[閒聊] 如果台中BRT確定失敗

看板MRT作者時間11年前 (2015/02/01 19:49), 編輯推噓35(35推 0噓 131→)
留言166則, 28人參與, 最新討論串1/1
不知大家對這議題看法怎樣，如果台中BRT確定降級成公車專用道， 等於宣告失敗，那這對以後台灣的大眾運輸會不會有不好的影響？ 畢竟台灣對公共運輸長久不重視，錯誤政策導致使用率偏低，想在短時間內重新建立密集的軌道運輸網，有其困難性， 而大眾運輸路權越高，越不容易受到其他交通工具影響，但同樣價格也越貴， 目前台灣財政狀況其實也不太充裕，可以支持個縣市都蓋MRT。 何況軌道捷運還要考慮地形、人口分布等條件，也不是說蓋就能蓋。 相較之下，BRT成本低很多，像台灣這樣大眾運輸使用率還不高的地方，其實是很不錯的選擇， 但如果台中BRT宣告失敗，對未來有意引進BRT的縣市，會不會造成負面影響？然後台灣之後就沒人想蓋BRT了？ 目前國內的BRT要屬台中規格最高，第一次引進月台門、車外收費， 如果這些機電設施能發揮功能，加上行控正常，確實可以達到接近捷運的品質， 所以大家認為如果台中確定失敗，之後台灣的公共運輸會如何發展呢？ 當然是希望能盡速改善這些問題，但林市長也說過降級也是可能的選項， 因此想聊聊大家對這問題的看法。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.240.73.73 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1422791340.A.EB6.html
推
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我不同意改公專叫做失敗耶...雖然部分人會這樣想
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單是這論點完全昧於一個事實 就是BRT是靠公車專用道
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要改公專不是不行，問題是要朝廣州模式玩比較好，就目前
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這個最大基礎建構起來的系統...國內真要推BRT 面臨最
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大的反彈也不是其他那些很炫的配套 而是專用道本體
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的台中BRT來看，降成公專根本是製造問題罷了
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另外給ko大，我要是沒記錯的話，高雄也會推BRT，而且高
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雄的BRT專用道好像還只有一半左右，這算最大基礎嗎～囧
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我是同意改公專問題會更大條XD
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不過最早的嘉義BRT都沒影響到啥了
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木柵線火燒車後捷運就不蓋了嗎(誤
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唉，哪會沒影響，看著好了，現在台中BRT被黑調，除了
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推
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臺中的大問題在於平行公車抽不掉 去犧牲BRT的水準來
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高雄的可行性還在做以外，其它縣市我看基本上是不會
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選了
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讓公車退出慢車道 看起來也是不得已的作法?
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KO大，您說的是主要問題阿，那為啥現在的市政府不直
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接拔掉現在的平行公車就好？然後直接加開更密的班次
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嘉義BRT施作時 細設的世曦工程師有說過 不是什麼地方
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推
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抽掉很多吧　不然就不會有這麼多"根本是原本公車族"的意見
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都玩得起BRT的...還需要地理環境搭配...
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，把該上的東西上一上，行控也上，用更好的BRT服務水
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雖然說就培養運量的立場來講由公車族轉移應該是挺正常的(?
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國人對於專用道外面的公車反彈很大的 嘉義垂楊路被轟
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有個很大的理由是遊覽車都不走專用道讓駕駛很干
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推
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說一句中肯的拉~汽車塞車的時候看空的BRT專用道不爽
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準去服務就好？非得要退步去降級成公車專用道？實在
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硬要讓公車進來大家一起塞這樣才開心阿
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試看不懂現在王義川在搞什麼東西
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我是不想大吐曹拉，平面BRT系統會碰到的，在平面LRT
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我比較好奇...版上有沒有解決平行大客車的方案
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一樣會碰到拉，後續要推的橘線平面LRT先期規劃案就是
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很可能採平面LRT的系統，到時候就不要說LRT比較潮
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推
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當公車跟BRT塞在一起 RT不起來的時候 就沒資格叫RT
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中港路郎要是真的變成純公專 運行效率還是比以前好
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我對KO大的看法是保持觀望的態度，等真的都上了，然
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運輸系統是用來解決交通問題的 糾結在RT沒有意義...
