Re: [閒聊] 哪種情況會從新店搭綠線去松山?

看板MRT作者 (Nokia Lumia 820)時間9年前 (2015/01/31 21:42), 9年前編輯推噓13(16推 3噓 40→)
留言59則, 14人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《poo123456 (poo)》之銘言： : 假設都是公館 : 公館 -> 松山 : 公館 -> 松江南京 : 公館 -> 南京復興 : 這些大家會搭綠線 還是 轉線或轉公車?? 綠線人最多的還是在西門到七張之間 松山線收費之後運量明顯少很多 短期內藍線市政府站到忠孝新生站人潮根本不會減少，松山信義 兩條線還無法取代南港 線真的很可惜 綠線最擠的部份是中正紀念堂到公館之間，但是班距很悲劇 而且中正紀念堂至七張之間，區間車根本超少人搭 ，反之根本超擠 松山線人超少班距卻很密集 假日的松山線比平常時候人更少 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.4.81 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1422711736.A.5D5.html ※ 編輯: Lumia820 (42.70.4.81), 01/31/2015 21:45:36
推
01/31 21:45, , 1F
松山線除了松山站以外，其他車站客群應該還是以通勤為主。
01/31 21:45, 1F
→
01/31 21:47, , 2F
還有松山線的部分，往松山列車根本人超少
01/31 21:47, 2F
→
01/31 21:48, , 3F
只有往新店列車人比較多，往台電大樓也超少人
01/31 21:48, 3F
→
01/31 21:49, , 4F
整條綠線的精華根本只有公館到中正紀念堂
01/31 21:49, 4F
另外人少的路段： 西門到松山 七張到新店 列車人多的部分： 往松山(七張至中正紀念堂) 往新店(松山至七張) 區間車(中正紀念堂至古亭) ※ 編輯: Lumia820 (42.70.4.81), 01/31/2015 21:55:24
推
01/31 21:51, , 5F
大家不喜歡搭區間車啊！除非是在台電之前就沒差。
01/31 21:51, 5F
→
01/31 21:56, , 6F
如果區間車有開到大坪林會不會比較平衡一點?
01/31 21:56, 6F
推
01/31 22:27, , 7F
捷運對市區比較沒有幫助
01/31 22:27, 7F
→
01/31 22:27, , 8F
南京東路公車多
01/31 22:27, 8F
噓
01/31 22:28, , 9F
腦補
01/31 22:28, 9F
→
01/31 22:29, , 10F
腦補什麼
01/31 22:29, 10F
→
01/31 22:30, , 11F
羅斯福路公車也更多
01/31 22:30, 11F
→
01/31 22:36, , 12F
羅斯福路過了公館就還好。
01/31 22:36, 12F
推
01/31 22:40, , 13F
綠線應該直接取消區間車的 六分鐘就夠了
01/31 22:40, 13F
→
01/31 22:41, , 14F
要加開也是加開七張-松江南京 且不需要常態加開
01/31 22:41, 14F
→
01/31 22:41, , 15F
那幾個轉乘站數據上看似人多，根本都是另一條線的人
01/31 22:41, 15F
→
01/31 22:42, , 16F
甚至避免乘客抱怨沒到南京復興，可以開七張-西門
01/31 22:42, 16F
→
01/31 22:42, , 17F
然後空車回送到袋狀軌，就沒有抱怨只到松江的問題
01/31 22:42, 17F
→
01/31 22:43, , 18F
紅線也一樣，區間車跑北投-中正紀念堂，回送到大安
01/31 22:43, 18F
→
01/31 22:44, , 19F
避免太多乘客抱怨只到大安的問題
01/31 22:44, 19F
推
01/31 22:44, , 20F
南京東路公車該減班
01/31 22:44, 20F
→
01/31 22:44, , 21F
到中正紀念堂是為了接駁轉乘 至於東門反正大家不愛用
01/31 22:44, 21F
→
01/31 22:45, , 22F
就乾脆區間車不停了，直接回送到大安
01/31 22:45, 22F
推
01/31 22:47, , 23F
羅斯福路過公館公車也還是很多
01/31 22:47, 23F
推
02/01 00:07, , 24F
你是平行時空嗎？松山線運量明明滿多的
02/01 00:07, 24F
→
02/01 01:26, , 25F
為什麼不能 新店<=>松山 就好啊 中間硬用個區間車@@
02/01 01:26, 25F
→
02/01 01:27, , 26F
之前好像有看過原因 但我忘了XD
02/01 01:27, 26F
→
02/01 01:27, , 27F
新店<=>中正紀念堂 車上人的確比 中正紀念堂<=>松山 多
02/01 01:27, 27F
推
02/01 01:37, , 28F
南京東路非轉乘站單日進出也有4萬.
