[新聞] BRT又夾人 阿伯遭拖行2公尺

看板MRT作者 (samia)時間9年前 (2015/04/04 17:28), 編輯推噓17(19推 2噓 26→)
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http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/868679 2015-04-04 〔記者林良昇、張菁雅、蘇金鳳／台中報導〕台中ＢＲＴ車門又夾人，還拖行了兩公尺！ 肇禍的ＢＲＴ是去年底新進的新車，廠商前幾天才報告車門防夾裝置沒問題。台中市府昨 已對廠商下達最後通牒，若七月前無法完全檢修，要將所有ＢＲＴ退貨。 7月前沒完成檢修 要將所有ＢＲＴ退貨 快捷巴士公司公關蔡宜道表示，包括這次發生意外的車輛在內，所有車輛都測試、檢修完 畢，該公司檢討，原來之前測試方式是將手平舉於車門，昨上午重新測試該車輛，發現第 三個門左下方有死角，顯示車門防夾裝置仍有不足，所有車輛將重新逐一測試。 司機沒注意阿伯腳踝被夾 所幸無大礙 六十七歲陶翁前晚十時許，在東海別墅站往市區方向準備上車，因步伐較慢，跟在人群最 後，從後方第三道車門上車，車門卻突然關上，陶翁腳踝被夾住，但司機未注意到就開車 ，陶翁因此被拖行兩公尺，直到司機在乘客驚叫聲中停車。陶翁稍後被送往台中榮總，確 認右腳瘀血腫脹，幸無大礙，陶翁表示暫時不會提業務過失傷害告訴。 肇禍車輛用不到半年 將禁駛進一步檢測 台中市府交通局長王義川表示，這是很嚴重的疏失，肇禍的ＢＲＴ是去年底新進的十四輛 新車之一，用不到半年，廠商前幾天才報告車門防夾裝置沒問題，王姓司機當時也有監看 畫面，廣播要關上車門，但仍發生意外。目前已讓王姓司機暫時休息，待下週再進行教育 訓練，也禁止該輛車行駛，進一步檢測。 台中市長林佳龍表示，ＢＲＴ過去設計是參考捷運管理，時間一到車門就會關起來，七月 八日之後改成優化公車專用道就沒有這個問題，因為司機較能確定乘客皆已上車。 蔡宜道指出，未來將加強ＢＲＴ車輛開關門的ＳＯＰ，要求駕駛必須念出開關門指令，同 時輔以手勢，養成確認的習慣，防止類似情況再發生。 ＢＲＴ之前也發生車門夾人事件；二月廿八日，十三歲范姓少女帶妹妹搭乘ＢＲＴ在茄苳 腳站下車，姊姊剛下車，車門就關閉，還在車上的妹妹緊抓著姊姊的手，最後被車門夾到 而放手。姊姊沿路追了一千七百七十公尺，直到下一站台中車站，才與妹妹重返。 閒聊： 1.現在的上下車時間雖然有管控但也是會等上下車吧? 2.為什麼市長會說改成優化公車專用道就沒這問題了? -- ▄ █▌▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄█▄ ▄█▌▌ ▄▄▄▄▄▄███▄▄▄ ▄▄▄▌▄▌█▌▌ ▄▄▄▄▄▌ ▄▄▄▄▄▌▄▄▄ ▄▄ ██████▄██▄▄▄▄█▄▄▄▄ ▌▄▄▄　　　　　　 Yuzuki ██████▄▄ ▄ ▄▄██▄▄ ▄█▄▄ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.73.175 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1428139713.A.072.html ※ Lsamia:轉錄至看板 Bus 04/04 17:29
推
04/04 17:32, , 1F
改成U化專用道後被夾到就不會找媒體了(誤
04/04 17:32, 1F
→
04/04 17:38, , 2F
時間一到車門就會關起來....
04/04 17:38, 2F
推
04/04 18:07, , 3F
如果真是要變公車道那月台門拆一拆吧
04/04 18:07, 3F
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04/04 18:07, , 4F
擋司機的視線
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04/04 18:07, , 5F
這樣子夾人問題就難以避免了阿XD
04/04 18:07, 5F
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04/04 18:23, , 6F
brt的監視器看得到月台還有沒有人嗎?還是真的被月台擋?
