Fw: [新聞] 機場捷運8月通車 力推航空城、台北港合一

看板MRT作者 (ilinker)時間8年前 (2016/03/01 05:46), 編輯推噓25(25推 0噓 56→)
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1MrBJ4Y9 ] 作者: pmdrt (理想情人方程式) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 機場捷運8月通車 力推航空城、台北港合一 時間: Tue Mar 1 05:14:41 2016 中時 機場捷運8月通車 力推航空城、台北港合一 http://www.chinatimes.com/newspapers/20160301000052-260202 機場捷運6度延後通車，引起各界關心，桃園市長鄭文燦透露最新的時間表，他說，交通 部高速鐵路工程局估算要8月份。 至於影響桃園市發展最重大的航空城計畫，鄭文燦明白揭露兩岸穩定發展對桃園航空城有 利，未來還應再添台北港，結合海、空「雙港」效應，打造為亞太亮點。 鄭文燦近年多次宣示要打造「綠色經濟版航空城」計畫，並以公開透明、民主參與、綠色 經濟、公共利益、產業優先等5大原則來推動，但具體實現也仍有漫漫長路，將自4月底開 啟正式聽證，他估計要1年到1年半才能定案，中央、地方應先討論定位及發展產業類型， 其次才是住宅。 鄭文燦認為，無論就營運能量、人流、物流角度，推動桃園國際機場相關產業，不可能不 對大陸市場充滿想像，例如轉運中心就是不可或缺的來源。 鄭文燦分析，桃園航空城具有發展物流、轉運中心的優勢，目前仍看不出設立營運總部的 競爭力，新政府要在這裡投資，就要效法上海自由貿易實驗區，尤其上海自貿區腳步已比 較快，即使兩岸服務貿易協議都不如，未來對接才擁有競、合實力。 他建議桃園航空城未來應再添台北港，長榮集團占台北港貨運量，幾乎快可更名為「長榮 港」，可見目前效益，可將「雙港」海空效應一起討論。 鄭文燦表示，桃園航空城規畫有500公頃產業專區，還有境內關外自由貿易港區，若加入 「雙港」效益，本是桃園市最大聚落的物流業，家數將再快速攀升。 鄭文燦並呼籲儘快通過兩岸貨品貿易協議，對汽車、面板、人造纖維、化工產業都有極大 助益，除面板、人造纖維及化工產業都涉及大陸的保護政策，汽車業可擴大到整車輸出業 務，不再局限國內有限市場。 桃園市已是全台汽車重鎮，他以國瑞汽車為例，年產20萬輛，貨貿過關可整車輸出，產量 將躍增50％到30萬輛；福特六和汽車目前年產更僅3萬輛，還包括為其他車廠代工，未來 更可增加3倍到12萬輛。 談到與桃園航空城發展也息息相關的機場捷運，鄭文燦數度重申絕無政治考量，只希望有 一條安全的捷運，但延宕6次，確實不符合國人的期待，既然已投資1,200億元，建議有疑 慮的設備部份，「該換就換、該改就改。」 鄭文燦指出，桃園大眾捷運公司已虧損6億元，因工程延誤而衍生的營運前虧損，未來將 向交通部求償。 幹 又變8月.. 有沒有外國人來桃園機場發現只有客運可以進城會怎麼想的八卦? 某些國道客運櫃台&司機態度各種差 英文2266的阿伯阿桑 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.173.170 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1456780484.A.889.html
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要到八月喔!!!!
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但 也還好啦 也可以搭高鐵到台北啊
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今年能通車就阿彌陀佛了
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推
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幹 超久
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推
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讚讚 推高效率
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推
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機電測試一直不夠穩定，要全區安全性都顧到才會上路
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安全很重要
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不可能8月，整組都要換+測試，
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測試很重要
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推
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本來前年是寫去年12月完工 但又改到2016年3月完工 結果現在
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8月完工
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8月會不會太趕 穩紮穩打不是比較好
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: hn9480412 (220.133.254.188), 03/01/2016 05:46:39
推
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705+高鐵
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推
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台灣根本發展失敗國家！(*無誤)
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推
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還可以下注通殺嗎？
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推
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覺得會再延後
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推
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跟獵人比誰先完結吧！
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推
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呵呵。
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推
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至少先通到高鐵站好嗎? 到台北慢慢搞隨便你啦
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看中時的 先予以保留 ......
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推
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我希望大學畢業旅行能搭到QAQ
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這種交通新聞 通常都是主辦單位發的新聞稿下去改的...
