[新聞] 開放一卡通被指涉圖利 北捷澄清

看板MRT作者 (samia)時間8年前 (2015/09/01 21:13), 編輯推噓24(25推 1噓 146→)
留言172則, 28人參與, 最新討論串1/1
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201509010429-1.aspx （中央社記者黃麗芸台北1日電）有名嘴指出開放一卡通疑涉圖利一卡通及特定股東之嫌 ，台北捷運公司今天澄清表示，這是北捷接受交通部補助的後續行政作為，明年7月也將 同步開放北高捷運多卡通服務。 北捷表示，一卡通在北捷通行，是北捷接受交通部補助的後續行政作為，為提供運輸服務 ，凡持有政府認同票證者均可搭乘。 北捷表示，基於配合交通部多卡通政策及服務旅客立場，北捷3年前即接受交通部預算補 助，於各站每側完成建置多卡通單一閘門，因各項開放準備作業已完成，所以決定及早開 放使用，也可提升各方旅客搭乘捷運便利性。 北捷說明，多卡通閘門於民國101年完成建置後，因票證業者未能完成服務準備工作，或 業者合作條件不夠完備，因此未能開放服務。 北捷表示，經交通部積極協調及努力，優先在今天起開放多卡通單一閘門，並以明年7月 為目標，同步開放北高捷運多卡通服務。1040901 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.80.207 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1441113196.A.A70.html
推
09/01 21:22, , 1F
只給悠遊卡才是圖利吧...
09/01 21:22, 1F
→
09/01 21:22, , 2F
不然當初為何選悠遊卡不選一卡通
09/01 21:22, 2F
→
09/01 21:26, , 3F
當初不存在選用一卡通的問題
09/01 21:26, 3F
→
09/01 21:28, , 4F
只有要不要選擇「易行卡」的問題
09/01 21:28, 4F
→
09/01 21:30, , 5F
09/01 21:30, 5F
推
09/01 21:37, , 6F
開放不是問題，而是八折優惠啊....
09/01 21:37, 6F
推
09/01 22:11, , 7F
八折優惠怎麼了？
09/01 22:11, 7F
→
09/01 22:25, , 8F
吵利益 關心如何更便民比較重要吧@@
09/01 22:25, 8F
推
09/01 22:46, , 9F
8折怎樣？扣款發生地就發生在台北，台北人持一卡通刷北
09/01 22:46, 9F
→
09/01 22:47, , 10F
捷的話8折要高雄市政府出？什麼道理？
09/01 22:47, 10F
→
09/01 22:48, , 11F
可以理解這是按照規則，不是按照股東補助好嗎？？
09/01 22:48, 11F
→
09/01 22:49, , 12F
不然台中市10公里免費都跟北市府高市府請款就好啦
09/01 22:49, 12F
推
09/01 23:01, , 13F
易行卡就是臺灣通啊...
09/01 23:01, 13F
推
09/01 23:08, , 14F
圖利？？怎麼不說限北捷收現金好了
09/01 23:08, 14F
→
09/01 23:17, , 15F
明明不開放才有圖利、壟斷的問題...
09/01 23:17, 15F
推
09/01 23:59, , 16F
所以高捷為什麼不一起開放呢？
09/01 23:59, 16F
推
09/02 00:03, , 17F
高捷是BOT 是私鐵 不是國營 但北捷是
09/02 00:03, 17F
推
09/02 00:33, , 18F
沒啥好吵的吧 開放民營本就是圖利廠商
09/02 00:33, 18F
→
09/02 00:33, , 19F
民營本身就是圖利廠商~~
09/02 00:33, 19F
→
09/02 00:42, , 20F
蛤? u大師說北捷是"國營" = =????
09/02 00:42, 20F
推
09/02 00:45, , 21F
還是說國營=公營 O.O????
09/02 00:45, 21F
推
09/02 00:49, , 22F
北捷是台北市政府大股東 又不是中央政府 怎麼會是國營
09/02 00:49, 22F
→
09/02 00:53, , 23F
交通部也是北捷公司大股東
09/02 00:53, 23F
→
09/02 00:55, , 24F
一卡通啥卡都不開放..這才叫厲害
09/02 00:55, 24F
→
09/02 00:55, , 25F
統一應該跟一卡通說..不開放icash就把你從7-11趕出去
09/02 00:55, 25F
→
09/02 00:56, , 26F
還蠻期待icash進捷運系統的
09/02 00:56, 26F
→
09/02 01:00, , 27F
明年7月北高捷所有閘門 應該不會只有2卡
09/02 01:00, 27F
→
09/02 01:03, , 28F
統一應該跟北捷講平等互惠啊(呵欠)
09/02 01:03, 28F
→
09/02 01:04, , 29F
領完補助再談開放條件 不換人沒人拿他有辦法這才叫厲害
09/02 01:04, 29F
推
09/02 01:37, , 30F
我有易行卡 還有餘額
09/02 01:37, 30F
推
09/02 03:05, , 31F
這......厲害XD
09/02 03:05, 31F
推
09/02 03:32, , 32F
給da 那統一對一卡通說的替換成悠遊卡也通欸 呵呵
09/02 03:32, 32F
推
09/02 09:14, , 33F
香港只有八達通卡，怎麼沒人嗆香港發卡獨裁且圖利？一卡
09/02 09:14, 33F
→
09/02 09:14, , 34F
和多卡，當然是一卡全都通用方便吧。去過日本和香港自然
09/02 09:14, 34F
→
09/02 09:14, , 35F
會有感覺
09/02 09:14, 35F
→
09/02 09:54, , 36F
日本是多卡，但各都會區發行的卡幾乎都有互通
09/02 09:54, 36F
→
09/02 10:24, , 37F
連日本多卡都不知道還可以那邊嘴
09/02 10:24, 37F
→
09/02 10:40, , 38F
我還覺得一卡通超委屈，一定要走那個專用出口
09/02 10:40, 38F
→
09/02 10:41, , 39F
那專用出口和博愛座一樣很容易招來異樣眼光
09/02 10:41, 39F
還有 93 則推文
→
09/02 15:11, , 133F
就跟多卡通的期望是雙捷要同時進行一樣
09/02 15:11, 133F
→
09/02 15:12, , 134F
當時沒有要大家換交三..而是用交三整合交二..
