[問題] 南京三民站運量的成長

看板MRT作者 (金鶯隊是精英隊~)時間7年前 (2016/08/17 00:17), 7年前編輯推噓16(16推 0噓 31→)
留言47則, 18人參與, 最新討論串1/1
南京三民站每月的進出站運量基本上跟大坪林不相上下 每月的排名都跟大坪林站不相上下 但是南京三民站比去年同時期增加約8%的運量，到底是什麼因素讓南京三民站運量 成長這麼多? 反而大坪林站比去年同時期運量下降1% 不過以大坪林站的班距來講，能跟南京三民站差異不大也算很強了 如果大坪林班距跟南京三民站一樣的話，大坪林站的運量排名可能還是會比南京三民站 還要高出兩名，甚至可以跟南勢角站並駕齊驅 (大坪林站)日平均進出量至少有38,000~40,000人次的實力 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.95.6 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1471364264.A.382.html
推
08/17 00:38, , 1F
現在松山線班距已經沒啥優勢了，區間車很久才一班
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剛通車車站的正常能量釋放 去查信義安和同期的通車第二
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年年成長率是18%呢 南京三民已經算少的了
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松山線的通車次年運量成長不如其他線的原因 個人猜測是
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南京東路沿線本來利用公車轉乘搭乘大眾運輸的比例就高
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不能拿信義安和來跟南京三民比，要跟信義安和比的也是大坪林站 ※ 編輯: LoveWin7 (123.193.95.6), 08/17/2016 00:47:09
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所以捷運甫通車時移轉的比例就已經很高 後續慢慢移轉運
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具形式的旅客就沒有其他線這麼多了
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我在講的是通車次年成長率 拿大坪林比幹嘛？
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你問為何南京三民年成長有8%那麼多？ 而狀況就是 其他
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類似年齡的車站年成長率都很高 甚至比南京三民高
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^當時
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頂埔、大安森林公園、北門這三站的成長率應該不會太高
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蘆洲線的例子 101年7月松江南京年成長39.27%
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新莊線的例子 102年7月新莊年成長28.92%
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那三站的通車次年7月年成長 大森公23.19% 北門17.84%
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頂埔的話去年7月還在免費搭乘期 不好比較 不過頂埔免費
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結束後的運量下降比其他線降個兩三成來比降很少
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推
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新通車的車站第一至兩年都有高速成長期 不用奇怪吧?
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跟班距沒什麼關連
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南京三民成長率其實還輸給松山的13% 原po到底想跟誰比?
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希望松山線快快成長，南京東路公車專用道好塞
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佳德鳳梨酥、京華城、YAYOI軒
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在想會不會有部分的內湖通勤族從文湖線改到南京三民通勤??
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08/17 08:22, , 24F
南京三民當然是和去年的信義安和比呀 跟大坪林比幹嘛?
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推
08/17 08:28, , 25F
信義安和的通車第二年成長18% 那是因為該年松山線通車
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松山線通車 北捷車站總數增加 信義線當然有成長動能
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101年1月新莊線(輔大~大橋頭)通車 帶動松江南京成長動能
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101年9月 東門站啟用 新莊蘆洲線跟中和線連通運轉 102年
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2月 (輔大~迴龍)通車 這些帶動新莊線成長動能
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簡單說中和新蘆線或信義線之後都新線逐年加入帶動成長
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南京三民站差不多就是這樣的運量
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短期內應該不會超越大安站
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推
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回hicker:雖然有，但藍26車太少…而且文湖線除了陽光街
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到民權東路間的瑞光路較遠，其餘都在走路10分可到…倒是
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港墘跟西湖線改到南京三民或機場站有機會有用…
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推
08/17 12:38, , 36F
在我家附近 不少觀光客會來買佳德
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推
08/17 14:32, , 37F
南京三民跟大安已經差距微小 但南京三民會不會跌回去就
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不知道了
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南京三民成長率輸給松山的13% 是因為暑假多了轉乘台鐵返鄉客
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為何就要跟大坪林比 大坪林都通車多久了
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08/17 18:37, , 41F
北門大成長要等某條一直延期的捷運通車
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08/18 15:21, , 42F
北門這個月有煙火秀應該會比去年同期好
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去年同期沒煙火
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08/18 19:55, , 44F
就算有煙火，人也是以雙連站為主
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08/18 20:34, , 45F
去年煙火因為颱風因素，是九月底放
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08/18 21:38, , 46F
不一定，可以從北門出站進水門走到大稻埕
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08/19 00:07, , 47F
煙火當天我從北門出站，人潮是罕見的爆多
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