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該不會只有“通殺”中獎…
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推
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鄭文燦透露的，不知道高鐵局會不會又晃點他
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03/01 12:35, , 25F
明年8月吧………
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高鐵局有透露下一版測試似乎是6月以後，
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所以這大概是樂觀估計，那版假設夠穩
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再加2個月初履勘輿平行做模擬演練
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也許8月底有機會，至少要比現在穩
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如果還不行，可能就得年底或明年了
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反正不期不待沒有傷害@@
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推
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出來了!八月喔 會不會又是放羊的孩子
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還蠻準時在三月上班的第一天放榜
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推
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不能先通高鐵嗎＝ ＝ 每次搭705一肚子氣
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不穩是整個軟體不穩。分小段通還不如用公車。
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也許你會比705還氣....
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推
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推h大 我在鐵道版就譙過 705真的超鳥
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主要是行李堆在車上 轉彎就東倒西歪滑來滑去 很難堪XD
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推
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看過日本觀光客（老夫婦）搭林口線進城
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推
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八月？！看來要拖到年底了
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推
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之前搭705有外國觀光客的行李被滾到門邊 根本淋雨..
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實在很難堪.. 然後司機完全不懂英文還開機場線@@
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推
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直接跟延伸段一起通車好了
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延伸段被台鐵地下化影響中....
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推
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八月....也太久了吧 結果半年又過去了 命不夠長的還真的坐
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不到機捷 對沿線居民來說真的很痛苦... 從小孩等到變大叔
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唉...話說高鐵局到底打算什麼時候出來說明
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推
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往好處想吧 LA 華府也沒機場捷運XD
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不過想到KL 曼谷都有了又覺得ooxx
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其實真該先通高鐵段的 就算做做樣子有軌道聯外才好
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沒意外明兒個高鐵局應該就會正式說明了XDD
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搭林口線腳嘴上揚了一下 變相的TRA機場捷運 !!XD
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先通高鐵段的是看系統停機的洋相?
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行李在公車亂滾很好改，肯不肯重視而已。
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機捷之前有說過不分段通，因為會影響測試。
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推
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文中說8月，重點是沒說哪一年 (誤)
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推
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安全比較重要
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華府地鐵有拉到機場
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推
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我知道華府的在蓋啊XD LA的也是 不過好像還有點距離
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目前在蓋的是杜勒斯機場，我說的是另一個機場已經通車
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LA的新線站點還要搭people mover進場
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樂觀一點HAN機場也沒捷運XDDD
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其實高鐵就應該路過機場了 停在青浦整個詭異
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如果不打算進機場 桃園站應該設在市區
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高鐵大多沒進市區原因應該講到爛了吧XD
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但是日本的在縣廳總站幾乎都有進去和在來線共構
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高鐵在那是要帶動土開，拉近城鄉差距。
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跟機場一點關係也沒有。原本還考慮八德咧
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03/02 17:25, , 69F
拉近城鄉差距....台北 板橋表示...?
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那這樣新北應該站開在樹林 台北直接拉松山吧
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首都有首都的玩法
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推
03/02 18:53, , 72F
台北 板橋只是單純沒地可以土開 然後都是民居 路線也
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難以穿越（拆遷成本很高） 就索性走臺鐵路廊而已吧
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03/02 19:34, , 74F
高鐵各站不是要拉近城鄉差距，而是要開發新土地
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板橋的話新板特區勉強可以算
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台北的話台北機廠不給用
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結果南港大玩特玩
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推
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AA大，這可能需要哥吉拉　＂都更＂雙北３分之２才
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有解（誤）
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03/02 21:25, , 80F
期待大屯火山爆發或許比較快....
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03/02 23:14, , 81F
台北沒啥城鄉差距而且是首都大站，不用考慮開發鄉村
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03/02 23:16, , 82F
是台北國以外的站，常刻意離原有舊市區有一段。
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03/02 23:16, , 83F
當初高鐵站傳聞要去八德，農地收購炒很兇。
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03/02 23:18, , 84F
也許還有避免影響台鐵的意思，舊市區通常已有台鐵
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03/02 23:20, , 85F
長程軌道全都走同一路線就沒意思了。
03/02 23:20, 85F
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03/02 23:21, , 86F
而且當年把土開利益當成民間bot解藥，市區沒有土地了
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03/03 00:49, , 87F
不過在政府自建時期就以開發新市鎮為高鐵站選址原則了
03/03 00:49, 87F
推
03/03 01:13, , 88F
好啦，明年再通
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推
03/03 14:33, , 89F
我剛從昆明回來，昆明機場也只有巴士喔^_^
03/03 14:33, 89F
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03/03 14:33, , 90F
而且還有一大堆私家車和飯店的人在門口纏著你拉客，喜歡嗎
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03/03 14:34, , 91F
昆明長水國際機場2014年全年旅客吞吐量達32,230,883人次
03/03 14:34, 91F
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只比桃園機場少一點而已。
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03/06 04:12, , 93F
機票都買好了才給我延 =皿=
03/06 04:12, 93F
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