Re: [問題] brt現在的運量多少?

看板MRT作者 (科科)時間9年前 (2015/02/23 22:49), 編輯推噓16(19321)
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※ 引述《Mark0529 (神)》之銘言: : ※ 引述《ttakearest (科科)》之銘言: : : 以前都會有人貼brt的每月運量 : : 現在好像都沒看到了(停在11月),想請問這幾個月運量多少,又該去哪查呢? : : 我看官方好像沒公佈 : BRT 是捷運無誤,只是沒有每一站的站名 : 讓網路來票選 : 我是覺得 : 就成本考量來看 : BRT成本遠低於北捷和高捷 : 這是無可否認的事實 我是覺得brt要成功應該是要高架化,這樣真的就跟捷運差不多了,不然有與車爭道的問 題,依台灣人的個性就算做再好都會被嫌 想當時如果高架化的話,brt運量加中港路三線,交通應該真的完全暢通了 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.14.27.143 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1424702943.A.357.html

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高架化要怎麼蓋mrt
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高架化就直接蓋LRT就好了,只有腦殘老共才搞高架BRT
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名古屋BRT表示:
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名古屋BRT模式有到處仿效嗎?
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名古屋導軌巴士公司:幹你娘的我們公司叫導軌巴士,不是BRT
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快捷巴士
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高架不會只有什那20億 乾脆直上mrt拉
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因為沒錢蓋MRT所以才會先蓋BRT,沒錢蓋哪來的高架
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土建成本 景觀影響(翻譯:破壞房價)表示:
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快捷巴士名不正言不順...
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另外 老共的四川BRT挺不錯玩的 XD 高架道路劃專用道XD
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臺灣大道是臺中門面,只能地下化
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問題是BRT不用經中央 MRT要啊…
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那就地下BRT吧!
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有廢氣問題=>改用電,有撞壁問題=>改用導軌,一節不夠=>
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改四節,這不就變捷運了
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廢氣問題還好吧!
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有排氣系統就會看到馬路中間冒出一大棟排氣樓
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為何台中門面就要地下化?
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說實在的,高架BRT沒什麼不好...算是很折衷的選擇了
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不然現在國家就是沒錢或不爽給台中蓋MRT阿...
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朝馬橋+中港交流道+高鐵,還真的不知道怎麼高架。
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為何門面就要地下化+1
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公共運輸太落後,要藏起來
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當然是更高的高架,過去以後要上大度山正好減緩坡度
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你講得朝馬橋是說光明陸橋嗎 那座說要拆好久了
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高架中正路那段感覺會gg
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中正路GG+1
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怎麼那麼多人愛高架 既然高架是先進的象徵 板南線應該
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全線高架化才對 說真的 我覺得老胡捍衛台灣大道的景觀
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是正確的 就像小夫捍衛高雄市區不要有高架破壞景觀的
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原因差不多。
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胖周瑜也正在捍衛都市景觀 XD
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可是桃園台鐵並不是外地人下交流道到桃園的路,算不上門
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臺鐵桃園站是國境之門好嗎 (誤)
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如果中港路的路段產權無法解決,高架及地底什麼RT都有困
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02/25 00:54, , 39F
地下化>平面>高架
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市民萬萬沒想到,不僅是沒錢蓋,還可能是沒權蓋
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中港路中間徵收估計是百來億 搞正捷運來說lp稍微捏緊一
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02/25 10:29, , 42F
點就好
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02/25 13:34, , 43F
高架BRT的造價跟高架捷運差不多了
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文章代碼(AID): #1KwptVDN (MRT)
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