竹中 正北路、高鐵青埔站到桃園航空城。青埔支線連接機場捷運A16橫山站。 捷運綠線工程總經費982億元，中央政府補助397億元、市府分年編列預算172億元，其餘 由自償性經費支應，自償率超過40%。 鄭文燦說，捷運綠線桃園市政府自主興建捷運路線，綜合規畫核定後，市府辦專案管理顧 問暨工程監造委託技術服務標（PCM）招標，7月1日評選，由中興、亞新工程顧問公司合 組團隊取得優先議約權。 行政院公共工程委員會確認中興顧問公司無停權疑慮，中興也與德鐵公司簽署合作備忘錄 ，將合作設計審查捷運綠線。市府後續將辦基本設計檢討、擬訂工程統包案招標文件等相 關作業。 他另表示，捷運綠線規畫G04站支線連接三鶯線鳳鳴站，三鶯線延伸段委託新北市府代辦 ，可行性報告已送交通部審查。龜山捷運棕線將連結桃園車站、龜山到新莊迴龍，全長約 11.5公里，可行性報告已通過交通部初審，正進行複審。 http://udn.com/news/story/9/2127651 -- 還久的咧~ 不過桃捷地盤的擴張比高捷快XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.205.110 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1479989716.A.2D3.html
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11/24 20:17, , 1F
PS.綠線的模式 挖哩勒 分叉型 跟北捷橘線是一樣的
11/24 20:17, 1F
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11/24 20:20, , 2F
桃捷在北部 北北桃首都圈電鐵的一員 擴張快也是可想而知
11/24 20:20, 2F
推
11/24 20:31, , 3F
明年終於要開工了><
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11/24 20:37, , 4F
不過桃園的確是需要捷運 市區蠻塞的
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※ a123544714:轉錄至看板 Taoyuan 11/24 20:40
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11/24 20:43, , 5F
話說機場捷運票價圖應該快出來了
11/24 20:43, 5F
推
11/24 20:54, , 6F
桃園需要的是替代道路不是捷運
11/24 20:54, 6F
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11/24 20:57, , 7F
而且桃園公車超級貴 捷運+公車轉乘 票價沒吸引力
11/24 20:57, 7F
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11/24 21:08, , 8F
呵 連pcm決標簽約都要拖上半年，主體工程保證明年不可能決
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11/24 21:08, , 9F
標。明年還有萬大機電要招標，干擾準時開標的因素太多了
11/24 21:08, 9F
推
11/24 21:24, , 10F
G04站支線連接三鶯線鳳鳴站？所以是綠線延伸 還是
11/24 21:24, 10F
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11/24 21:24, , 11F
三鶯線延伸阿？
11/24 21:24, 11F
推
11/24 21:32, , 12F
一個桃園捷運比高雄多的話 我這個高雄人還真不能接受...
11/24 21:32, 12F
推
11/24 21:34, , 13F
中壢-桃園大動脈缺一個通勤鐵路被卡著
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11/24 21:54, , 14F
三鶯線延伸 所以才請新北市代辦吧
11/24 21:54, 14F
推
11/24 21:55, , 15F
那為什麼叫G04站支線連接呢
11/24 21:55, 15F
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11/24 21:56, , 16F
最近有新聞顯示 桃園的移住人口越來越多
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11/24 21:57, , 17F
台北市的人口在減少中XD 原因是啥大家都心知肚明....
11/24 21:57, 17F
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11/24 21:58, , 18F
所以捷運趕快蓋是對的XD
11/24 21:58, 18F
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11/24 22:00, , 19F
三鶯線延伸八德段之終點站(Dx2)與G04共站，
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11/24 22:01, , 20F
不過Dx2是高架，G04是地下，並無延伸關係，
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11/24 22:02, , 21F
且目前未聽聞桃園綠線要沿用三鶯線機電系統(三鶯已標出)，
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11/24 22:04, , 22F
但兩線運能需求很接近 三鶯9878 綠線7900人次/小時/單向
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11/24 22:14, , 23F
三鶯線沒有跟桃綠接在一起，不會有直通運轉這回事
11/24 22:14, 23F
推
11/24 22:15, , 24F
綠線的運能需求比三鶯低 真有趣@@
11/24 22:15, 24F
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11/24 22:38, , 25F
別忘了三鶯線往頂埔方向一極集中
11/24 22:38, 25F
推
11/24 23:17, , 26F
是分三個土建標+ㄧ個機電系統，或是ㄧ個大統包標
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11/24 23:18, , 27F
都沒確定，如何能公開閱覽招標文件？
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11/24 23:20, , 28F
所謂基本設計檢討，是要檢討世曦免費做的基設文件
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11/24 23:20, , 29F
？
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11/24 23:22, , 30F
那，世曦沒得標，中興如何能不違反著作權法，
11/24 23:22, 30F
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11/24 23:22, , 31F
繼續沿用？這些問題，好像沒想像中的單純？
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11/24 23:24, , 32F
另外，光是桃園車站地下化中央核定後
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11/24 23:26, , 33F
原來的基設線形變更後，環差需不需要辦理？
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11/24 23:27, , 34F
就夠拖時間了！因此招標？再看看吧！
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11/25 01:00, , 35F
桃園腹地大 應發展成商業中心 台北保留政治文化中心即可
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11/25 01:00, , 36F
桃園要有紐約北上廣的心理準備了
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推
11/25 01:11, , 37F
桃園的規劃根本呵呵 CBD只有北中高有份
11/25 01:11, 37F
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11/25 01:13, , 38F
延到大溪是要載蚊子嗎 出了桃園到處是農田跟透天
11/25 01:13, 38F
還有 141 則推文
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11/26 08:19, , 180F
台北是這樣?高雄是這樣?台中是這樣?先把桃園的市區道路
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11/26 08:19, , 181F
弄到有北中高三市的水準再說吧!