02/01 01:37, 28F
推
02/01 01:37, , 29F
有區間車的關係，所以看車上的人數不準
02/01 01:37, 29F
→
02/01 01:37, , 30F
台電大樓-新店的人數 vs 台電大樓-松山 全+區人數
02/01 01:37, 30F
→
02/01 01:38, , 31F
要兩班加起來比人數才準
02/01 01:38, 31F
→
02/01 01:38, , 32F
基本上就算是南京復興，也是棕線人數比較多
02/01 01:38, 32F
→
02/01 01:39, , 33F
南京復興已經是松山線中人數最接近原先路線的站了
02/01 01:39, 33F
→
02/01 01:39, , 34F
中山 西門 應該是被原本路線打爆了
02/01 01:39, 34F
推
02/01 02:29, , 35F
除掉某支線就夠了
02/01 02:29, 35F
→
02/01 02:30, , 36F
公館站假日的人潮配上6分鐘班距真的不夠用
02/01 02:30, 36F
噓
02/01 02:34, , 37F
某U是不知道紅線的中正紀念堂站沒有袋狀軌嘛
02/01 02:34, 37F
噓
02/01 02:37, , 38F
還想要北投-中正紀念堂，真是笑死人
02/01 02:37, 38F
→
02/01 02:38, , 39F
另外松山新店不全程因為
02/01 02:38, 39F
→
02/01 02:39, , 40F
1.司機不夠 2.北捷不願意得罪美河市 3.太低估公館以南
02/01 02:39, 40F
→
02/01 02:39, , 41F
的運量 4.列車不太夠放新店機廠
02/01 02:39, 41F
推
02/01 02:40, , 42F
感謝樓上講解
02/01 02:40, 42F
推
02/01 09:35, , 43F
請問為什麼只開全程車，不開區間車，會得罪美河市啊?
02/01 09:35, 43F
→
02/01 09:35, , 44F
謝謝~~
02/01 09:35, 44F
→
02/01 10:08, , 45F
請樓上搜尋小碧潭
02/01 10:08, 45F
推
02/01 10:11, , 46F
謝謝~~
02/01 10:11, 46F
推
02/01 11:25, , 47F
某C你沒看懂嗎？當然是迴送到大安回頭
02/01 11:25, 47F
→
02/01 11:25, , 48F
不需要的站就寧可經過不載客
02/01 11:25, 48F
→
02/01 12:04, , 49F
某人手上沒數據也可以洋洋灑灑分析出一大串XDD
02/01 12:04, 49F
→
02/01 12:06, , 50F
只看閘門進出量比例就直接推得松山線運量有多大的瑕疵
02/01 12:06, 50F
→
02/01 12:07, , 51F
某u自己也清楚 因為不敢舉松江南京的數字XD
02/01 12:07, 51F
→
02/01 12:08, , 52F
然後南京復興松山線閘門明明就還大於文湖線閘門 硬要講
02/01 12:08, 52F
→
02/01 12:08, , 53F
文湖線還是比較多是哪一招
02/01 12:08, 53F
→
02/01 12:11, , 54F
閘門進出量 閘門進出量
02/01 12:11, 54F
推
02/01 12:18, , 55F
松山站到西門站主要是作為轉乘運輸
02/01 12:18, 55F
推
02/01 14:42, , 56F
東門站轉乘的人明明就很多，再怎麼樣也不可能少到可以不
02/01 14:42, 56F
→
02/01 14:42, , 57F
用停靠，u大依據什麼認為可以不用停東門？
02/01 14:42, 57F
→
02/01 15:56, , 58F
他只是認為橘線東門到古亭速度沒人搭，所以東門站第4月
02/01 15:56, 58F
→
02/01 15:56, , 59F
台不需要停靠
02/01 15:56, 59F
‣ 更多 Lumia820 的文章
文章代碼(AID): #1KpDkuNL (MRT)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 2 之 3 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共3篇)
‣ 更多 Lumia820 的文章
文章代碼(AID): #1KpDkuNL (MRT)