[閒聊] 高雄捷運橘線的月台好奇怪??

看板MRT作者 (不想當備胎 >_<)時間9年前 (2015/01/05 10:55), 9年前編輯推噓12(18推 6噓 43→)
留言67則, 26人參與, 最新討論串1/1
搭過台北捷運跟高雄捷運紅線~ 很習慣的會認為月台一邊是一個方向 一邊是相反的方向~ 也就是說 兩個方向共用一個月台~ 可是啊~ 高雄橘線就很奇怪 一個方向 一個月台~ 往西子灣的月台 就絕對看不到 往大寮的乘客~ 想問比較專業的大大 有人知道為什麼高雄捷運橘線的月台 會這樣設計呢?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.32.224.205 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1420426532.A.88F.html
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你是指美麗島站? 現在可以去北捷北門站與松江南京的綠線
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月台站 有你說的一樣的情形
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對呀 美麗島為啥會這樣?? ※ 編輯: cigxm (163.32.224.205), 01/05/2015 10:58:19
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那為什麼北門站與松江南京綠線月台會一樣呢？
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七張其實也是 只是中間擋板不夠高不夠長而已
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要是中間整個隔離起來的話那就是差不多了
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那兩站與美麗島橘線都是側式月台啊 以前討論蠻多了
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府中站也看不到啊XD
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其實看得到對面啊，中間隔一段距離就有玻璃。
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推
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世運 油廠國小 後勁表示:
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少見多怪……搭過台北捷運？棕線都馬是側式
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推
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如果橘線用島式，代表紅線得更深
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不然就是月台得更大，參考中山站兩線落差多大
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忠孝新生雖然落差小，但是橘線夠寬才能這樣搞
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推
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高捷橘線哪裡奇怪，也就兩個站那樣.....
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美麗島站是很普通的側式月台吧，要說真的特別大東站感
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覺還差不多，都在同一邊但往不同方向分別在上下樓層
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推
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大東站真的很特別，疊式月台進站方向居然在下層
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推
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棕線的側式因為不是在地下 所以可以肉眼感覺 但美麗島轉
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乘時會覺得反正我要到橘線 那往大東或西子灣走都可以吧
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然後就走錯方向 我想主因是這樣吧?
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推
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側式月臺很常見吧....
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推
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樓樓上也適用松江南京橘轉綠 XD
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推
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幹嘛花錢做隔板？
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推
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火災時可當防火牆？
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推
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走錯方向就搭到信義國小或市議會(舊址)換回來吧
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推
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直接刷出去換比較快
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紅樹林 竹圍 關渡 忠義 復興崗 松江南京 北門 七張
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新店區公所 府中 永安市場 景安 台北橋 南港軟體園區
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東湖 葫洲 大湖公園 內湖 文德 港墘 劍南路 中山國中
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南京復興 忠孝復興 大安 科技大樓 六張犁 麟光 辛亥
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萬芳醫院 萬芳社區 木柵 動物園
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台北捷運側式/疊式月臺這麼多你在高雄覺得很奇怪= =?
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推
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別說台北，高捷紅線自己就一堆側式了
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噓
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七張本來不是如此好嗎 10年前還是看得到對面一覽無
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遺
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※ 原因：因地制宜 ※ ～全文完～
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推
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^^^^ 可以桶這兩個字嗎？
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十字立體交叉的站這樣很正常, 兩個都島式的話其中一個月
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臺要夠寬才行(如忠孝新生)
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不然就是要像中山站中間夾一個轉換層
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推
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忠孝新生只是T字交叉，十字交叉根本不可能都島式
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然後又沒有轉換層之類的東西，否則電扶梯一下來就面對
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列車，這樣太危險了，不然就是無電扶梯，拐彎樓梯才有
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可能辦到
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岸式月台沒看過?
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推
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十字交叉都島式最大的問題是樓梯只有一個吧....
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直接面對列車的問題 其實樓梯下來以後一個T字就能解決
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但是樓梯只有一個 而且吞吐點過度集中 對轉車不利
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喔你說電扶梯喔...對，電扶梯的確是個問題...
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不過可以設計一個T 做三個電扶梯即可
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推
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樓梯可以有兩個，作成 / 和 \ 就有兩個了
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噓
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少見多怪，大驚小怪
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因地怎麼了？
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推
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南迴線
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上面lag打錯補噓 你可能要多搭點
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推
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一堆～符號意圖使人拳頭癢癢der
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補噓
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噓
01/05 22:39, , 58F
再補
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01/05 23:42, , 59F
少見多怪耶阿就側式月台阿..... 這樣才不用轉換層
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噓
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是在奇怪什麼啦
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感覺你比較奇怪= =
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噓
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你才奇怪咧（翻桌）
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是不是因為站體腹地不足才這樣?
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01/06 09:52, , 64F
倒不是 主要是可以節省半層到一層的開挖 對緊鄰市區內
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建築的捷運車站而言 在造價與安全上都比較好
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噓
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全高雄橘線就只有美麗島這站了嗎 莫名其妙!
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01/09 22:55, , 67F
橘線也只有美麗島和大東是側式月台 哪裡奇怪了?
01/09 22:55, 67F
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