04/04 18:23, 6F
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04/04 18:51, , 7F
門多本來就容易疏忽，我可以預言門更多的某軌會更頻繁
04/04 18:51, 7F
推
04/04 19:11, , 8F
樓上那個某軌好像沒月臺門0.0
04/04 19:11, 8F
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04/04 19:15, , 9F
車門未完全關上 brt車會有警示燈嗎?
04/04 19:15, 9F
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04/04 19:19, , 10F
小客車車門未關好都能有警示音等 公車應該也能做吧(?
04/04 19:19, 10F
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04/04 19:25, , 11F
退貨能退錢嗎?
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推
04/04 19:28, , 12F
台鐵：我沒有月臺門，也有軌道，“某軌”找我？
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推
04/04 19:33, , 13F
只見北捷和高捷也紛紛跑來問是不是要找他們
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推
04/04 19:46, , 14F
真的，車廂節數還蠻多的。以上三者都是夾人嫌疑犯！
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推
04/04 20:10, , 15F
就攝影機少裝在後門外一個,裝後門內一個不夠
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推
04/04 20:14, , 16F
雙節也是增加事故的因素，一般公車的後門要看也還好，
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04/04 20:14, , 17F
如果是第二節的話，就有點....
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推
04/04 20:19, , 18F
雙節車 你要司機去看 太困難了
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推
04/04 20:22, , 19F
應該是後節，該有攝影機才是
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04/04 21:29, , 20F
監視器分割畫面太小
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推
04/04 23:57, , 21F
我可以預言門更多的某軌會更頻繁 wwwwwwww
04/04 23:57, 21F
推
04/05 00:05, , 22F
高鐵這時突然跑過來說：欸怎麼沒有我？
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推
04/05 08:19, , 23F
其實是櫻急吧！
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04/05 10:10, , 24F
公關部門：樓上，我們電車車門都
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有車掌把關的，駕駛負責開車。(誤)
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04/05 12:37, , 26F
愚蠢的重效率輕安全的爛系統
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04/05 12:52, , 27F
又出包 又護航
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噓
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該廢了吧= =
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04/05 15:50, , 29F
好好的月台門不啟用，上次那個brt司機才罵完說市府放任意
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04/05 15:50, , 30F
外繼續發生，還真是完全命中
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推
04/05 18:30, , 31F
至少國民黨是清廉的
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噓
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樓上 國民黨清廉? 林益世表示:
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04/06 00:08, , 33F
監視器畫面在開門的時候好像可以直接變成兩個螢幕各顯示第2
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04/06 00:09, , 34F
和第3門，但是人一多就看不到門那邊有沒有人了...
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推
04/06 03:10, , 35F
清廉？你哪隻眼睛看到的
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推
04/06 09:35, , 36F
在平行世界也不會見到藍古夫黨清廉。
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推
04/06 18:52, , 37F
月台門不是會比車門晚闔上嗎 那要如何防止夾人意外
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04/06 18:52, , 38F
等月台門闔上才能開車嗎
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推
04/06 19:09, , 39F
比較嚴重的是夾到人時的sop 被拖行受傷應是可避免的
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04/07 03:42, , 40F
台中BRT系統的原始設計是月台門確實關上後，發出行車訊號
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04/07 03:42, , 41F
給車子，引擎解鎖車子才能開始移動，所以只要+ln有把月台
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04/07 03:42, , 42F
門啟用，並且啟動車上的連動裝置，就能避免這次意外發生，
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04/07 03:42, , 43F
不過似乎+ln忙著做人形立牌，沒時間啟用月台門,就出現新
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04/07 03:42, , 44F
的犧牲者嘍
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04/07 10:47, , 45F
之前那個司機是建議手動關月台門.所以要增聘月台關門手??
04/07 10:47, 45F
推
04/07 15:05, , 46F
嗯 合理...
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04/07 15:05, , 47F
那應該施壓林市長讓月台門啟用的
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