[討論] 個人理想中的台中藍線

看板MRT作者 (萊斯康電腦辭典)時間9年前 (2015/03/28 18:09), 編輯推噓21(21推 0噓 72→)
留言93則, 20人參與, 最新討論串1/1
http://goo.gl/LCoFHn 考慮點，中正路已經沒有任何景點， 改線後可經過： * 國立公共資訊圖書館 * 國立台灣美術館 * 文化中心 * 草悟道 * 市民廣場 * Nova * 勤美誠品 * 五權x街的美術館商圈 另外沙鹿部份改行北勢里人口密集地。終止於沙鹿火車站共構， 可由海線鐵路轉乘往清水大甲或龍井大肚高鐵台中站。 梧棲部份由公車代替。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.64.253 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1427537378.A.11F.html
推
03/28 18:21, , 1F
應該不可能走後火車站復興路.......那邊路寬太窄
03/28 18:21, 1F
推
03/28 18:31, , 2F
這方案和我家某幻想朝馬線很類似(尤其鎮南路那段)
03/28 18:31, 2F
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03/28 18:32, , 3F
只是中區那段繞很大一圈，是要避開中區里長嗎(?)
03/28 18:32, 3F
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03/28 18:33, , 4F
然後沙鹿段還可以預留延伸段就是了...
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推
03/28 18:38, , 5F
勤美轉的太突然XD
03/28 18:38, 5F
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03/28 18:43, , 6F
光是中港路轉英才的大彎無法克服，這方案就難以實現
03/28 18:43, 6F
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03/28 18:45, , 7F
等等，除非這不是MRT
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推
03/28 18:45, , 8F
MRT這樣轉彎，彷彿聽到軌道的嘎滋聲了
03/28 18:45, 8F
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03/28 18:47, , 9F
如果地下中運量4節 大概請参考還在紙上的北捷南北線
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03/28 18:49, , 10F
(我的版本大概中港五權路口就轉了 然後走民權路)
03/28 18:49, 10F
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03/28 18:50, , 11F
中運量來說，隧道轉彎時　淨空也要加大　也增成本。
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推
03/28 18:53, , 12F
如果考慮台中未來只可能再有一條捷運的話，這樣好。
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推
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紅線東門到中正紀念堂都有可能了，沒什麼不可能的。
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03/28 18:59, , 16F
應該說，只要有$ 深潛盾或潛盾工法車站都沒問題。
03/28 18:59, 16F
推
03/28 19:29, , 17F
這個你想太多了，中區不死 只是凋零 還是有龐大的需求
03/28 19:29, 17F
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03/28 20:43, , 18F
要轉二個大90度角......GOD
03/28 20:43, 18F
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03/28 20:44, , 19F
喔...看錯...是四個大90度
03/28 20:44, 19F
推
03/28 20:55, , 20F
東門到中正紀念堂中間的建築可沒中港英才路口大棟
03/28 20:55, 20F
推
03/28 21:04, , 21F
我覺得走民權路過去火車站，火車站往東海方向走中正路，或
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是都走民權路也可以，走在中正路上真不知為啥，而且要轉彎
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也比較好轉，在來民權路附近的學校也是蠻多的！
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推
03/28 22:38, , 24F
復興路那邊施工會比中區還慘烈
03/28 22:38, 24F
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03/28 22:39, , 25F
而且五權路轉復興路這大灣也太銷魂了 可以實景看看那邊
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03/28 22:39, , 26F
長什麼樣子... XD
03/28 22:39, 26F
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03/28 22:40, , 27F
兩邊都是地基很深的巨型建築物 非常危險啊....
03/28 22:40, 27F
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03/28 22:44, , 28F
台中市區大眾運輸 究竟要做幅射還是環狀比較適合(?
03/28 22:44, 28F
推
03/28 22:45, , 29F
當然事都做
03/28 22:45, 29F
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03/28 22:49, , 30F
目前來講是要並行，主路網輻射，分支路網接駁
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03/28 22:49, , 31F
台灣大道BRT的配套公車算是一個ok的（但不太夠好）的
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03/28 22:50, , 32F
規劃，未來改MRT以後可以沿用現在的藍接駁路線
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03/28 22:55, , 33F
除了忠明進化那一圈 還有什麼路適合跑環狀←有運量嗎?
03/28 22:55, 33F
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03/28 22:57, , 34F
k大是說環狀跑公車比較好嗎?
03/28 22:57, 34F
推
03/28 22:59, , 35F
最常被提的不就是環中路嗎..XD
03/28 22:59, 35F
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03/28 22:59, , 36F
放射狀主骨幹藍橘/環狀綠+紫 以及公車
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03/28 23:00, , 37F
環中路目前來講跑公車價值實在不大啊(汗
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03/28 23:00, , 38F
跑過一次就知道，這邊有設站價值的點實在不夠密
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另外忠明跟進化都有常態公車在跑了
03/28 23:01, 39F
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03/28 23:02, , 40F
這我是認同的 環中路目前只有交通幹道的價值XD
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這一個彎都能轉了，人家也是大樓 http://goo.gl/2RtjOv
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03/28 23:04, , 42F
恩...松江路這個彎真的不知道怎麼弄的 挺驚人的
03/28 23:04, 42F
推
03/28 23:16, , 43F
看原po的圖,英才路那段改成走梅川西路下方會順一點?
