[閒聊] 翼地效應鐵路？

看板MRT作者 (小王子)時間9年前 (2015/04/12 23:21), 編輯推噓8(8推 0噓 20→)
留言28則, 14人參與, 最新討論串1/1
這不知道算軌道運輸還是航空運輸 像是翼地效應機的概念，而動力來自於下方的軌道 速度快、運輸量大，但是要怎麼複線化就很有意思了XD https://www.facebook.com/video.php?v=880628318649999 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.32.36 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1428852103.A.585.html
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04/12 23:25, , 1F
地不夠平的話就沒省多少,所以翼地效應飛行器目前多半用在
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內陸湖泊,才做得大
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推
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裡面還有用餐區，感覺比較像城際鐵路
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04/12 23:44, , 4F
該說明這系統跟傳統輪軌高速鐵路相比的優勢在哪，
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04/12 23:45, , 5F
不然速度、運能、能耗應該都遠輸給新幹線系統。
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推
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沒FB無法觀看
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推
04/12 23:59, , 7F
推c大 完全看不出來這東西優勢在哪?@@ 而且好吵= =
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推
04/13 00:20, , 8F
是看了上一季的Log of Horizon想出來的嗎？XDDDD
04/13 00:20, 8F
推
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記錄的地平線那個是無軌列車吧？？
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嗯，那個是連軌道都省了...
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這起飛很耗油很吵，不適合中短程頻繁起降
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而且應該也不算翼地效應機，升力不是來自氣動
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較接近Vovl垂直起降機，只是綁住無法高飛
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風扇下吹有地面效應，但沒翼地
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來個側風會不會就斷了
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翼地效應不是這樣用的 完全沒達到省能效果 這比較像沒有
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圍襯的氣墊船...
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推
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整個設計比較像飛機/機場 不像鐵路
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還不如用直升機
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其競爭力大概會被各國高鐵打趴
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如果要快速又短程，用V22類型的STOVL
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飛行成本會比直升機低，因為大部分升力是機翼
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04/13 12:57, , 23F
而這種風扇隨時往下吹的，能耗都很難看。
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推
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我以為是這玩意兒https://youtu.be/a5NyIdUxIh0
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樓上這個才是真正翼地效應機。
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日本也有研究，不過WIG Train營建成本都很高
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04/13 22:33, , 27F
因為U型軌道要寬到足以把機翼包在內。
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推
04/14 13:28, , 28F
這下面的WIG看起來不平穩度爆表....
04/14 13:28, 28F
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