[新聞] 中捷綠線已蓋到烏日 彰化人期盼延伸線

看板MRT作者 (天使帝國IV神聖史詩)時間7年前 (2016/11/23 00:54), 編輯推噓34(38推 4噓 80→)
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中捷綠線已蓋到烏日 彰化人期盼延伸線 〔記者劉曉欣／彰化報導〕 彰化人何時有捷運？台中捷運綠線都蓋到烏日了，什麼時候蓋到彰化市？ 彰化縣議員林世賢今天在縣政質詢時強調，爭取中的中捷烏日文心北屯線（綠線）彰 化延伸線，計畫在彰化市金馬路設立2站，建議應該讓捷運深入市中心，才對彰化市整體 發展更有幫助！ 林世賢指出，許多人都覺得彰化市好像快要比員林市落後，因為彰化市舊城區的三角 公園、永樂街夜市，都失去昔日的閃耀光采，應該全力爭取中捷綠線彰化延伸線，最重要 的是要深入市中心，也就是除了規畫在金馬、彰興路口，以及金馬、中山路口設站以外， 應該在彰化市核心區也設站，才能對市區繁榮更有幫助。 縣長魏明谷表示，中捷綠線由台中市政府主導，將會透過中台灣治理平台，向台中市 府反應地方的聲音與意見；但他也強調，目前正在爭取的彰化鐵路高架化，就是希望透過 台鐵高架同時，沿線增設3站，讓鐵路捷運化，也同樣是深入彰化市的核心區。 縣府工務處長林漢斌表示，中捷綠線彰化延伸線的最新進度，台中市政府在本月初已 送出可行性研究報告。 林漢斌指出，中捷綠線彰化延伸線，位於彰化市的路段有2.82公里，所經路線都是農 地或是金馬路的路廊，預估縣府要負擔約29億元，其中包含用地取得費用，而綠線延伸段 計畫在彰化市增設2站，距離彰化火車站約4、5公里，對於市區交通應該有所助益。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1895007 (自由時報 2016-11-22) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.160.210 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1479833660.A.B07.html
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員林表示..
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南投表示..
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鹿港表示: (被眾毆)
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彰縣府很樂意只要自己出個幾十億蓋個幾站就能接進臺中捷運
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推
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捷運強化衛星城市功能 增加當地人口直接通勤臺中市區等於
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間接增加就業機會 減少當地人口外移遷入臺中市區
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估計烏日G18G19車站蓋定了 王田IC特定區三年來多了100
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棟以上的大樓及透天 還有林新醫院 新旭光國小 各類商店等
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中彰投做捷運網應該滿有潛力的
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那樣就跟台鐵路線有87%像
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推
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覺得烏日－彰化比南港－基隆，小港－東港，大寮－屏
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東更務實一點
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推
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彰化與台中的緊密度高 烏日也逐轉型成運輸核心之一
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推
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重點是誰出錢 :P
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推
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台鐵流量 高雄屏東>>>>>>>台中彰化
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務實度台中彰化>>>>>高雄屏東 頗呵呵呵
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雖然樂觀其成 但總覺得很難過。因為這路線靠台鐵到新烏日轉
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綠線就好了...
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推
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如果照他的描述看起來 進彰化後路廊會和台鐵不同？
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推
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中運量系統不是想延伸幾站就可延伸幾站，不是外行人就
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是騙子。
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蓋到彰化要幹嘛 浪費錢不如改橘線
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推
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全台蓋捷運囉~~~
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當初沒設計成直通運轉真是敗筆，城際鐵路再轉入市區捷運(先不
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提電氣規格，那是決定要直通運轉後才確定)
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直通早就有很多年的歷史，但台灣總是設計封閉系統的捷運系統
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推
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鐵路就在旁邊了 直接蓋台鐵通勤站就好 新烏日跟大慶
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都可以轉乘綠線 不要做這個資源重疊沒效益的事
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金馬中山路口離鐵路400m 彰興中山路口2km 沒意義
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政治上有意義就好拉，老林強推的案子捏，推的力道比藍線還
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大~~嘖嘖
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彰化台鐵高架原本就有計畫新增通勤站 原本台鐵平面也有
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11/23 10:00, , 33F
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如果台鐵沒那麼誤點，或許就不用蓋綠線的彰化延伸線
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了。
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推
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捷運綠線大坑延伸線和彰化延伸線原本就是同期計畫路線 看
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大坑怎麼延彰化就怎麼延 兩端終點皆有預留 如中山國中站?
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推
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樓上這資料是在哪裡找到的
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還有 43 則推文
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希望是直通運轉的設計wwwww
11/23 19:50, 83F
推
11/23 22:46, , 84F
客座利用率跟路線利用率都是總體數據 實際上請親自搭乘
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台中-彰化這段的區間車
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台北桃園每天爆量桃捷棕線也都還沒開工 更何況中彰台鐵
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和捷運路線都差不多 要重複投資不如先挹注更要緊的路線
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樓上 中部的投資是中部的區域發展建設 和北部建設無關
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照這個邏輯 全國資源都給台北建設就好 其它縣市不夠格
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我想他的點是"重複投資"。新莊線延伸桃園的話柄之一是與
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台鐵功能重疊，台中捷運烏日延伸彰化也是
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推
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所以桃捷跟中捷有什麼關係
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你爭取建設跟別人本來就兩回事
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如果不看實際數據分析有無必要建路線的需求，只用這種「實
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際搭乘與否」來判斷的話，那也太不合理了吧，要這樣講，那
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綠線延伸到彰化那段，沿線周邊都是田捏，那依照你這樣說，
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來個實際走一趟就可以判斷有沒有建的需求了阿，那這樣旁邊
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都是田，一望無際的田，有建的需要？必要？
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推
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當初就應該先蓋藍線
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推
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我可能沒說清楚 我的意思是要延伸彰化不如把經費拿去做
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藍橘線更要緊的路線 而彰化自己沒很有錢也該優先加強縣
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內的大眾運輸系統 而不是繼續花錢「重複投資」外連台中
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雖然中部爭取建設跟北部沒關係 但也是能參考的好嗎 彰
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化捷運沿線服務人口不多又跟台鐵搶旅客 你說中彰台鐵爆
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量 沒有捷運無法消化 那我說北桃沒捷運只有台鐵還不是
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活的好好的 你又說中部爭取建設不關北部的事@@ 照這個
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邏輯 高捷延伸台南 高鐵延伸潮州 都是南部自己的事務
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以其他地區的經驗和數據作為參考來討論這些建設的必要
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性都是不適當的囉？桃鐵地下化爭議也不能拿台中借鏡？
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推
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你舉的"實際數據"是一個很總體的東西，尖離峰加起來當然
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沒爆，你去要求別人提一個你自己也拿不到的數據
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然後別人說請你實際觀察，你又不願意接受。
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如果你相信數據，那就請你拿出一個可以說服人的數據
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既然你不相信別人的"觀察" 別人無法說服你
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那當你想說服別人的時候 是不是也要提出能說服他人的數據
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另，交通本來就是因地制宜的東西 請問你要如何"借鏡"
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桃園棕線的環境與中捷綠線根本天差地遠
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參考與建設經費是兩件事 臺北的建設經費難不成給高雄
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經費排擠不是這樣 信義線東延數十億經費難不成給台中
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11/25 01:23, , 120F
藍線
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噓
11/25 01:24, , 121F
當作是火車膩
11/25 01:24, 121F
推
11/26 09:52, , 122F
彰化只要出2X億 就要被排擠 對比上面的桃園要花近千億
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