03/28 23:16, 43F
推
03/28 23:18, , 44F
(藍線MRT止於沙鹿火車站)
03/28 23:18, 44F
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近未來的民代：要求藍線延伸梧棲 清水 大甲。
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近未來MRT版眾：延伸？？先噓再說。(誤)
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03/28 23:22, , 47F
從 Nova 後面的農田過去應該也是可以
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復興路如果鐵路高架後有空間也可直接使用
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03/28 23:24, , 49F
五權→英才考慮直接從文化中心下面過去
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03/28 23:25, , 50F
沒有農田
03/28 23:25, 50F
推
03/28 23:26, , 51F
不過朝馬-逢甲-水湳經貿園區弄一個倒是不錯
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03/28 23:26, , 52F
清水大甲都可以搭台鐵到沙鹿轉，梧棲公車就夠了。
03/28 23:26, 52F
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03/28 23:28, , 53F
nova那段不是問題，把草悟道市民大道經國園道挖開也可能
03/28 23:28, 53F
推
03/28 23:29, , 54F
可是我要鄭重地說 經國園道下面是河(或者是用超大水溝稱呼
03/28 23:29, 54F
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03/28 23:30, , 55F
我知道，只是用一些民代可能思維。。
03/28 23:30, 55F
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03/28 23:30, , 56F
(雖然我是直通廚私心 毆)
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03/28 23:30, , 57F
這也是為什麼那邊大部分都綠油油沒有蓋滿XD
03/28 23:30, 57F
推
03/28 23:32, , 58F
還是地下水溝化的河？台灣城市裡出現這設計不奇怪
03/28 23:32, 58F
推
03/28 23:35, , 59F
不過國內還蠻多在狂想 把這些河都挖開的構想
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03/28 23:36, , 60F
坐船遊綠園道 好文青(x
03/28 23:36, 60F
推
03/28 23:40, , 61F
要變成臺中版的清溪川嗎？
03/28 23:40, 61F
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03/28 23:49, , 62F
指的是土庫溪中段吧！已經被填滿了 http://goo.gl/x887JU
03/28 23:49, 62F
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03/28 23:50, , 63F
更上游已經蓋成科博館了、更下游蓋成美術館了。
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03/28 23:50, , 64F
也有還有一些排水溝在下面，不過也不是主要的河川了
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03/28 23:50, , 65F
可用工程來排除
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03/28 23:54, , 66F
應該說深度會變得更深啦 雖然不是不可解的工程問題
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03/28 23:55, , 67F
但是經費上的考量還是會在的
03/28 23:55, 67F
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03/29 07:12, , 68F
原po 中和新蘆線那是路線必要才產生出3個大彎(行天宮
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與東門站前後)。
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03/29 07:12, , 70F
但你的路線:鎮南路轉到沙鹿車站1個+中棲路到中興路口1
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03/29 07:13, , 71F
個+台灣大道轉英才路1個+英才路轉台一乙1個+台一乙轉
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03/29 07:13, , 72F
復興路1個+復興路轉振興路1個+太平路轉中興路1個=7個
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03/29 07:14, , 73F
大彎。雖然大彎並非不可，但非必要"都會盡量避免"，短
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03/29 07:14, , 74F
短27km就產生7個大彎路線，平均4km一個，是很難蓋的~~
03/29 07:14, 74F
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03/29 07:22, , 75F
還有振興路與忠孝路口。8個大彎/27km,平均3.3km一個。
03/29 07:22, 75F
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03/29 07:32, , 76F
北捷鋼軌捷運其它大彎: 2號線:東門站-中正紀念堂站。
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03/29 07:33, , 77F
3號線:中山站-北門站。西門站-小南門站
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03/29 07:33, , 78F
5號線:台北車站-西門站
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03/29 07:41, , 79F
ps.更嚴竣的是六個大彎集中在台灣大道/英才路口~太平
03/29 07:41, 79F
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03/29 07:42, , 80F
路/中興路口的8km路段,平均1km多就一個大彎。
03/29 07:42, 80F
推
03/29 10:03, , 81F
臺中市區數十年來變來變去 為了現有商圈繞 完工後搞
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03/29 10:03, , 82F
不好就沒落了
03/29 10:03, 82F
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03/29 13:24, , 83F
市區也沒變來變去，從以前到現在都只有新舊兩個
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03/29 13:24, , 84F
沒落原因也很簡單：無法拓寬
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03/29 13:24, , 85F
這也是為什麼台中需要重畫區的理由
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推
03/29 15:42, , 86F
在不徵收的前題下，沙鹿很難共站，市場太多人了...
03/29 15:42, 86F
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03/30 11:55, , 87F
無鍚的 http://goo.gl/0PxxMO 六個大彎
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03/30 11:56, , 88F
其實新一點的地鐵系統轉彎已經不是什麼難事了
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03/30 12:08, , 89F
都去五權路了，有新五權站根本也不用再去台中火車站
03/30 12:08, 89F
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03/30 12:09, , 90F
轉這樣應該順道去大里而不是繞去太平
03/30 12:09, 90F
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03/30 12:10, , 91F
目前歸畫好像是轉民權路…有台中教育大學和台中醫院
03/30 12:10, 91F
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03/30 12:11, , 92F
應該直殺國光路中興大學，大里大買家去
03/30 12:11, 92F
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03/30 13:59, , 93F
是啊，地鐵就是要蓋在有人的地方，http://goo.gl/1xbk8o
03/30 13:59, 93F
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