Re: [新聞] 創全國先例北市擬補貼低收戶搭公車

看板MRT作者allgod (歐尬德)時間10年前 (2016/01/06 22:13)推噓9(10推 1噓 16→)

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理念是很好，問題是怎麼執行？至少這篇新聞裡台北市政府的說法顯得不夠深思熟慮… 新聞裡面說：補貼對象、點數多寡尚未確定，還要與社福單位討論，北市社會局預計今年設籍北市低收入戶會有2.2萬戶。低收入戶沒弄錯的話歸區公所管，但是北市有大量通勤、離鄉人口不設籍台北市，想知道台北市政府有辦法補貼這些人？而且，台北市的摩托車數量很高比例來自雙北通勤，但新北捷運是線狀而非網狀，許多新北地區的大眾運輸仍難以滿足通勤台北需求，即使補助，對這些通勤人口來說還是看得到吃不到的當然你要說那些雙北通勤、僑居台北工作者不是台北市民，即使為台北勞動貢獻，仍不該佔用台北市土地、社福資源，我也同意… 台灣這麼大，工作這麼多，何必苦哈哈騎著人人喊打的摩托車擠進台北呢？ ※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言： : http://www.chinatimes.com/newspapers/20160106000386-260114 : 2016年01月06日 04:10 張立勳、陳芃／台北報導 : 去年北市路邊汽車停車格全面收費後，台北市長柯文哲又把目標瞄準機車族，打算把所有 : 機車格納入收費，如今，因收費員不足，且民眾反彈，目前第一步規畫下半年先針對車站 : 及商圈周遭機車格收費，未來全面收費後，為避免經濟較弱勢的機車族反對，北市研擬補 : 貼費用讓低收入戶搭乘公共運輸包括公車、捷運，甚至免費搭乘，此舉將首創全國先例。 : 機車格若要採取全面收費，台北市停管處長謝銘鴻表示，必須要先克服收費員人力與住宅 : 區民眾對收費接受度等問題，目前台北車站、南陽街、台北市立動物園、士林夜市等8大 : 區域已有約1萬格機車收費格位，第一步將擴大至所有商圈、車站。 : 北市交通局長鍾慧諭說，市府提供機車族的政策是「先給後要」，先針對安全問題及現有 : 機車停車空間不足部分依序討論，同時增設巷弄停車格，後面才是收費問題，從鐵路、車 : 站及公共運輸方便的商圈優先開始收費，如公館商圈和松山車站，至於費率仍待研議，但 : 以經濟成本引導，機車格收費會多於油料費。 : 機車格全面收費後，恐引起騎機車的弱勢族群抗議，鍾慧諭對此表示，未來會擬定對弱勢 : 者的相關補貼計畫，甚至能免費搭乘大眾運輸系統。現行公車運價與票價差額仍由市府編 : 列預算補貼，每年「齊頭式」補貼約20億給搭公車民眾，機車格全面收費後，應把補貼運 : 用在真正需要的市民身上。 : 鍾慧諭表示，補貼對象可能是低收入戶或中低收入戶，她舉例，可能每個月給予一筆點數 : 儲存在悠遊卡中，類似目前65歲以上長輩免費搭乘公車概念，以扣點數方式使用大眾運輸 : 外界質疑機車格全面收費是要「消滅」機車族，鍾慧諭表示，松山車站地下停車場有3800 : 個收費機車格，使用率不到一半，路邊卻停滿機車，她認為應把公共空間優先讓給行人， : 絕對沒有要消滅機車族，否則就不需推動自行車道，現在要做的是「管理機車」。 ----- Sent from JPTT on my HTC_M8x. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.223.172 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1452089583.A.C1F.html

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kutkin

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kutkin

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aaronbest

01/06 22:19, , 3^F

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