[問題] 高捷取消月票，何不折衷推出週票？

看板MRT作者 (鎖金)時間8年前 (2016/03/30 17:54), 編輯推噓15(19推 4噓 64→)
留言87則, 20人參與, 最新討論串1/1
高捷就是因為不堪長期虧損，而取消999元的月票普卡跟799元的學生月票。 但是運量在取消月票後也被打回原形了。 高捷雖然有一日票跟二日票，但是票價偏高，乏人問津。 那麼高捷何不採取折衷做法，推出週票呢？ 如果週票普卡售價為500元，週票學生卡售價400元，那麼乘客持普卡週票在一週內搭25趟 即可回本，平均每日搭3~4趟即可。學生持學生週票一週內搭20趟即可回本。 發售週票可以讓高捷運量提昇，平均每日車資約57~71元，對消費者也不是太大的負擔。 還是高捷已經有考慮過發行週票，只是沒有實行呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.139.121.141 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1459331681.A.795.html
推
03/30 18:00, , 1F
取消月票，運量下降，但營收是增加的喔~
03/30 18:00, 1F
推
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月票是因為市府有補助，所以先前才有辦法推出
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後來也有推出月票，但據說是卡在議會，因為價格有點高
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並沒有所謂的一日跟兩日票，只有卡片做一/二日效期設定
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兩日票還不至於乏人問津，許多遊客都會買，主要是因為
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現在還有送卡片的活動，之後就不一定了
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運量多不一定等於收益多，這方面的取捨是要評估的
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週票若訂價為五百元,相信買的人會低於原來10%以下,現在
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有公車優惠,我用公車搭配捷運,現在每月使用金額還比月
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票還低,月票會有點銷量是在那個每天平均費用只有33元左
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右,普通人一天來回兩趟就回本,很多人就只搭這兩趟…
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推
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有了999月票,假期還可亂逛,若提高到500一週,銷量大減!
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寧可讓他依里程扣款!
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簡單說,一天花費能最低最好,最好低於最低票價兩倍…
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推
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一週只靠每日來回搭到500也頗難吧
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原post應該不是捷運族…
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推
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我覺的之前那無限量吃到飽的月票不容易再推出， 但固定
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二端點的月票可以考慮
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推
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先捷運票價水準調整到與台北一樣吧
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價位問題,兩端點若價位太高,還是搭乘依里程計價…
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現在一天搭乘五次公車及一次捷運,每月花不到999,只不過
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假日無法再像月票那樣亂搭乘亂逛…
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公車第三趟開始免費太作弊啦(X
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所以現在說推出週票或月票,明明是在找死…公車優惠吃掉
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大部分捷運族!
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噓
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使用者付費
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樓上大哥,使用月票的人是沒付費搭免錢的嗎?
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別人吃麵在旁邊喊燙的吧
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所謂的使用者付費 就是每次用每次收費 用幾次收幾次
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如果有折扣或是上限，即違背使用者付費的精神
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從柯市長欲取消悠遊卡折扣，可見市府也有相同看法
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03/30 21:54, , 32F
樓上大哥,你這樣說的話,北捷的一日卡或兩日卡可以停售了
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推
03/30 22:23, , 33F
捷運的營收應該不是最優先考量，講利潤的話根本不該建捷運
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捷運已經蓋下去，每天都在折舊，運量低迷才是最大的浪費
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若我當市長，必定恢復999月票吸引民眾來搭捷運
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有了運量，捷運的營收以外其他效應才會顯現
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推
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我覺得可以賣2000 業績應該會成長
03/30 22:38, 37F
推
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利潤當然不是優先考量，但搭乘量也不應該是優先考量
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03/30 22:39, , 39F
反倒是公平正義，應該比運量更重要
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所有的人 搭多少 就付多少 沒有特權 沒有例外
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即使因此少掉很多運量，至少維護公平正義原則
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推
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用一日票 兩日票 月票也都是花錢買的,哪來沒公平正義？
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又不是別人刷普卡有扣到錢,刷一日卡 兩日卡 月票就是沒
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推
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做同樣的事，會有不同的結果，就是不公平
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同樣搭車100次，A和B卻付不同價格，這樣叫公平嗎？
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推
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付錢的不公平不正義…齊頭式收費不是你說的一定公平正義
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假設A買月票而節省了500元，是否代表捷運公司賠500？
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請問一下若像訂彌月蛋糕,你想訂一個蛋糕分100次訂和一
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次就訂100個蛋糕價位會一樣嗎？還有買了一日票 兩日票
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或月票,假設你只搭一次,那高捷會退你錢嗎？你不是很會
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推
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你舉的例子是企業式思考，但可惜這是公共管理 非企業
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講公平正義,那你買了30天月票只搭一次,那麼公平正義在
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哪?
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企業不需要追求公平正義，只要顧好利潤 忠誠度就好
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公共的東西，公平性同時也是教育民眾，使用者付費
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公眾性質的東西不宜和企業比較，即使政府企業化仍然
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在有些事物上必須保有公共的本質
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推
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捷運一趟車載一個人和一次載滿滿的人,哪個比較賺？
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就說公共的東西不應該以企業觀點去思考
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怎樣賺得多，怎樣吸引更多人搭，不是重點吧
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重點是培養民眾使用者付費的意識形態及教育
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噓
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企業不需要追求公平正義...頂X表示我好開心
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公平正義和良心是不同的東西...
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最大的差別是，企業有篩選客人的權利 政府沒有
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查了一下,原來是常發一些無理頭推文U大溼…
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看來U大溼推文可直接忽略,發的毫無意義…
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取消月票換選票的概念
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高捷是企業啊wwwwwwww
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公車三趟其實還好耶 除非你本來通勤就要兩段 不然沒差..
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曾經想過要搭到飽 可是還是覺得等車好累...
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03/31 01:55, , 71F
高雄公車班距很難讓人搭到飽
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推
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你的定價是很大的負擔... 月票999 週票不是應該訂250嗎
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噓
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u大師要不要看看其他國家系統 很多都有定期票喔
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推
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現有行動上網裝置,搭車等待根本沒差,還有除非你要去的地
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方附近只有一班車,不然轉車有時會較省時,而且一堆軟體可
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查出某站是有幾號公車經過,幾年前辦搭乘次數高的送贈品
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活動，首位最高者不知道是一個月還是一週才搭173次左右
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,而且第二名和第一名的搭乘數有極大差異…
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推
03/31 09:14, , 79F
er...通常來講 上班上學一天只會搭兩趟吧.....?
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公共政策重點才不是培養民眾使用者付費的意識形態及教育
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捷運要吸引更多人搭，是為了不希望太多私家車在路上跑
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問題很多？？？？
03/31 12:52, 82F
推
03/31 19:56, , 83F
捷運運量低迷才是最大的資源浪費
03/31 19:56, 83F
噓
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傻傻的 都賺錢了 幹嘛推這個讓營收變少
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推
04/03 02:26, , 85F
U大師有出過國嗎？倫敦玩每日上限、巴黎玩週票 月票，這
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04/03 02:26, , 86F
不是使用者付費嗎
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04/05 18:29, , 87F
高雄去騎機車吧，搭捷運浪費錢
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