[新聞] 林佳龍：BRT不廢 改優化公車專用道

看板MRT作者 (Peter In Highway)時間10年前 (2015/03/23 10:49), 10年前編輯推噓17(18推 1噓 39→)
留言58則, 16人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
（中央社記者廖壬楷台中23日電）台中市長林佳龍今天在市政會議中宣布，現行藍線快捷 巴士（BRT）將綜合「BRT+Bus」與「純Bus」，採用具可行性的「優化公車專用道」。 1040323 http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201503235007-1.aspx -- 最新消息，優先號誌也不保留 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.69.58.100 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1427078973.A.132.html
→
03/23 10:50, , 1F
廣州模式很好啊 只是希望閘門能繼續開發克服 不然遲早
03/23 10:50, 1F
→
03/23 10:51, , 2F
還是會碰到...
03/23 10:51, 2F
→
03/23 10:51, , 3F
借轉八卦板XD
03/23 10:51, 3F
→
03/23 10:57, , 4F
廣州模式是??
03/23 10:57, 4F
推
03/23 10:59, , 5F
那就是plan3了
03/23 10:59, 5F
推
03/23 11:01, , 6F
車上刷卡囉~
03/23 11:01, 6F
推
03/23 11:05, , 7F
廣州專用道區間車外刷 非專用道車上刷的混合模式
03/23 11:05, 7F
→
03/23 11:05, , 8F
臺灣說電子票證公司有技術瓶頸所以不給這樣玩
03/23 11:05, 8F
推
03/23 11:13, , 9F
這兩天有空來整理一下小道消息好了。
03/23 11:13, 9F
噓
03/23 11:23, , 10F
鬼扯！廣州模式哪是這樣
03/23 11:23, 10F
推
03/23 11:38, , 11F
廣州模式的話，配套措施是把延線重疊公車全部取消，
03/23 11:38, 11F
→
03/23 11:39, , 12F
然後調整支線的方式進入聯營，可是必須接受統一調度
03/23 11:39, 12F
→
03/23 11:39, , 13F
，具備全線優先號誌，方案三講難聽點，根本就不是廣
03/23 11:39, 13F
→
03/23 11:40, , 14F
州模式，方案三叫做公車專用道，閘門全拆，行控也不
03/23 11:40, 14F
→
03/23 11:40, , 15F
用，也要拆，根本就跟BRT的基本精神違背
03/23 11:40, 15F
現在可以和廣州模式扯上邊的就是所有公車統一塗裝XD ※ 編輯: pfry19855 (210.69.58.100), 03/23/2015 11:43:51
→
03/23 11:45, , 16F
我是不想吐槽，統一途裝根本就是應付反對BRT的人做的
03/23 11:45, 16F
→
03/23 11:45, , 17F
表面功夫罷了
03/23 11:45, 17F
→
03/23 11:50, , 18F
一樓 這哪是廣州模式啊= = 行控中心都沒了好嗎
03/23 11:50, 18F
推
03/23 12:00, , 19F
全台中公車統一塗裝，也算是六線齊發，方案三跟四都是
03/23 12:00, 19F
→
03/23 12:00, , 20F
公車的意思
03/23 12:00, 20F
推
03/23 12:11, , 21F
恭喜台中，賀喜台中!