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可是光刷卡問題大概就是一場大戰了吧XD
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後看擠進去多少條路線的公車在說效率好不好
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還有 87 則推文
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其實我真的認為惡搞brt是真的民意…雖然台中公車這幾年
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是進步不少 但開車族仍是絕大多數無法形成值得理會的
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戰力 蓋在路面和私家車爭道就是會讓他們lp火 在沒法直
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接取消下砍幾刀讓心情好點也爽 至於公車族之後會怎樣…
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很重要嗎？
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推
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砍brt或許是民意 但是在沒有對照組之下的民意
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02/02 10:35, , 133F
要砍就砍吧 這個年頭大家很愛模擬城市 先做再說
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推
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BRT也沒那麼RT...從朝馬過交流道上下班時間還會塞車勒
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02/02 11:17, , 135F
上次朋友來帶他們搭BRT被說"捷運也會塞車喔" 冏rz
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推
02/02 11:19, , 136F
話說如果在陸橋硬生出兩條專用道 應該很有霸氣
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02/02 12:28, , 137F
很好奇為什麼臺北可以搞高架專用？
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推
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京王算是會塞車的捷運嗎？
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京王不是巴士嗎= =?
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不就捷運=北捷那種的觀念在台灣人心中深根蒂固 我看以
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後在台灣沒法跟上北捷水準就別叫自己rt算了 當初不要叫
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b“rt”直接叫公車威力加強版搞不好爭議會少很多
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推
02/02 14:10, , 143F
一定是不好的 中央藍線MRT剛好可以打回票
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推
02/02 15:13, , 144F
鐵路也會塞號誌阿......
02/02 15:13, 144F
推
02/02 15:30, , 145F
京王明大前蠻有名的...
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02/02 18:03, , 146F
今天拆BRT明天拆政府
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02/02 18:04, , 147F
台中最沒用的，是林佳龍不是BRT..BRT每天運五萬人
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推
02/02 20:48, , 148F
推樓上 一個視大眾運輸使用者權益為草芥 死命討好私家車的廢
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02/02 20:50, , 149F
當市長真是市民的悲哀 藍線MRT如果被打回票鐵定要算在這傢伙
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頭上
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政黑的就別在這邊亂了吧....
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我台中老市民，誰跟你正黑
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好不容易盼來一條綠線一條藍線，還要拆藍線
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藍綠怎麼鬥，別到台中來破壞
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推
02/03 01:48, , 155F
推樓上 至於某GV你只是顏色錯誤才要批吧 如果是藍的要
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02/03 01:48, , 156F
拆BRT 某GV大概會說市長英明真有遠見 顆顆
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推
02/03 02:21, , 157F
說得好 BRT在廢 也沒有林佳龍廢
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推
02/03 06:16, , 158F
又來個只會提BRT運量 其他完全無視的了 XDDDDDDDD
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推
02/03 10:12, , 159F
樓上提BRT運量讓你想起高捷橘線的不堪嘛XD
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推
02/03 17:35, , 160F
不不不 是讓我想到尼董你呢 討論BRT也提高捷橘線
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02/03 17:35, , 161F
討論北捷也提高捷橘線 橘線好忙喔 XDDDDDD
02/03 17:35, 161F
推
02/03 23:04, , 162F
BRT絕對不是藍線的最終解
02/03 23:04, 162F
推
02/04 02:07, , 163F
阿沒辦法誰叫高捷橘線這麼不爭氣..說好的16萬日均運量呢
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02/04 02:08, , 164F
另外 沒人說BRT是藍線的最終解~~但我敢說10年內藍線MRT
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02/04 02:08, , 165F
絕對沒法蓋得成
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推
02/11 21:14, , 166F
蓋mrt就不算失敗
02/11 21:14, 166F
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