Re: [問題] 台電大樓發車?(往松山)

看板MRT作者 (WildDagger)時間9年前 (2015/05/31 23:38), 編輯推噓9(10127)
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※ 引述《pinkbest (熊寶貝)》之銘言: : 有點迷糊了? : 有這種台電大樓發車,往松山的車嗎? : 有時候在台電大樓站等車, : 呼嚕嚕的來了班空車, : 座位任君挑選. : 難道是一班新店發車,一班台電大樓發車,交替行駛嗎? : 但也有過台電大樓空車進站,但車上已有一兩位乘客. : 到底是...? : 由新店開出來,一路上不可能空空沒人啊. 這是松山新店線的區間車(松山─台電大樓) 一般來講是在松山以6分鐘為一班交互發車, 列車到達台電大樓時會進行清車作業,之後進入後方的袋狀軌 等時間一到就開出來到月台讓大家上車開回去松山。 (尖峰的時候則會變成3班往新店1班往台電大樓) 雖然看起來台電大樓的下一站公館比較多人,不過很遺憾的是 當初蓋的時候可以讓列車倒車而不會擋到其他列車的袋狀軌是蓋在台電大樓與公館中間 至於為何不延伸到同樣有帶狀軌可倒車的大坪林,是因為有小碧潭支線...... 至於台電大樓空車進站上面有乘客可能是因為: 1. 車子應該要清空,但可能因為某些原因乘客來不及下車而被帶到袋狀軌 2. 可能是新店開過來的,但前面幾班人載的差不多所以相對人比較少 3. 可能是從新店或七張開出但一路不載客到某站才開始載客的加班車 (記得以前淡新還沒分家前有這樣搞,分家後還有這樣搞嗎?) 另外說到這區間車問題,之前有在某個地方看到說 因為381系有自帶幫軌道上潤滑油的功能,所以在淡水信義線跑區間車的機會比較多 (好像也是因為這個原因,同樣是麻花軌道,淡水信義線就比中和新蘆線安靜多了) --

06/17 02:16,
初音是個軟體而已......
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06/17 02:17,
什麼叫初音是個軟體而以.....想決鬥嗎?!!!!
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06/17 02:17,
樓上凶宅
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06/17 02:22,
好啦 應該說她"本來"是個軟體
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06/17 02:22,
什麼叫做「本來」是個軟體! 你又要決鬥了嗎!????
06/17 02:22
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.44.101 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1433086699.A.19A.html

05/31 23:59, , 1F
那乾脆所有的區間車都給381好了 淡水全部用舊車
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或是跑 淡水-象山/北投-象山/北投-象山 這樣輪迴
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淡水端9分鐘一班車 全力衝信義線 OH~YA
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有點想知道乘客進袋狀軌的反應
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害羞(誤)
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被載進過兩次 第一次興奮(難得呀) 第二次習慣了 XD
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301也有軌道潤滑的功能吧?
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原本主要不是給區間車當終點用 是為了維護換線折返用?
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台電大樓這個
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如果說從最初設計來看的話 台電袋狀軌是為維護而設沒錯
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西門-松山這段發生列車故障 要回送到北投機廠維修的話
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就會到台電折返 到中正再切換到紅線到北投機廠
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只是現在不知還有沒有 北投機廠可以但新店機廠不行的事
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1樓到底想表達什麼
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不意外啊
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現在371還是會去北投做某些事情
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哪些事情呢??
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洗車之類的小事吧,大修會去蘆洲
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廢掉區間全部對開就好啦
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381全給橘線比較好,因為橘線彎道比較多
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而371-4留9列在橘線
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別亂講啦 洗車這種小事幹嘛迴送北投 不懂不要亂講好嗎
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例如車削車輪這種的才會回北投 北投才有車削軌
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另外我記得橘線號誌跟其他不同 所以只有371-4能進去(不確定
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還有沒辦法做到全部新店-松山 因為車不夠 班距會兜不起來
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要補到車夠的話 又會沒地方停 現在新店機廠就已經快塞不下了
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洗車機故障or不夠 還是會送到北投
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橘線早就所有的車都能進去了,說月台門就算了
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號誌不同?真是笑了
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沒天天洗車,移車要人力,洗車這小事人工洗車軌也行
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371-3原來分家前跑淡新,車削何必去蘆洲?又不熟
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軌道配置看起來移北投也比較順
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蘆洲才是371大本營吧,不熟?
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你知道371大修都要去蘆洲嗎?
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06/03 02:12, , 35F
希望您有認識維修朋友能向他們請教一二
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06/04 00:10, , 36F
真的不要再出來秀下限了好嗎 什麼洗車機故障 硬凹沒錢賺啦
06/04 00:10, 36F

06/04 00:28, , 37F
另外我個人非常討厭把人載進袋型軌 尤其那種完全沒在聽廣播
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06/16 00:23, , 38F
洗車機壞掉我真的快笑死…自以為是大師耶
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文章代碼(AID): #1LQohh6Q (MRT)