03/23 12:11, 21F
→
03/23 12:38, , 22F
統一圖裝很重要 那是BRT Lite與公車專用道的分界點
03/23 12:38, 22F
→
03/23 12:39, , 23F
而且旅客友善度來說 統一圖裝 統一低地板也是統一服務
03/23 12:39, 23F
→
03/23 12:39, , 24F
設備 傳統公車升級BRT Lite的思維
03/23 12:39, 24F
推
03/23 12:48, , 25F
統一圖裝 統一低地板 所以首都集團有好多條BRT Lite
03/23 12:48, 25F
→
03/23 12:49, , 26F
要玩文字遊戲儘管玩吧 沒有R就不叫BRT 還BRT Lite
03/23 12:49, 26F
推
03/23 12:49, , 27F
307 brt lite
03/23 12:49, 27F
→
03/23 12:50, , 28F
235 brt lite 284 brt lite
03/23 12:50, 28F
→
03/23 12:50, , 29F
正大光明說是BUS就好 以後MRT板也不用討論BRT了
03/23 12:50, 29F
推
03/23 13:09, , 30F
人家運研所去分析英美的定義就是這樣啊
03/23 13:09, 30F
→
03/23 13:10, , 31F
國人很奇怪 總愛搞非黑即白的一刀切
03/23 13:10, 31F
→
03/23 13:10, , 32F
難怪BRT那麼難推動 因為高階BRT也是不上不下的
03/23 13:10, 32F
→
03/23 13:11, , 33F
漸進式的大眾運輸可行性全部殺掉 難怪只要MRT
03/23 13:11, 33F
→
03/23 13:11, , 34F
更不用說車外收費明明就是票證公司的問題
03/23 13:11, 34F
→
03/23 13:11, , 35F
票證瓶頸克服了 中港路依舊可以恢復車外收費
03/23 13:11, 35F
→
03/23 13:12, , 36F
一切在那裏完了完了 亡國了 跟某國策顧問要移民一樣啊
03/23 13:12, 36F
推
03/23 13:13, , 37F
現在這叫漸進？你都已經拉到brt還要改lite，退了一步也叫
03/23 13:13, 37F
→
03/23 13:13, , 38F
漸進
03/23 13:13, 38F
→
03/23 13:13, , 39F
古代有朝三暮四猴子生氣 現代有朝九暮負九回到原點
03/23 13:13, 39F
推
03/23 13:14, , 40F
說句現實的話 人家有民意基礎...BRT要成功要民意支持
03/23 13:14, 40F
→
03/23 13:15, , 41F
能保住專用道就要偷笑了 專用道車流大增 衝突問題才真
03/23 13:15, 41F
→
03/23 13:15, , 42F
要開始咧...= =
03/23 13:15, 42F
推
03/23 13:15, , 43F
民意支持的話，木柵線怎麼不拆呢
03/23 13:15, 43F
→
03/23 13:16, , 44F
嘉義BRT也是從BRT專用道→公車專用→大客車專用一路退
03/23 13:16, 44F
→
03/23 13:16, , 45F
所以嘉義也是好棒棒的漸進
03/23 13:16, 45F
→
03/23 13:16, , 46F
垂楊路本來市長廢道後還要改路邊停靠咧 但是民意支持
03/23 13:16, 46F
→
03/23 13:17, , 47F
在中央 光這點就很不簡單了...= =
03/23 13:17, 47F
→
03/23 13:18, , 48F
臺中民意不支持BRT專用 就只好乖乖退回去
03/23 13:18, 48F
推
03/23 14:05, , 49F
高雄大都會格局，運量低迷仍續推動大眾運輸，十年後分出高下
03/23 14:05, 49F
→
03/23 14:07, , 50F
台中不和台北高雄看齊，反而和嘉義同樣思維？
03/23 14:07, 50F
推
03/23 14:08, , 51F
大台南 BRT Lite
03/23 14:08, 51F
→
03/23 14:13, , 52F
是說新竹也統一塗裝...市區都新竹客運 XD
03/23 14:13, 52F
→
03/23 14:19, , 53F
BRT的主菜是專用道 沒有那個是真的沒資格稱BRT喔...
03/23 14:19, 53F
→
03/23 14:20, , 54F
台南要叫BRT得先把專用道裝上去...不然湯麵跟清湯不同
03/23 14:20, 54F
→
03/23 14:30, , 55F
可是我在台中中正路搭還是叫BRT??
03/23 14:30, 55F
推
03/23 18:06, , 56F
樓上的湯麵是整碗都是麵嗎? XD 我買的只有放七成麵條
03/23 18:06, 56F
推
03/23 18:13, , 57F
小碧潭拆一拆啦 民意基礎夠強大了
03/23 18:13, 57F
推
03/23 18:36, , 58F
看來今天是投林佳龍的選民與嘉南雙k的大勝利 老天都感動了
03/23 18:36, 58F
‣ 更多 pfry19855 的文章
文章代碼(AID): #1L3tyz4o (MRT)
‣ 更多 pfry19855 的文章
文章代碼(AID): #1L3tyz4o (MRT)