[討論] 環狀捷運讓人好有壓迫感!!!

看板MRT作者 (沙丘)時間8年前 (2016/03/29 15:49), 8年前編輯推噓18(18029)
留言47則, 29人參與, 最新討論串1/1
每次經過中和景平路 原本的高架橋已經夠擠了 看到那個柱子 蓋得比周遭的公寓都還要高 未來還要在柱子上面蓋軌道 感覺壓迫感好大 中山路上面的雙層輕軌 碩大的鋼柱也讓人覺得不太舒服 原本路不大寬的馬路 加上了環狀線的軌道之後更擁擠了 台北捷運文湖線還沒有這種感覺 可能內湖的路還是比中和寬一點 或是環狀線的工程還沒有施工完 有人有同感嗎??? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.98.167 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1459237798.A.4A5.html

03/29 15:51, , 1F
給本雲霄飛車啊 哈哈
03/29 15:51, 1F

03/29 16:16, , 2F
臺中捷運在北屯路上也是類似的感覺,那一段高架高度很高
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,北屯路也只雙向共四線道。
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03/29 16:20, , 4F
環狀線並沒有雲霄飛車吧....
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03/29 16:23, , 5F
如果是景平路,本來的台64高架橋就已經很大了,上面
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03/29 16:23, , 6F
加層軌道的差別反而沒那麼大吧
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景平路有一段原本沒有高架 現在正在做 未來做好感覺壓迫感會很重 ※ 編輯: eddisontw (59.125.98.167), 03/29/2016 16:30:51

03/29 16:27, , 7F
去一趟東京你就會習慣惹(茶)
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03/29 16:29, , 8F
五楊高架一開始也是這樣,習慣就好
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03/29 16:42, , 9F
無誤 習慣就好
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03/29 16:47, , 10F
是說中山路到中正路這段的景平路吧 這段應該還好
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03/29 16:58, , 11F
就沒錢蓋地下化啊!(攤手)
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03/29 17:12, , 12F
有翡翠水庫的大水管在地下,所以沒法地下化
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03/29 18:21, , 13F
都別蓋都別搭
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03/29 19:20, , 14F
不過,捷運高架橋的壓迫感不及快速道路吧
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03/29 19:45, , 15F
地下化的錢 可能10年後都開不了工
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03/29 20:23, , 16F
工程結束收尾回復後就不會這樣覺得了
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03/29 20:43, , 17F
我只在乎何時通車
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03/29 20:56, , 18F
旁邊房子都更不要這麼靠近不就好了
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03/29 21:39, , 19F
一塊土地的縱深往往沒幾公尺
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03/29 22:08, , 20F
學俄國人挖個地下一百米,不就得了?
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03/29 22:08, , 21F
當時他們可沒有潛盾這玩意兒
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03/29 22:09, , 22F
台北的地質不適用 加壓除外
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03/29 22:10, , 23F
潛盾開挖前還要地盤改良啊……
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03/29 22:12, , 24F
那是地質更差的地方
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03/29 22:44, , 25F
俄國人怎挖的,真的挖100公尺深一段縱谷過去?
03/29 22:44, 25F

03/29 22:44, , 26F
喔原來你是說沒機器
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03/29 22:47, , 27F
俄國是挖WW3核戰掩體,順便當地鐵
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03/29 22:47, , 28F
總之就是人工挖隧道對吧
03/29 22:47, 28F
只是討論雙層高架高度造成壓迫感的問題啦 當然預算有限而技術不是問題 不然景安路下面也是捷運 景安站也挖很深 只是真的...很貴吧 ※ 編輯: eddisontw (61.230.125.220), 03/29/2016 23:56:11

03/30 00:13, , 29F
我每天騎板南路都覺得很怕有東西掉下來…囧
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03/30 01:13, , 30F
蘇聯那時候還沒有TPM吧 應該是一點一點炸出來的?
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03/30 02:00, , 31F
環狀線頭前庄也是民防車站,有加固結構啊
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03/30 03:38, , 32F
都更、人行道加寬、騎樓淨空是正解
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03/30 06:58, , 33F
都更? 沒都到自己家都講的很大聲
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03/30 10:15, , 34F
潛盾"機"是後來才有的 潛盾工法的開挖面可以靠人工挖掘
03/30 10:15, 34F

03/30 10:16, , 35F
https://goo.gl/e8HtsC 這工法跟倫敦地鐵一樣長久
03/30 10:16, 35F

03/30 10:19, , 36F
https://goo.gl/oqVxo0 莫斯科看來是明挖法 反正不缺人XD
03/30 10:19, 36F

03/30 15:48, , 37F
地下化要多花3000億,但效益可能是9000億
03/30 15:48, 37F

03/30 15:49, , 38F
這也是桃園為何堅持鐵路地下化的原因...
03/30 15:49, 38F

03/30 15:50, , 39F
高架化就表面CP值超高,實則外部成本轉嫁他人
03/30 15:50, 39F

03/31 03:01, , 40F
內湖站那個轉彎也是懸在那邊好幾個月
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03/31 03:02, , 41F
剛好那段期間不知道哪一段有發生砸到工人的意外
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03/31 03:02, , 42F
小時候經過那邊的時候都怕怕的XD
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03/31 16:04, , 43F
效益, 是地主的效益吧~
03/31 16:04, 43F

03/31 16:30, , 44F
想省錢也沒辦法,空間就是這麼大 ..,不然地下要花更多錢
03/31 16:30, 44F

04/02 19:00, , 45F
請樓上的某U解釋一下,地下化可以效益三倍於成本的理論是
04/02 19:00, 45F

04/02 19:00, , 46F
從何而來。
04/02 19:00, 46F

04/04 04:47, , 47F
大濕:NV驅動值5000
04/04 04:47, 47F
文章代碼(AID): #1M-ZEcIb (MRT)