[情報] 高雄捷運104年11月運量

看板MRT作者 (XD...)時間8年前 (2015/12/14 15:50), 編輯推噓45(48推 3噓 86→)
留言137則, 41人參與, 最新討論串1/1
http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx 本月日均： 紅線（人次） 橘線（人次）　　　　　　總運量（人次） 120,096 38,021 158,118 較上月： 122,486 39,103 161,589 - 1.95% - 2.77% - 2.15% 較去年同期： 126,917 40,386 167,303 - 5.37% - 5.86% - 5.49% -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.64.59 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1450079429.A.EB6.html
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12/14 16:07, , 1F
圓仔：
12/14 16:07, 1F
推
12/14 16:30, , 2F
有本業高捷少女商品的銷售量嗎？
12/14 16:30, 2F
推
12/14 17:35, , 3F
＿＿＿＿
12/14 17:35, 3F
推
12/14 17:42, , 4F
掉好多QQ
12/14 17:42, 4F
推
12/14 17:42, , 5F
到頂了
12/14 17:42, 5F
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12/14 18:16, , 6F
等等，這裡不是西洽?
12/14 18:16, 6F
推
12/14 19:31, , 7F
悲劇！竟然雙倒退...
12/14 19:31, 7F
推
12/14 19:44, , 8F
今年的高捷是怎麼了？（月票有影響這麼多嗎？（汗
12/14 19:44, 8F
推
12/14 19:46, , 9F
有啊 有無月票差很多 查各站運量 可以發現離市區越遠
12/14 19:46, 9F
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12/14 19:46, , 10F
的通勤站運量跌很大。
12/14 19:46, 10F
推
12/14 20:07, , 11F
運量降 營收增就勉強能接受
12/14 20:07, 11F
推
12/14 20:07, , 12F
雖然今年取消月票營收增加，但明年等著營收運量爽衰退吧
12/14 20:07, 12F
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12/14 20:07, , 13F
，不夠遠見
12/14 20:07, 13F
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12/14 20:09, , 14F
圓仔強勢回歸!!!
12/14 20:09, 14F
推
12/14 20:11, , 15F
用取消月票增加營收的手法只能用一年而已，高雄人口流
12/14 20:11, 15F
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12/14 20:11, , 16F
失下不嘗試增加運量只顧短期營收會很慘
12/14 20:11, 16F
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12/14 20:13, , 17F
明年會不會衰退還很難說,有公車第三段免費的搭乘人口挹
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12/14 20:14, , 18F
助…
12/14 20:14, 18F
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12/14 20:15, , 19F
第三段免費福利收回後,不少人會轉搭高捷…
12/14 20:15, 19F
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12/14 20:17, , 20F
第三段免費收回加上一堆兩段收費,逼人轉回高捷…
12/14 20:17, 20F
推
12/14 20:45, , 21F
圓仔:QQ
12/14 20:45, 21F
推
12/14 20:57, , 22F
我覺得只會逼人騎機車 尤其油價1字頭
12/14 20:57, 22F
推
12/14 21:03, , 23F
汽油還沒到1字頭吧 感謝對油價信心加持(?
12/14 21:03, 23F
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12/14 22:01, , 24F
市府不補貼不能怪高捷吧，又不是每家企業都佛心來著
12/14 22:01, 24F
推
12/14 22:14, , 25F
家旁邊就捷運站 但騎車實在太方便
12/14 22:14, 25F
推
12/14 22:22, , 26F
h大,或許取消公車補助捷運運量會增加,但公車運量會減少
12/14 22:22, 26F
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12/14 22:23, , 27F
不把餅做大,大眾運輸的市場天花板就在那,機車族不會減少
12/14 22:23, 27F
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12/14 22:27, , 28F
除了和捷運路線重疊的公車外,捷運和公車是相輔相成的
12/14 22:27, 28F
推
12/14 22:39, , 29F
高雄人口是持平啦,還不到流失,油價降的影響更大
12/14 22:39, 29F
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12/14 22:43, , 30F
這邊只討論高捷增減,不是所有高雄大眾運輸的增減…
12/14 22:43, 30F
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12/14 22:44, , 31F
高捷明年或許會回升,身邊一堆人將會棄公車轉高捷…
12/14 22:44, 31F
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12/14 22:45, , 32F
合理通常是公車做起來才有可能捷運拉起來
12/14 22:45, 32F
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12/14 22:46, , 33F
反之若是公車殺下去要直接轉去捷運 這聽起來不合理吧
12/14 22:46, 33F
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12/14 22:46, , 34F
除非捷運的陸網有像公車這麼密
12/14 22:46, 34F
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12/14 22:46, , 35F
還有輕軌明年更多站加入，路網更完整的效應
12/14 22:46, 35F
推
12/14 22:47, , 36F
倒閉會收回國營嗎？
12/14 22:47, 36F
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12/14 22:47, , 37F
台北一開始路線少時，也是不太好用。
12/14 22:47, 37F
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12/14 22:47, , 38F
捷運和公車重疊是ㄧ回事,某些人現在不是重疊區會從公車
12/14 22:47, 38F
