[新聞] 鄭文燦:爭取龜山捷運棕線 連結北北桃捷運

看板MRT作者 (samia)時間9年前 (2015/04/14 20:56), 編輯推噓18(18推 0噓 38→)
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http://www.ettoday.net/news/20150414/492824.htm 地方中心／桃園報導 桃園市長鄭文燦14日表示，龜山捷運棕線連結新莊線，以捷運開發帶動都市成長，讓北桃 通勤民眾方便。市府已於3月10日把棕線計畫的可行性研究修正意見送交通部審查，希望 105年底前完成行政院核定可行性研究，並以113年完工通車為目標。 鄭文燦今天主持主持重大議題會報聽取交通局「桃園都會區大眾捷運系統棕線（桃園－龜 山－迴龍段）暨其土地整合發展委託可行性研究」，當場指出機場捷運、龜山捷運棕線、 三鶯線延伸等路線，與台北捷運系統連結後，通勤人口可搭乘捷運，減少上下班開車的壅 塞，解決桃園通勤族的交通問題。 鄭文燦也說，綠線、棕線都是由市府自主興建，棕線採單軌設計，市府同仁也要從中累積 經驗，作為推動桃林鐵路捷運化的參考。 市府交通局表示，桃園捷運棕線銜接桃園火車站與台北捷運新莊線端點迴龍站，自台鐵桃 園站，行經萬壽路三段、萬壽路二段、東萬壽路、萬壽路一段延伸至新莊中正路，與台北 捷運新莊線及萬大線銜接，全長約11.5公里，共設8個車站，採全線高架型式，建設經費 約新台幣161億元。 交通局指出，考量單軌捷運系統（Monorail）的高架化結構量體較小，佔用道路面積較少 ，採用膠輪設備衍生噪音較低，減輕對於沿線民眾的影響，且經費較低，故建議採用單軌 系統作為機電系統。捷運棕線竣工通車後，可有效紓解台鐵桃園站與台1線的通勤人潮， 並建構完整的北北桃都會區捷運軸帶。 閒聊:11.5公里161億這好像說不上很便宜阿..XD -- ▄ █▌▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄█▄ ▄█▌▌ ▄▄▄▄▄▄███▄▄▄ ▄▄▄▌▄▌█▌▌ ▄▄▄▄▄▌ ▄▄▄▄▄▌▄▄▄ ▄▄ ██████▄██▄▄▄▄█▄▄▄▄ ▌▄▄▄　　　　　　 Yuzuki ██████▄▄ ▄ ▄▄██▄▄ ▄█▄▄ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.152.83 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1429016208.A.CC7.html
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04/14 21:02, , 1F
單軌本來就貴....貴在其專利
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推
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真的蓋單軌還滿潮的
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推
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沒人覺的重點在『自主興建』四字嗎……（桃市打算自已出$$??
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自主興建也可以OT吧
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鐵路地下化的錢都還沒有著落…
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推
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我不懂這種路線怎麼設得到八站XD 沿途沒什麼聚落啊
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龜山 茶專 龍山國小 龍華科大好像就差不多了吧...
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04/14 21:53, , 8F
這條路要蓋9年?? 而且這條路可以設到8站??
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推
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這條路沿路不是都是山壁懸崖嗎？
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推
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呵呵
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開發山壁洞住宅(誤)
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推
04/14 22:42, , 12F
就台一線省道，飄飄的
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真的不看好棕線運量，除非新莊線延伸，但那更不可能
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推
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當作台鐵替代路線囉
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棕線如果是站多慢慢開，那我還是擠台鐵好了。
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推
04/14 22:53, , 16F
這條線目前公車其實運量不差耶
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棕線先導嗎？還是指9102
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推
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我覺得不錯啊 這樣南部要往新莊三重的可在桃園換車
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04/15 01:26, , 19F
不過不一定要單軌 用膠輪或磁浮也很能爬坡吧
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04/15 01:27, , 20F
或是蓋大部份有專用路權的導軌BRT會不會更省些?
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直接台鐵從桃園站往東延伸只設龜山站/迴龍站二站
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選用單軌除了爬坡還有佔據路寬較小的原因
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龜山東萬壽路太窄了
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113年啊.. . . .
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推
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8站要蓋哪啊
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去看圖就知道，就是沿路有社區的多數位置
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烏日文心北屯線16.71公里，工程建設總經費485.93億元
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比起來Monorail 11.5公里161億是省很多了
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04/15 13:19, , 29F
單軌車廂通常很小很少節，運送人次需求會較低
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放在兩都市間的郊區應該還可以應付。
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推
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東萬壽路比較荒涼，龜山市區、紅寶社區人不算太少
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蠻期待棕線的，能服務桃園龜山新莊三地的通勤人潮
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不要到時候又出來說高架化是次等公民，要堅持地下化就
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好
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迴龍應該可再拉一站到新北大道機捷站旁。
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否則兩條都桃捷的線，差一點但接不起來，可惜
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推
04/15 22:38, , 37F
感覺沒必要把“境外”路線延伸銜接
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境外路線是要把外地人接到本地或反過來的角色
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不是都在國境內?
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指主要服務區域
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覺得龜山不是很需要..承載量沒有那麼大需求
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但桃園市區到新北溪北有運量，不走龜山能走哪?
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龜山當作一個不得不經過的地方就好。
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到了北捷就接上路網，桃園到雙北需求從沒小過
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這條線不像其他輕軌是當成支線拉到三芝安坑之類
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而是用來串聯兩個都市，只有中間是郊區
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中間的運量反而不是主力，頭尾才是。
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不過中間似乎設了太多站了。可能是想取代公車
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推
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那地方 會需要單軌嗎 那裡的不是開車就是騎車
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搭過棕線先導人不少，裡面有幾位外勞桃園新北跑的
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不過一趟$18可能也是吸引客群原因
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東萬壽路騎車很可怕，因為有坡度有砂石
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以前天天騎，大概每年打滑摔一次。
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大部分來往的不管開車騎車搭車，都是桃園新北跑
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在中間龜山不會停留。
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看過不少在紅寶、龜山下車，還有學生，所以還算樂觀
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