Re: [新聞] 談BRT 林佳龍:升級國際規格耗費高

看板MRT作者 (章魚八腳)時間9年前 (2015/03/19 12:32), 9年前編輯推噓8(9127)
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※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言: : http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150318003707-260407 : 2015年03月18日 16:57 林欣儀 : 新市府進行BRT體檢將告一段落,目前體檢小組已經研擬出4大方案,將待下周一由台中 : 長林佳龍做最後決策,林佳龍今天上午到烏日區視察樹王埤抽水站時表示,「現有的BR T : 設備若要改成國際級標準版,困難度高」,似已對接下來轉型埋下伏筆。 : 林佳龍指出,體檢小組歷經3個月作業,找出BRT所有問題,包括土木、工程、電機與車 : 、中控系統等部分,並研擬出4大未來規畫方案,分別為朝公車專用站轉型、投入更多 : 源做成真正的BRT,以及採BRT與公車混合車道使用,這部分還分成有無優先號誌兩種, : 周一將做最後決定。 : 林佳龍強調,不論最後選擇哪種方案,都必須研擬更多配套措施,但「若要做成國際級 : BRT相當困難,因中央行控中心與票券整合就有許多問題」、「我們也做好準備朝成本 : 低的方向進行」,言下之意似乎已將此方案打了回票,4方案實際上等於3選1,就待最 : 決策。 行控中心絕對可以和司機連絡 每台車都有一個門號 利用電話直接撥打過去告知狀況 駕駛座的方向盤附近有裝一個喇叭 司機直接說話就好了 行控中心相關設備均已完成並測試過了 目前申報竣工當中 還有殺肉車宇通已經出面說明沒有這回事了 目前是一個各說各話啊 不過民營的車子好像都保養的不錯 會是快巴公司自己沒有維修基地跟經驗的關係嗎@@ -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.19.35.183 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1426739573.A.24C.html ※ 編輯: ttjbus010061 (117.19.35.183), 03/19/2015 12:35:33

嗯嗯我沒看到這篇新聞,昨天雲從龍有出來說他們沒這樣做 殺肉車這種事只能說是快巴的問題 其他民營的32輛車都沒聽到有這樣的問題 ※ 編輯: ttjbus010061 (117.19.35.183), 03/19/2015 12:44:21

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反正市府對外的統一放話就是藍線40億、廠商沒竣工、行
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控沒做用、系統整合中,一直到改成專用道的那一天
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既然這樣就更不該降級,如果都已經申報竣工,結果市府決定
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降級,那廠商應該可以告吧!到時後市府可能就得面臨
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違約的問題,那些月台門、補票機等等車站設備,拆了不知
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能拿去哪,綠線的月台門又是專用的,也不可能拿去用。
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科科,收費閘門都要拆了,還管你這些小細節?快拆吧,
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煩死了,要我朋友DDC那邊陪你們演多久?
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不知廠商如果真要告的話會怎樣。
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如果閘門都要拆了,那票證整合解決了嗎?
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畢竟當初本來就不同系統,還有停靠站的問題如何處理。
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興o些樓上M大有確定的資訊嗎?
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類似1樓的人出現之後 幾個交通板變得跟八卦板一樣
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不是針對E大 不過有什麼差異嗎
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快巴有自己的停車場沒阿... 難道還是在嶺東跟仁友擠嗎
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mu大資訊是正確的
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那那些設備怎麼辦?
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5億又白花了?
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拆除就是白花
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想請問mu大,57,86,169這種前段走民權路的,在台灣大道
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也會進專用道嗎?
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我之前聽到的是考慮會需要快慢切出的公車路線不進去
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然後進去的大多是平行路線,不過最後怎麼調整也要看
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交通局公運處和業者的協商結果拉,搞不好業者根本不
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買帳呢
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所以會有慢車道也有公車、專用道也有公車就這樣
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mu大的意思是BRT車道恢復停駛的公車、慢車道公車沒變,
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那國道客運要進去嗎?
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國道倒是沒聽到過,之前不是有新聞放出來了?公車復
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駛的新聞?http://ppt.cc/Vv1Q 諾,連結給你
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感謝,因為國道客運不進去,等於現在快慢車道上的大車幾
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乎沒變少阿@@,單純的復駛而已
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國道客運放進去,應該是在懲罰國道客運乘客
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國道客運應該不准進市區才對
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在朝馬和BRT轉運就好
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真‧朝馬轉運中心以及真‧興中轉運中心都是荒草荒廢一片啊
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文章代碼(AID): #1L2b5r9C (MRT)
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