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12/14 22:48, , 39F
轉高捷,而是現在有很多人下班為了省錢,繞了一大圈轉了多
12/14 22:48, 39F
還有 58 則推文
推
12/15 17:53, , 98F
高雄女中 鳳中 高醫 榮總 長庚都沒捷運站 難怪運量起不
12/15 17:53, 98F
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12/15 17:53, , 99F
來
12/15 17:53, 99F
推
12/15 18:12, , 100F
BuShiBan XDDDDDDD cram school啦
12/15 18:12, 100F
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12/15 18:26, , 101F
雄女經常出入的站台還有雄商這學校…
12/15 18:26, 101F
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12/15 18:27, , 102F
依pttkobe的想法要在旁邊才會搭的話,乾脆全部遷校到捷運
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12/15 18:28, , 103F
旁
12/15 18:28, 103F
推
12/15 18:32, , 104F
外國根本沒有台灣這種類型的補習文化，cram school
12/15 18:32, 104F
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12/15 18:32, , 105F
其實在美國並不是指台灣這類型的補習班
12/15 18:32, 105F
推
12/15 18:42, , 106F
我說的方法不好 那你們講更好的阿 高雄人除了學生其他都
12/15 18:42, 106F
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12/15 18:42, , 107F
不坐捷運阿
12/15 18:42, 107F
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12/15 18:43, , 108F
人家臺北人多愛搭捷運 就連臺中brt都滿滿的
12/15 18:43, 108F
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12/15 19:04, , 109F
樓上，台中BRT已經RIP了...
12/15 19:04, 109F
推
12/15 19:25, , 110F
高捷酸不得啊...
12/15 19:25, 110F
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12/15 19:37, , 111F
其他都不搭,那車中滿滿的是何人？沒搭過高捷,難怪以為
12/15 19:37, 111F
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12/15 19:37, , 112F
高捷都是學生在搭的…
12/15 19:37, 112F
推
12/15 19:39, , 113F
某人當高雄是沒上班族嗎？上班族也會搭捷運 還有工人
12/15 19:39, 113F
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12/15 19:39, , 114F
不常搭捷運是不分南北 因為工作特性環境使然 愛戰南北
12/15 19:39, 114F
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12/15 19:39, , 115F
就明講 講的自己好像是好人那樣 顆顆
12/15 19:39, 115F
推
12/15 19:45, , 116F
鍵盤高雄人? 我去搭明明就還滿多人的 尖峰時刻有一段
12/15 19:45, 116F
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12/15 19:45, , 117F
會特別誇張
12/15 19:45, 117F
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12/15 19:54, , 118F
入水桶了…
12/15 19:54, 118F
推
12/15 22:29, , 119F
看到人多有什麼用 實際就是人很少
12/15 22:29, 119F
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12/15 22:43, , 120F
實際該多少才叫不少？
12/15 22:43, 120F
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12/15 22:45, , 121F
依照路線數量和搭乘人口相比,北捷和高捷不相上下…
12/15 22:45, 121F
推
12/16 01:02, , 122F
用日本常用的輸送密度來算的話，高捷輸北捷差不多十萬吧！
12/16 01:02, 122F
推
12/16 15:55, , 123F
依照路線數量和搭乘人口相比,北捷和高捷不相上下?
12/16 15:55, 123F
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12/16 15:55, , 124F
這是怎麼算的??
12/16 15:55, 124F
推
12/16 20:03, , 125F
打回原形，整個自找，本不該在高雄該高運量，中運量足矣
12/16 20:03, 125F
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12/16 20:03, , 126F
。
12/16 20:03, 126F
推
12/16 20:11, , 127F
再不想著改善運量的話，只剩小穹或商品館而不見高捷我想
12/16 20:11, 127F
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12/16 20:11, , 128F
鄉民更樂見。
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12/16 21:44, , 129F
中運量載的完世運站或跨年的人潮嗎?
12/16 21:44, 129F
推
12/16 22:58, , 130F
現在只有3節，真的上六節的時候…… 科科
12/16 22:58, 130F
推
12/17 17:37, , 131F
高捷是用來載世運或跨年重要？還是日常通勤重要？
12/17 17:37, 131F
推
12/20 00:16, , 132F
最近出差到高雄有貢獻一點運量XD，高雄捷運有一種很悠
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12/20 00:16, , 133F
哉的感覺，跟台北捷運完全不同,不過不能用悠遊卡還是
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12/20 00:16, , 134F
覺得有點麻煩，因為我很少做所以也沒買一卡通，都只買
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12/20 00:16, , 135F
單程票
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12/20 00:18, , 136F
三節車我也覺得很怪，不知道何時才能掛六節
12/20 00:18, 136F
推
12/20 13:52, , 137F
紅線高運量3節現在尖峰時段就塞爆了 中運量喔...科科
12/20 13:52, 137F
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