09/02 15:12, 134F
→
09/02 15:12, , 135F
那既然都要換機就是現況的多卡通閘門了阿(呃
09/02 15:12, 135F
→
09/02 15:13, , 136F
如果不用換那直接換交二就好了哪還需要交三XD
09/02 15:13, 136F
→
09/02 15:13, , 137F
沒有人要換交三..是要悠遊卡起碼換到交二..
09/02 15:13, 137F
→
09/02 15:14, , 138F
只是現在用閘門更方便吧 也不用換卡qq
09/02 15:14, 138F
→
09/02 15:24, , 139F
就因為悠遊卡一個抵制因此延宕整合時間.並且讓整個連國道
09/02 15:24, 139F
→
09/02 15:25, , 140F
收費都用電子票證的規劃付諸東流.而延宕下又需要花更多成
09/02 15:25, 140F
→
09/02 15:26, , 141F
本替換設備..拿了多卡通補助後還閒置設備多年.就為了悠遊
09/02 15:26, 141F
→
09/02 15:26, , 142F
卡一家造成這些代價的付出..
09/02 15:26, 142F
→
09/02 15:29, , 143F
現在(應該說好也幾年了)國道收費也都ETC了吧
09/02 15:29, 143F
→
09/02 15:30, , 144F
而且他們2011年已經就位了 怎麼看它們都不是拖最晚的阿wry
09/02 15:30, 144F
→
09/02 16:45, , 145F
採用機卡分離OBU+感應卡的規劃付諸東流.原本機卡分離規劃
09/02 16:45, 145F
→
09/02 16:49, , 146F
才能讓電子票證更加整合.這不是有無ETC(電子道路收費系統
09/02 16:49, 146F
→
09/02 16:50, , 147F
而且能在感應卡規格就整合.就不用拖到2011年建置設備..就
09/02 16:50, 147F
→
09/02 16:51, , 148F
算2011年建置好設備..卻又閒置設備至2015年才使用.這些都
09/02 16:51, 148F
→
09/02 16:51, , 149F
是悠遊卡一家所造成的代價..
09/02 16:51, 149F
→
09/02 16:52, , 150F
可是現況一機吃多卡其實是更好吧
09/02 16:52, 150F
→
09/02 16:52, , 151F
而且有家到2015年了連設備都還沒建阿wryy
09/02 16:52, 151F
推
09/02 16:54, , 152F
講這麼多那臺灣通中部早就讓你攸遊卡可以通 結果現在搞到
09/02 16:54, 152F
→
09/02 16:54, , 153F
臺灣通都垮了 台北才要多卡
09/02 16:54, 153F
→
09/02 16:55, , 154F
台灣通不是中部的(認真
09/02 16:55, 154F
→
09/02 16:55, , 155F
不過這樣子是可以另開話題台灣通算是誰的
09/02 16:55, 155F
推
09/02 17:00, , 156F
要談高捷還有很多市場壟斷的問題 藉由政府扶植不公平競
09/02 17:00, 156F
→
09/02 17:01, , 157F
爭的悠遊卡 他不去開放最大的市場給人家進去
09/02 17:01, 157F
→
09/02 17:01, , 158F
卻一直計較相對小的市場不覺得很奇怪？ 更別說 高捷怎樣
09/02 17:01, 158F
→
09/02 17:02, , 159F
都比北捷年輕很多 電子票券起步也晚很多 這些都是考量
09/02 17:02, 159F
→
09/02 17:05, , 160F
哈哈哈 哄然大笑
09/02 17:05, 160F
推
09/02 17:08, , 161F
如果你今天悠遊卡是全官股 而且獲利回饋全國 那獨佔 不
09/02 17:08, 161F
→
09/02 17:08, , 162F
公平競爭還有話說 問題是攸遊卡還有大量的民股y
09/02 17:08, 162F
推
09/02 19:02, , 163F
推w大
09/02 19:02, 163F
→
09/02 19:54, , 164F
老實說還是等2016年用行政手段直接sage悠遊卡吧...
09/02 19:54, 164F
推
09/02 21:54, , 165F
臺灣通的脈絡→ 易行卡北捷版→易行卡公路客運版→
09/02 21:54, 165F
→
09/02 21:55, , 166F
臺中e卡通→臺灣通中彰投與臺灣通桃竹苗雙系統→
09/02 21:55, 166F
→
09/02 21:55, , 167F
臺灣通，這其中老董與當家派變了很多次，都客運業者
09/02 21:55, 167F
→
09/02 21:56, , 168F
臺灣通當然發跡於中部 因為臺智卡公司第一個系統就是
09/02 21:56, 168F
→
09/02 21:56, , 169F
臺中e卡通
09/02 21:56, 169F
推
09/03 22:11, , 170F
W大可以發一篇完整的文嗎? :)
09/03 22:11, 170F
→
09/07 10:05, , 171F
沒拿補助是要建置甚麼設備?拿錢的設備都不拿出來用..怪沒
09/07 10:05, 171F
→
09/07 10:05, , 172F
拿補助的??那北捷不要拿或是退回補助呀..怎麼不退呀??
09/07 10:05, 172F
‣ 更多 Lsamia 的文章
文章代碼(AID): #1LvQHifm (MRT)