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11/26 08:23, , 182F
....不 北中高三市的條件離桃園還太遠 先能跟新竹市嘉義
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11/26 08:23, , 183F
市看齊就很值得感動
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11/26 08:28, , 184F
新竹市(光復路.東大路.公道五路...),嘉義市(友忠路.世賢
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11/26 08:29, , 185F
路.自由路.垂楊路...) 至少人家市區還有幾條像樣的....
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11/26 08:54, , 186F
https://goo.gl/maps/d3zErrbJ2ox (桃園區中正路車站~
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11/26 08:54, , 187F
慈文路) 都是這種二線 車多 違停一堆 的狀況
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11/26 08:57, , 188F
甚至連G9站還沒有出入口設置 (我不知道現在生出來了沒)
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11/26 09:05, , 189F
南崁更糟 不管G13或G13a 都離住宅有段距離 頂多只有下南
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11/26 09:06, , 190F
崁會買單 綠線條件本身就不好 連南崁那邊的設站地點都沒
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11/26 09:06, , 191F
有加分作用
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11/26 09:08, , 192F
再回到市區G10 出入口被砍到剩一個...你不覺得整條綠線
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11/26 09:09, , 193F
從道路條件到車站設計 都還有很多問題嗎?
11/26 09:09, 193F
推
11/26 09:17, , 194F
桃園捷運綠線二期 根本是炒作航空城地皮而已
11/26 09:17, 194F
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11/26 09:24, , 195F
高捷紅線在市區(博愛*路)跟橘線(中正*路) 也都蠻寬
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11/26 09:26, , 196F
中捷綠線在市區(文心路)或規劃藍線(台灣大道) 也很寬
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11/26 09:32, , 197F
北捷在台北市區除了紅線走原台鐵淡水線以外 其他有走
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11/26 09:32, , 198F
中華路 忠孝東路 南京東路 信義路 復興南北路 也都寬
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11/26 09:38, , 199F
感覺桃園區的路真的異常之窄 比中壢區還要誇張
11/26 09:38, 199F
推
11/26 10:12, , 200F
綠線從朱立倫當縣長時代就開始推動 某人把功勞都攬在鄭文
11/26 10:12, 200F
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11/26 10:13, , 201F
燦身上也頗無聊 那條捷運路線在規劃初期1-2年就能順利通過
11/26 10:13, 201F
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11/26 10:13, , 202F
?? 別只會想當現成的收割者
11/26 10:13, 202F
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11/26 10:31, , 203F
G9站沒有出入口?意思是有月台卻不能進出?那列車還會停靠
11/26 10:31, 203F
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11/26 10:31, , 204F
嗎?
11/26 10:31, 204F
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11/26 10:38, , 205F
南崁設站真的很差 要去特力家居/台茂/好市多/五福宮/南崁
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11/26 10:38, , 206F
五福夜市.....都離捷運車站還很長一段距離
11/26 10:38, 206F
推
11/26 11:54, , 207F
客源集中在 G4(大湳)~G11(展演中心) G9未明先扣掉
11/26 11:54, 207F
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11/26 11:54, , 208F
近千億的捷運怎麼可能只靠7站來維持營運
11/26 11:54, 208F
推
11/26 18:32, , 209F
綠線前期綜合規畫、基本設計、環境影響評估前期就完成
11/26 18:32, 209F
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11/26 18:32, , 210F
了，最後補充說明行政院核定、PCM發包是現任市長完成，
11/26 18:32, 210F
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11/26 18:32, , 211F
大家都有努力！
11/26 18:32, 211F
推
11/26 18:35, , 212F
不過運量跟自償率都太吹牛，興建營運爛攤子可能中央政
11/26 18:35, 212F
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11/26 18:35, , 213F
府都要抗下來！
11/26 18:35, 213F
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11/27 03:41, , 214F
捷運的自償率只要地點在平地似乎只會漸入佳境
11/27 03:41, 214F
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11/27 03:44, , 215F
惟快慢程度南北有別 是否拓寬也只差影響交通程度
11/27 03:44, 215F
推
11/27 08:54, , 216F
michael54大+1 綠線自償率從2010年的2% 之後不斷修改從 8%
11/27 08:54, 216F
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11/27 08:55, , 217F
10% 15% 36% 到現在41% 數據真的沒有問題嗎?....至於運量
11/27 08:55, 217F
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11/27 08:55, , 218F
應該比高雄橘線多一點(預估日運量4~6萬) ps.桃園捷運綠線一
11/27 08:55, 218F
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11/27 08:55, , 219F
期跟高雄橘線車站數差不多
11/27 08:55, 219F
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